Blyfri benzin vs E10 sammenligningstest

Uden gas er de fleste af vores biler ubrugelige, men de færreste er klar over, hvor meget denne væske, lavet af døde dinosaurer, har ændret sig i de sidste par år, og hvilken effekt det vil have på deres baglomme.

Udover diesel og LPG er der fire hovedtyper af benzin, der sælges i Australien, herunder E10, Premium 95, Premium 98 og E85, og nedenfor vil vi fortælle dig, ikke kun hvordan de adskiller sig, men også hvilken du skal bruge.

Brændstofsammenligning i tal

Du vil se referencer til 91RON, 95RON, 98RON, endda 107RON, og disse tal refererer til den målte mængde oktan i brændstoffet som forskningsoktantal (RON).

Disse RON-tal adskiller sig fra den amerikanske skala, som bruger MON-tal (motoroktantal), stort set på samme måde, som vi bruger metriske målinger, og USA er afhængig af imperialistiske tal.

I sin enkleste og mest forenklede form, jo ​​højere tal, jo bedre kvalitet af brændstoffet. For et par år siden kunne du vælge mellem tre typer benzin; 91RON (blyfri benzin), 95RON (premium blyfri benzin) og 98RON (UPULP - ultra premium blyfri benzin).

Mange basiskøretøjer vil køre på billigere 91 oktan blyfri benzin, selvom mange europæiske importkøretøjer kræver 95 oktan PULP som brændstof af minimumskvalitet.

Højtydende og modificerede biler brugte typisk 98RON med et højere oktantal og bedre rengøringsegenskaber. Disse brændstofsammenligninger har dog ændret sig med nye ethanolbaserede brændstoffer som E10 og E85.

E10 vs blyfri

Hvad er E10? E i E10 står for ethanol, en form for alkohol tilsat brændstof for at gøre det mere miljøvenligt at fremstille og bruge. E10-brændstof har stort set erstattet det gamle basisbrændstof, vi kendte som "blyfri benzin", som havde et oktantal på 91RON.

Den største forskel mellem E10 og blyfri benzin er, at E10 er 90 % blyfri benzin med 10 % ethanol tilsat.

Ethanol hjælper med at hæve dets oktantal til 94RON, men det resulterer ikke i bedre ydeevne eller bedre kilometertal, da alkoholindholdet faktisk øger brændstofforbruget på grund af brændstoffets energitæthed (eller hvor meget energi du får fra hver liter brændt brændstof) . ).

Kampen mellem E10 og 91 brændstoffer er stort set afsluttet, da E10 stort set har erstattet den dyrere blyfri 91.

Når det kommer til at vælge mellem ethanol og benzin, er det vigtigt at læse dit køretøjs instruktionsbog eller mærkaten bag din brændstofdør for at se, hvad den mindste brændstofkvalitet producenten anbefaler, er den mindste sikre brændstof til dit køretøj.

Hvis du ikke er sikker på, om din bil kan køre på ethanol, så tjek hjemmesiden for Forbundskammeret for Automotive Industry.

Alkohol advarsler

Hvis dit køretøj blev bygget før 1986, under blyholdig brændstof-æra, kan du ikke bruge ethanolbaseret brændstof og må kun bruge 98RON UPULP. Det skyldes, at ethanol kan forårsage svigt af gummislanger og tætninger, samt dannelse af tyggegummi i motoren, hvilket vil stoppe den i at fungere.

Mens ældre biler også havde brug for et blyholdigt brændstoftilsætningsstof på én gang, kan moderne 98RON UPULP fungere alene og vil ikke skade ældre motorer som 91 eller 95 blyfri brændstof, der blev brugt for 20 år siden, da de blev introduceret. .

E10 vs 98 Ultra-Premium

Der er en populær myte om, at brændstoffer med højere oktan som 98 UPULP vil give almindelige biler mere ydeevne og bedre økonomi. Medmindre dit køretøj er blevet specifikt tunet til udelukkende at køre på 98RON UPULP, er dette simpelthen ikke sandt, og enhver effektivitetsforbedringer vil komme på bekostning af 98's forbedrede rengøringsevne, hvilket fjerner opbygget snavs inde i din motor, der allerede har skadet dit brændstof økonomi.

98RON UPULP koster normalt 50 cents pr. liter mere end E10, så det kan være en dyr måde at fylde din bil op med meget lidt ydelsesforøgelse, selvom der er ethanolfri fordele, hvilket betyder, at det er sikkert at bruge i alle benzinbiler og kan hjælpe med at beskytte motor på meget varme dage, hvor der er risiko for nedsat ydeevne ved brug af brændstof af lavere kvalitet.

En af fordelene ved ultra-premium grade 98 brændstof i forhold til billigere benzinmuligheder er dets rensende kraft. Det er værd at fylde din bil op med 98 UPULP, hvis du skal på en lang tur på flere hundrede miles eller mere, da de rensende egenskaber burde hjælpe med at fjerne ophobet affald inde i din motor.

Tuk-tuk?

En ting, der kan dræbe en motor meget hurtigt, er detonation, også kendt som banker eller ringer. Banken opstår, når luft-brændstofblandingen i motorer antændes på det forkerte tidspunkt på grund af et for varmt forbrændingskammer eller brændstof af lav kvalitet.

Producenter anbefaler brændstof af minimumskvalitet til deres køretøjer som en måde at beskytte mod bankning, da motorspecifikationer kan variere internt, og nogle kræver brændstof med højere oktan (RON) for at fungere sikkert.

Motorer i højtydende køretøjer som dem, der tilbydes af Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG og BMW er afhængige af den højere oktan, der findes i Ultra Premium blyfri benzin (UPULP), fordi disse motorer har et højere niveau af tuning og ydeevne, hvilket gør varmere cylindre mere tilbøjelige til at detonere end konventionelle motorer.

Faren ved at banke er, at det er ekstremt svært at føle eller høre, så den sikreste måde at undgå at banke på er at bruge mindst den minimumskvalitet af benzin, der anbefales til din bil, eller endda en højere kvalitet i usædvanligt varmt vejr (hvilket er grunden til motorer er mere tilbøjelige til at detonere).

E85 - buste juice

Den sødt duftende, højtydende E85 blev udråbt af nogle producenter som en bæredygtig løsning til fossilt brændstof for fem år siden, men dens frygtelige forbrændingshastighed og knaphed betyder, at den ikke har fanget, undtagen i kraftige modificerede biler.

E85 er 85 % ethanol tilsat 15 % blyfri benzin, og hvis din bil er tunet til at køre på den, kan din motor køre ved køligere temperaturer og også producere meget mere kraft til turboladede og superladede køretøjer. .

Selvom det ofte er billigere end 98 UPULP, reducerer det også brændstoføkonomien med 30 procent, og hvis det bruges i køretøjer, der ikke er specielt designet til det, kan det ødelægge brændstofsystemets komponenter, hvilket fører til motorfejl.

Konklusion

I sidste ende vil den måde, du kører og fylder på ved lavpunktet af den ugentlige gaspriscyklus, have en større indflydelse på din brændstoføkonomi end at ændre, hvilket brændstof du bruger.

Så længe du tjekker den mindste type brændstof, din bil har brug for (og servicerer den rettidigt), vil forskellen mellem 91 ULP, E10, 95 PULP og 98 UPULP være ubetydelig.

Hvordan har du det med debatten om blyfri benzin og E10? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.