Den tyske (!) Auto Motor und Sport var skuffet over VW ID.3. "Produktkvalitet? Bilen skal være halv pris"
Det er svært at se og læse tyske anmeldelser af Volkswagen ID.3. Man ser, at medierepræsentanter gerne vil fortælle så meget som muligt om bilen, men det har de problemer med. Alle understreger, at den elektriske Volkswagen er et skridt i den rigtige retning og har en solidt afstemt drivlinje, men dens elektronik og interiør trænger til noget arbejde.
Ulemper ved Volkswagen ID.3? Langsomt multimediesystem, dårlig finish
Auto Motor und Sport taler direkte: fra VW Golf IV (1997) Volkswagen satte standarden for kvalitet, men det gør ID.3 ikke.. Selvom bilen testet af den tyske udgave kostede næsten 49 euro, kan vi håndtere en stærkt opgraderet version af ID.3 1st Plus, som i Polen vil koste omkring PLN 210 - bilen skinnede hverken med kvaliteten af de anvendte materialer eller med detaljerne i finishen eller endda med monteringen af elementerne.
Det viste sig for eksempel, at metalpladefragmenterne under hætten så ud, som om de var malet i hånden. Elektronik arbejdede langsomt og uforudsigeligt. Navigationssystemet havde problemer med at finde min placering flere hundrede meter væk, bilen ville slet ikke oprette forbindelse til onlinetjenester, og stemmekommandoer virkede hverken hurtigt eller korrekt. Vores læser bemærkede det sidste problem:
> Volkswagen ID.3 1st Max - første indtryk. Jeg kørte i en time, der er plusser, men generelt skuffet [Læser]
Det var dog ikke alt, der var galt. Drivsystemet og chassiset gjorde et fremragende indtryk på anmelderne. Volkswagen ID.3 skal være velafbalanceret, præcis i håndteringen og have en forholdsvis god rækkevidde. Med rolig, skønsmæssig kørsel et fuldt opladet batteri skal holde til 359 kilometer (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в kørsel i blandet motorvej plus by (vi tror: dynamisk kørsel) bilen testet af Auto Motor und Sport viste et energiforbrug på 23,2 kWh/100 km (232 Wh/km), derfor Rækkevidden på VW ID.3 vil være 250 kilometer.. I intervallet 80 til 10 procent ville det være 175 kilometer.
Desværre selvom testkøretøjet var nyt, var sædebetræk slidt.. Ifølge Auto Motor and Sport Byggekvaliteten betyder, at den ikke koster mere end halvdelen af den af Volkswagen aftalte pris.. I Polen vil det være cirka PLN 105 (kilde).
> Priserne for Volkswagen ID.3 er åbne. Den billigste 155,9 tusind rubler. PLN (Pro Performance 58 kWh), den dyreste PLN 214,5 tusind (Pro S Tour 77 kWh)
Redaktionel note www.elektrowoz.pl: Vi anbefalede for nylig, at du følger Jurgen Stackmann, medlem af Volkswagens bestyrelse for marketing og salg, på Twitter. Bøde han har netop sagt op med øjeblikkelig virkning. Selvom han ender hos Renault om et øjeblik, er det ikke optimistiske nyheder i betragtning af det han var en af folkene bag VW ID.3.
Det ser også ud til, at rækkevidden på 359 kilometer, beregnet af os for længe siden, refererer til en meget rolig og behersket tur. Folk, der vælger ID.3 1. version med rigere udstyr og større hjul, bør vælge værdier 5-10 procent lavere.
Dette kan interessere dig:
