Fejl i navlejet VAZ 2107 og dets udskiftning

Navlejet på VAZ 2107 slides med tiden, hvilket fører til hurtigere slid på dæk, bremseklodser og skiver. Hvis der ikke træffes foranstaltninger rettidigt for at udskifte lejet, kan delen sætte sig fast, hvilket resulterer i tab af køretøjets kontrol. Dette indikerer behovet for at overvåge mekanismens tilstand, periodisk justere og udskifte den.

Formålet med navlejet VAZ 2107

Hjullejet VAZ 2107 er en del, hvormed hjulet er fastgjort til styretøjet, og selve hjulet roteres. I en bil er dette element konstant påvirket af temperaturændringer, miljøet, bump fra vejuregelmæssigheder, bremser og styretøj. Med et godt leje bør hjulet rotere uden slør, med støj og minimal friktion tilladt.

Hjullejet fastgør hjulet til styrestangen

Den pågældende del har en ret stor ressource. Der er dog mange faktorer, der drastisk reducerer dens levetid. Disse omfatter:

1. Dårlig vejkvalitet er en af ​​årsagerne til det hurtige svigt af hjullejer. Dette forklares ved, at elementet er placeret i midten af ​​hjulet og opfatter stærke belastninger under stødet, når det rammer bump. I nogen tid modstår lejet sådanne påvirkninger, men kollapser gradvist.
2. Påvirkning af aggressivt miljø. Om sommeren trænger fugt og vejstøv ind i navet, og om vinteren trænger kemiske reagenser ind.
3. Overophedning. Hjulenes rotation er konstant forbundet med friktion og temperaturstigning. Med konstant opvarmning og afkøling, som er særligt typisk for vinteren, reduceres lejernes levetid.

Hvor sidder hjullejet?

Baseret på navnet kan du allerede forstå, at delen er placeret i nærheden af ​​navet. På VAZ 2107 er elementet installeret i dets indre hulrum og ændres som regel ved fejl, som det fremgår af karakteristiske tegn.

Funktionsfejl symptomer

Hjullejet skal altid være i god stand. Hvis delen er blevet ubrugelig, kan dette føre til en ulykke, da fejlen er ledsaget af et stort hjulslør. Som følge heraf kan skiven rives af hjulboltene. Hvis denne situation opstår ved høj hastighed, kan en alvorlig ulykke ikke undgås. Dette tyder på, at navlejet har brug for periodisk inspektion, og hvis slør opdages, skal det justeres eller udskiftes.

De vigtigste manifestationer af en delfejl er:

1. Tør knas. Når lejet går i stykker, opstår der en metallisk knas under bevægelse. Det manifesterer sig som et resultat af ujævn rulning af rullerne på grund af beskadigelse af separatoren. Det er svært at forveksle denne lyd med nogen anden.
2. Vibration. Hvis det pågældende element er stærkt slidt, opstår der vibrationer, som overføres både til kroppen og til rattet. Det indikerer alvorligt slid på lejehuset, som kan føre til fastklemning.
3. Bilen trækker til siden. Problemet minder lidt om tilfældet med forkert hjuljustering, da det defekte element ikke fungerer korrekt på grund af fastkiling af dets dele.
   

   Hvis lejet svigter, opstår uvedkommende støj, brummen eller knas

Detektion af nedbrud

For at bestemme tilstanden af ​​navlejet skal du følge nogle få enkle trin:

1. Hæng forhjulet fra højre side ved hjælp af en donkraft, og glem ikke at sætte bilen på håndbremsen og indstille stopperne under baghjulene.
2. En støtte er installeret under den nederste ophængsarm, og bilen fjernes fra donkraften.
3. De tager rattet med begge hænder (top og bund) og udfører bevægelser fra sig selv til sig selv, mens ingen spil eller bank skal kunne mærkes.
4. Drej hjulet. Hvis lejet er blevet ubrugeligt, kan der opstå en raslen, brummen eller anden uvedkommende støj.
   

   For at kontrollere lejet er det nødvendigt at hænge ud og ryste forhjulet

Under arbejde med hjulet afmonteret anbefales det af sikkerhedsmæssige årsager at erstatte et ekstra stop under bilens karrosseri, som vil sikre i tilfælde af et pludseligt fald af bilen.

Hvilke lejer skal man sætte

Når et hjulleje skal udskiftes, opstår spørgsmålet med det samme, hvilken del der skal monteres. Mange anbefaler at bruge originale komponenter. Men i dag lader kvaliteten af ​​dele meget tilbage at ønske, og spørgsmålet om valg er stadig ret relevant.

Tabel: type, installationssted og dimensioner af lejer

Installationssted	Lejetype	Størrelse mm	Nummer
Forhjulsnav (ydre støtte)	Rulle, konisk, enkelt række	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Forhjulsnav (indvendig støtte)	Rulle, konisk, enkelt række	26 * 57,2 * 17,5	2
Bagaksel aksel	Kugle, radial, enkelt række	30 * 72 * 19	2

Producentvalg

Når du vælger en hjullejeproducent til VAZ "syv", kan vi anbefale SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. De børsnoterede virksomheder har mange virksomheder rundt om i verden. Sådanne produkter er af høj kvalitet og opfylder de strengeste krav.

Der bør lægges særlig vægt på valget af lejeproducent, da produktets levetid afhænger af det.

Af de indenlandske producenter, der leverer lejer til biler fra Togliatti-fabrikken, kan vi skelne:

• CJSC LADA Image - fremstiller og sælger originale Lada hjullejer gennem sekundære markeder;
• Saratov-fabrikken - producerer dele under SPZ-mærket;
• Volzhsky Zavod - bruger mærket "Volzhsky Standard";
• Vologda-fabrikken - sælger produkter under VBF-mærket;
• Samara plante SPZ-9.

Udskiftning af det forreste navleje

Arbejdet med at udskifte hjullejet begynder med klargøring af værktøj og materialer. Du får brug for:

• sæt topnøgler;
• skruetrækker;
• mejsel;
• en hammer;
• passatiži;
• forlængelse til at slå lejeringen ud;
• nye lejer, olietætning og fedt;
• klude;
• petroleum.

Sådan fjerner du

For at afmontere delene hæves forhjulet med en donkraft. I en servicestation arbejdes der på en lift. Følg disse trin, når du udskifter et leje:

1. Skru fastgørelserne af og fjern hjulet.
2. Skru monteringen af ​​og afmonter kaliberen.
   

   For at fjerne kaliberen skal du skrue boltene af dens fastgørelse
3. Brug en skruetrækker til at lirke beskyttelseshætten af ​​navet af og fjerne den.
   

   Beskyttelseshætten lirkes af med en skruetrækker og fjernes
4. Juster navmøtrikkens flange.
   

   For at skrue møtrikken af, skal du justere dens side
5. Skru møtrikken af ​​og fjern den sammen med skiven.
6. Afmonter navet.
   

   Efter at have skruet møtrikken af, er det tilbage at fjerne navet fra bilen
7. Fjern det ydre lejehus.
8. Ved hjælp af en spids og en hammer slås clipsen på den ydre del ud af navet.
   
   

   Lejebure slås ud ved hjælp af en boremaskine
9. Træk ringen ud, der adskiller begge hjullejer og olietætningen.
10. Slå den indvendige foring ud.
11. Ved brug af petroleum og klude renses sædet for snavs.

For at undgå beskadigelse af bremseslangen efter fjernelse af kaliberen, er sidstnævnte forsigtigt ophængt og fastgjort med en wire.

Hvordan man sætter

Efter at have afmonteret hjullejerne og renset selve navet, kan du begynde at installere nye dele. Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

1. Tryk begge lejers løb ind.
   

   Lejeløbet presses ind med et egnet værktøj.
2. Smør separatoren og sæt den ind i navet.
   

   Udskilleren på det nye leje er fyldt med fedt
3. Mellemrummet mellem lejerne er fyldt med fedt.
   

   Mellemrummet mellem lejerne er fyldt med fedt.
4. Indsæt afstandsringen.
5. Installer en ny tætning.
   

   En ny olietætning køres gennem guiden
6. Installer navet på akslen på styrestangen.
7. Smør det ydre bur og placer det i lejeringen.
   

   Smør det ydre holder og indsæt det i lejeringen.
8. Sæt skiven på plads, og spænd navmøtrikken, indtil den stopper.
9. I slutningen af ​​udskiftningen af ​​hjullejerne justeres de, hvortil de glat skruer møtrikken af ​​og sikrer, at navet roterer frit, men der er ingen slør.
10. De slår på siden af ​​møtrikken med en mejsel, som vil forhindre dens vilkårlige afskruning.
    

    For at fastgøre møtrikkerne, slå med en mejsel på siden
11. Installer kaliberen på plads og stram fastgørelsesanordningerne.
12. Monter beskyttelseskappen, hjulet og spænd boltene.
13. De taber bilen.

Video: hvordan man udskifter de forreste navlejer VAZ 2107

Udskiftning af lejerne på det forreste nav VAZ 2107

Hvad skal man smøre

Til smøring af hjullejeholdere anvendes Litol-24. Den bruges også til at påføre en ny olietætning på arbejdskanten under installationen.

Lejemøtrikkens tilspændingsmoment

Behovet for at stramme navmøtrikken opstår efter udskiftning af lejerne eller under deres justering. Møtrikken spændes med en momentnøgle til et moment på 9,6 Nm, mens navet drejes flere gange for at installere lejerne på plads. Derefter løsnes og spændes møtrikken igen, dog med et moment på 6,8 Nm, hvorefter den låses i denne position.

Navmøtrikken spændes med en momentnøgle

Udskiftning af akselleje

Akselakslen er en integreret del af bagakslen VAZ 2107. Selve akselakslen knækker praktisk talt ikke, men lejet, hvorigennem det er fastgjort til broens strømpe, svigter nogle gange. Dens formål er jævnt og jævnt at rotere akselakslen, mens bilen bevæger sig. Symptomerne på lejesvigt er de samme som for navelementerne. I tilfælde af funktionsfejl er det nødvendigt at afmontere akselakslen og udskifte den defekte del.

Fjernelse af lejer

Før du starter arbejdet, skal du forberede følgende liste over værktøjer:

• et sæt topnøgler med en krave;
• en hammer;
• flad skruetrækker;
• mejsel;
• Bulgarsk kvinde;
• nyt akselleje med låsering.

Følg disse trin for at erstatte:

1. Hæng baghjulet med en donkraft, og fjern det derefter, og glem ikke at sætte stopperne under forhjulene.
2. Afmonter bremsetromlen.
   

   For at komme til akselakslen skal du fjerne bremsetromlen
3. Brug en tang og en skruetrækker til at afmontere bremseklodserne.
4. Med en 17 topnøgle skrues akselakselbeslaget af.
   

   Akselakslens monteringsbolte skrues af med en topnøgle med 17
5. Fjern akselakslen fra strømpen på bagakslen.
   

   Akselakslen fjernes fra strømpen på bagakslen ved at trække den mod dig
6. Det slidte leje afmonteres ved at sætte en skruenøgle af passende størrelse og slå på værktøjet med en hammer. Ganske ofte, for at fjerne lejet, skal du skære holderen til med en slibemaskine, da delen sidder ret fast på akselakslen.
   

   Ofte kan lejet ikke fjernes, så det skæres af med en kværn

For at afmontere tromlen skal du forsigtigt slå på dens inderside gennem en træklods.

Installation af en ny del

Efter at have fjernet lejet, kan du straks fortsætte til genmontering:

1. Rengør akselakslen for snavs og tør af med en klud.
2. Et nyt leje presses på akselakslen, hvorefter holderingen monteres. For at montere sidstnævnte er det tilrådeligt at varme det op med en blæselampe, som giver en lettere pasform og sikkert hold efter afkøling.
   

   For at gøre det nemmere at montere ringen på akselakslen opvarmes den med en gasbrænder eller blæselampe
3. Fjern den gamle akseltætning fra bagakselstrømpen med en skruetrækker eller en tang.
   

   Den gamle pakdåse fjernes med en tang eller en skruetrækker
4. En ny tætning drives ind gennem en fitting af passende størrelse.
   

   En ny manchet installeres ved hjælp af adapteren
5. Monter den halve aksel på plads. Akselens lejeplades fastgørelsesmøtrik spændes med et moment på 41,6–51,4 Nm.

Video: udskiftning af aksellejet på "klassikeren"

Udskiftning af det halve akselleje VAZ 2101-07 classic.

Udskiftning af et hjulleje på en VAZ "syv" er ikke en vanskelig procedure. For at udføre det skal du forberede de nødvendige værktøjer og materialer samt læse trin-for-trin instruktionerne. Når du vælger et kvalitetsprodukt og udfører reparationer korrekt, vil lejet fungere i lang tid uden problemer.