Den undervurderede lambdasonde
Lambdasonde (eller iltsensor) er en meget vigtig del af udstødningssystemet. Dens drift har stor indflydelse på udstødningsemissioner og brændstofforbrug.
En defekt lambdasonde fører til en overskridelse af udstødningsgassens toksicitetsgrænse. Andre negative konsekvenser af en defekt lambdasonde er en betydelig stigning i brændstofforbruget, op til 50 procent, og et fald i motoreffekten. For at forhindre sådanne ugunstige situationer anbefales det at kontrollere lambdasonden hver 30. XNUMX. kilometer.
"Jævnlige kontroller og eventuel udskiftning af en slidt lambdasonde er gavnlige af både økonomiske og miljømæssige årsager," siger Dariusz Piaskowski, ejer af Mebus, en virksomhed, der er specialiseret i reparation og udskiftning af udstødningssystemer. – Vedligeholdelse af denne komponent er billig sammenlignet med den skade, der kan opstå som følge af dens ubrugelighed. En knækket lambdasonde har stor indflydelse på katalysatorfejl og hurtigt slid. Dette skyldes den ugunstige sammensætning af udstødningsgasblandingen, hvilket fører til skade på katalysatoren og behovet for at udskifte den.
Slid på lambdasonden påvirkes af arbejdsmiljøet. Den udsættes for konstant termisk, kemisk og mekanisk belastning, så ældre sensorer kan puste udstødningen op. Under normale forhold fungerer sonden korrekt for omkring 50-80 tusinde. km når opvarmede sonder en levetid på op til 160 tusinde km. Det element, der får iltsensoren til at slides hurtigere eller blive permanent beskadiget, er lavoktan, forurenet eller blyholdigt brændstof.
"Slid på sonden accelereres også af olie- eller vandpartikler, der kan trænge ind i udstødningssystemet på forskellige måder," sagde Dariusz Piaskowski. – Fejl i det elektriske system kan også forårsage skader. Det skal huskes, at overvågning af lambdasondens ydeevne påvirker vores sikkerhed, for som et resultat af dens fejl kan katalysatoren endda antændes, og dermed hele bilen.
Til toppen af artiklen
