Det er ikke så indlysende for alle. Og det er meget nemt at lave en fejl

Den sidste ferieweekend er normalt en tid med usædvanlig tæt trafik på vejene. Skynd dig, trafikpropper og fristelsen til at indhente det er forhold, der ikke er befordrende for kørselssikkerheden. Derfor anbefales det at planlægge din tur på forhånd for at sikre, at den forløber problemfrit og rammer vejen, før trafikken topper.

Afslutningen på en ferie er uvægerligt forbundet med hjemkomst fra ferie og øget trafik på vejene. Vi tager ofte afsted i sidste øjeblik og i en fart, og derudover kan mange chauffører være stressede over at vende tilbage til deres pligter eller have arbejdsgæld. At skabe en nervøs atmosfære i bilen bidrager dog ikke til køresikkerheden. Sørg for, at din irritation eller hastværk påvirker din køreadfærd og beslutninger på vejen mindst muligt. Nogle gange kan sikkerhedssystemer i biler hjælpe føreren. Men for at vende tilbage fra ferie ikke bliver en ubehagelig oplevelse for os, er det værd at forberede sig på det.

PLANLÆG IKKE FOR DET SIDSTE ØJEBLIK

Der er ofte travlt på vej tilbage, da chaufførerne ønsker at reducere rejsetiden mest muligt og komme hjem så hurtigt som muligt. Hvis du forlader din afgang til sidste øjeblik, kan det føre til fristelsen til senere at indhente den tabte tid ved at køre hurtigere eller tage risikable manøvrer langs ruten. Du skal også være opmærksom på andre bilister, der er i en lignende situation og også har travlt, hvilket kan resultere i mindre forsigtig kørsel end normalt, manglende overholdelse af den foreskrevne afstand mellem køretøjer og ukorrekt overhaling. Så inden du tager afsted, er det værd at tjekke, hvornår trafikken på din rute er på sit højeste og tage tidligt afsted.

Se også: Hvornår kan jeg bestille en ekstra nummerplade?

Når man planlægger en retur i den sidste weekend i ferien, skal man tage højde for den meget større trafikpropper og tilhørende vanskeligheder. Det er derfor så meget desto vigtigere at udvise ekstrem forsigtighed og tilpasse din hastighed og kørestil til de herskende forhold. Desuden rejser vi ofte ikke alene, men i én bil med flere personer. siger Adam Bernard, direktør for Renault Køreskole.

SOV IKKE VED DREVET

Det er vigtigt, at chaufførerne er godt udhvilede, inden de tager af sted, da træt og døsig bag rattet betyder, at du er langsommere til at reagere, hvilket kan medføre, at du mister kontrollen over køretøjet og øger risikoen for en ulykke. En chauffør bør aldrig ignorere tegn på træthed såsom koncentrationsbesvær, tunge øjenlåg, hyppig gaben eller manglende vejskilte. I en sådan situation kan hyppige pauser til hvile eller bevægelse hjælpe. Du kan også spare dig selv ved at drikke stærkere kaffe, og under kørslen bør du tænde for køligere luftstrøm.

Det sker dog, at førerens træthed, kombineret med det monotoniske ved at køre, fører til, at han falder i søvn ved rattet og pludselig forlader banen. Dette er meget farligt, hvorfor de nyeste biler er udstyret med Lane Keeping Assist (LDW) og Lane Keeping Assist (LKA). Takket være dette kan bilen reagere på forhånd på ændringer i sporet - kameraet optager vandrette vejafmærkninger, og systemet advarer føreren om utilsigtet at krydse en fast eller ødelagt vognbane med en bestemt hastighed. Systemet korrigerer automatisk sporet, hvis køretøjet begynder at bevæge sig ud af vognbanen, uden at advarselslampen tændes. Moderne teknologier kan dog kun hjælpe chaufføren til at køre sikkert, men erstatter ikke ordentlig hvile før turen. Så det er bedre at undgå situationer, hvor et sådant system kan tænde.

NÅR DU ER PÅ STIERNE

Det kan ske, at selvom vi planlægger vores afgangstidspunkt til tidspunktet med mindst trafik, vil vi ikke undgå trafikpropper på vores vej. I dette tilfælde er det især vigtigt at holde en passende afstand til det forankørende køretøj. Under sådanne forhold vil fartpilot med Stop&Go-funktionen fungere godt, som kan monteres i bilen enten som standard eller som ekstraudstyr. Dette system kører fra 0 til 170 km/t og giver dig mulighed for automatisk at holde en minimum sikker afstand til det forankørende køretøj. Hvis bilen skal stoppe helt, mens den kører i trafikken, kan den sikkert stoppe og genstarte inden for 3 sekunder, når andre køretøjer begynder at bevæge sig. Efter 3 sekunders inaktivitet kræver systemet, at føreren griber ind ved at trykke på en knap på rattet eller trykke på speederen.

VÆR DEN FØRSTE

Fastholdelse af prioritet er en af ​​de førende årsager til trafikulykker begået af chauffører hvert år. Sidste år var der 5708 ulykker på grund af manglende vigepligt. Til gengæld var årsagen til 2780 ulykker på grund af bilisters skyld manglende vigeplads for fodgængere ved fodgængerfelter, når de drejede ind i et vejkryds eller under andre omstændigheder, hvoraf 83 % af fodgængerfelterne fandt sted i vognbaner*.

Fodgængere bør være særligt forsigtige som ubeskyttede trafikanter, fordi de er de mest sårbare ved en kollision med en bil og kan få de alvorligste skader selv ved en tilsyneladende mindre påvirkning. Husk altid at øve samarbejde og begrænset tillid til andre trafikanter, når du kører.

BLIV VÆR PÅ RUNDT OM DIT HJEM

Når vi kommer til vores destination og befinder os i velkendt terræn, er det let at miste koncentrationen under kørslen. Følelsen af ​​sikkerhed forbundet med at køre på kendte veje kan gøre bilisterne mindre opmærksomme. Det er vigtigt at huske, at fare kan opstå overalt på vejen, og at være for afslappet eller distraheret bag rattet kan føre til, at du ikke reagerer hurtigt nok, hvilket øger risikoen for at blive involveret i en farlig hændelse på den sidste strækning.

Se også: Peugeot 308 stationcar