Tysk med italiensk charme (test)

Du finder Avanti -modellen midt i deres tilbud, hvilket giver indtryk af, at den er den mest populære blandt købere. Så det kommer ikke som nogen overraskelse, at de tilbyder det i de fleste versioner.

Der er i alt seks af dem, og som det er sædvanligt i feriebilernes verden, adskiller de sig hovedsageligt i gulvet. Bogstavet ved siden af ​​modelnavnet minder dig om dem, og de markerede modellen med bogstavet L, som kan tilfredsstille det bredeste udvalg af ønsker.

Arrangementet af boligarealet i det betragtes som et af de mest klassiske. Sidst men ikke mindst kan du finde næsten lignende plantegninger fra alle andre autocamperfabrikanter, der tilbyder lignende modificerede varevogne.

Deres særlige kendetegn er, at førerkabinen takket være de drejelige forsæder kan omdannes til boligareal under stop. Bag ham er et spisebord og en to-personers bænk, og køkkenområdet har fundet sin plads på den anden side, ved siden af ​​skydedøren.

Og hvis du måske tror, ​​at basisvognens lille størrelse (Avanti, på trods af at den er seks meter lang, er en af ​​de korteste autocampere) også begrænser køkkenet, lad os tro, at du tager fejl.

Det er rigtigt, at der er lidt plads, men fabrikken udnyttede dette og tilbød brugerne overraskende rummelige skuffer og udstyrede en tre-kreds komfur, køleskab, vask med varmt vand (ja, du kan også finde en gaskomfur til opvarmning med en 12-liters kedel i ryggen) så med alt hvad du behøver for et behageligt ophold på vejen.

Funktionen, der adskiller Avanti L fra konkurrenterne, afspejles også i det smalle, men yderst behagelige kabinet, der passer mellem bænken og toilettet. I den nederste del kan du gemme sko (den samme nyttige skuffe er placeret under bordet), og i den øverste del har designerne givet plads til et LCD -tv.

Skatten, der opkræves på skabet, afspejles i badeværelsets rummelighed, som du kommer ind gennem den smarte skydedør. Der finder du alt (kemisk toilet, vask med mixer, hængende toiletartikler og endda brusebad), men hvis du er højere og stærkere, vil du hurtigt opdage, at rummet ikke er fuldt ud tilpasset din krop.

Du vil også bemærke dette på bagsiden, hvor der er en uregelmæssig tværgående dobbeltseng (197 cm lang, 142 cm bred i den ene ende og 115 cm i den anden), og nødsengen er også værd at nævne. som kan samles på klapborde, men dette gælder kun i nødstilfælde!).

Men for ikke at løbe tør for plads til tøj i bilen, brugte de pladsen til dem ved at installere U-formede garderober bag i loftet. Ideen lyder godt, men det faktum, at de skulle sænke sengen og derved reducere bagagerummet under.

Det er uudsletteligt, hvilket betyder, at du også kan gemme det mod væggen og dermed øge bagagerummet, men da du ikke vil gøre det på længere ture, er det rigtigt, at når du køber sådan en campingvogn, overvejer du også bagagerummet eller bagagerummet på en cykel .... ...

Bevis fra de seneste år viser, at denne klasse RV bliver mere og mere populær, især blandt unge købere, der er villige til at opgive et vist niveau af komfort på grund af dens mange fordele. Men ikke kørekomfort.

Citroën Jumper 2.2 HDi (i år skiftede de leverandør til La Strada og skrev kontrakt med Fiat) med dens 88 kW / 120 hk. og et drejningsmoment på 320 Nm beviser, at den nemt opfylder ejerens ønsker - også selvom han bare sad. personbiler – imponerer med sin smidighed (men for parkeringssensorer til at hjælpe dig, når du bakker, skal du bare se efter de få ekstra euro) og sidst, men ikke mindst, et acceptabelt lavt forbrug, som let kommer under ti liter på lange ture. XNUMX kilometer slave .

Og vi stoler på dig noget andet: på grund af deres ydre dimensioner spiller sådanne varevogne, som de dygtigt kaldes i en feriebils verden, ofte rollen som bare en anden bil i huset. Og da det er rigtigt, at udseende ofte afgør, når du køber en bil, kan vi kun sige, at de kom i sort fra Avanti til La Strada.

Matevzh Koroshets, foto: Ales Pavletić

Vejen frem L

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - direkte indsprøjtning turbodiesel - slagvolumen 2.229 cm? – maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 3.500 o/min – maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 2.000 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
kapacitet:	tophastighed 155 km/t - acceleration 0-100 km/t n.a. - brændstofforbrug (ECE) n.a.
Masse:	tomt køretøj 2870 kg - tilladt totalvægt 3.300 kg - tilladt belastning 430 kg - brændstoftank 80 l.

оценка

• Selvom Avanti L er kendt i fritidsbilverdenen som et ægte hjem på hjul, kan den på en måde også kaldes en hybrid, da dens ydre dimensioner kan passe både til et fritidskøretøj og et hverdagsaktivitetskøretøj. La Strada er en af ​​de få producenter, der har specialiseret sig i dette område og beviser sin overlegenhed med et højt kvalitetsniveau.

Vi roser og bebrejder

Внешний вид

udførelse

kørekomfort

kapacitet og forbrug

billede

trangt badeværelse

smal seng

relativt lille bagagerum

(for) lidt lys indeni