Ingen gnist
Indhold
Hvornår manglende gnist du vil selvfølgelig aldrig starte bilen, og i en sådan situation skal du først og fremmest tjekke tændingssystemet.
Tændingssystemet i en bil spiller en nøglerolle i dens drift. Hvis bilen med mange andre funktionsfejl kan leveres til servicestationen for egen kraft, er det usandsynligt, at det i tilfælde af problemer med tænding overhovedet vil være muligt at starte forbrændingsmotoren.
Sådan kontrolleres gnisten
Kontrol af gnisten på et stearinlys kan gøres på flere måder:
- Tjek for jord (lysets krop presses mod forbrændingsmotoren, og gnisten analyseres under rotation af starteren).
- Kontrol af stearinlyset med et multimeter (du kan bestemme opdelingen af stearinlyset).
- Diagnose af en tester baseret på et piezoelektrisk element (princippet om verifikation ligner nedbrydningsmetoden til jord, tilstedeværelsen af en gnist bestemmes og bruges hovedsageligt på indsprøjtningsbiler).
Hovedårsagerne til, at der ikke er nogen gnist
- problem med tændrør (oversvømmede eller ude af drift);
- sammenbrud af højspændingsledninger eller tab af kontakt;
- årsagen er i krumtapakselsensoren (tjek med et multimeter er påkrævet);
- nedbrud i tændingsmodulet;
- svigt af tændspolen;
- problem i kontakten;
- sammenbrud af distributøren (brænding af kontakter, tab af spillerum);
- dårlig jordledningskontakt;
- fejl eller funktionsfejl på computeren.
Ingen gnistinjektor
Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:
- controller;
- hele modulet;
- spole eller centerledning.
Hvis ingen gnist fra spolen antændelse, kan årsagen gemme sig mange steder. Først og fremmest skal du tjekke den højspændingspansrede ledning, som skal være i perfekt stand og uden at bryde isoleringen. Ellers skal ledningen udskiftes.
Ingen gnist, tændrørstjek
Hvis problemet ikke er løst, så tjek tændrørene. Stikkontakter skal være rene. I det ingen gnist, kan det være tændrørenes snavsede kontakter, der er skylden. Det er bedst at udskifte stearinlysene, men du kan også rense kontakterne. Men før du skifter stearinlysene, skal du kontrollere, om udledningen når selve stearinlysene. For at gøre dette skal du fjerne tændrørskablet og bringe det til karosseriet i en afstand af 0,5 cm. Rul starteren flere gange og se om der er en gnist mellem ledningen og karosseriet. Gnisten skal være hvid med en let blå nuance. Hvis den er fraværende eller til stede, men med en anden nuance, kan vi sige, at stearinlysene er i orden, og problemet ligger i hjertet af bilens tændingssystem - spolen.
Sådan kontrolleres gnisten på tændspolen
For at være sikker på, at spolen overhovedet virker, trækkes ledningen ud fra fordelerafbryderen, der kommer fra spolen. Den samme test udføres med det som med stearinlysenes ledninger, nemlig at de bringer ledningen til en afstand på 0,5 cm og ruller starteren. Nu, uanset resultatet, kan vi præcist tale om årsagen til sammenbruddet.
Kontrol af tændspolen
I det første tilfælde skal du kontrollere kontakterne i fordelerafbryderen for oxidation, isoleringsskader og også kontrollere rotorens sundhed. Hvis der ikke er nogen gnist på grund af det, skal rotoren udskiftes.
Kontrol af tændspolen består også i at undersøge viklingernes integritet for fysiske skader, samt brændte punkter, som indikerer en kortslutning i spolen. I disse tilfælde skal spolen enten repareres eller udskiftes.
Hvis du efter kontrol opdager, at bilen der er gnist, men den starter ikke så kræver han måske udskiftning af tændingskontakten.
