Find de rigtige motorcykeldele

Hvor, hvordan og til hvilken pris skal man købe reservedele

Saga om restaurering af sportsvognen Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 5. episode

Vi returnerede cyklen, nu installeret på vores garageværksted. Vi foretog også en undersøgelse og diagnose af vores motorcykel, som fører os til en liste over alle de reservedele, som vi skal bruge til restaureringen.

Dette er mildest talt den mest kedelige del af denne begivenhedsrige historie. Et par drejninger og drejninger, når du leder efter dele, men du skal stadig finde gode kilder til reservedele. Der er flere muligheder: køb i Frankrig eller køb i udlandet. Så opstår spørgsmålet om, hvilken type del du vil vælge.

Vigtigst af alt, hvornår vil du ombygge/ombygge din motorcykel? Find detaljerne! Især for en motorcykel af en vis alder eller endda en vis alder, som i tilfældet med Kawasaki ZX-6R 636. 18 år gammel, lille ... Næsten stor og vaccineret. Endelig er de ikke mere relevante for hans vacciner end mine. Jeg vil prøve ikke at fange stivkrampe: rust er rigeligt. Men lad os vende tilbage til delene. Det er klart, at producenterne har lager, men de tager et gebyr for det. Ofte dyrt. Kawasaki er ingen undtagelse fra reglen.

Igen er internettet en værdifuld allieret til at finde ægte eller helt originale motorcykeldele til en brøkdel af prisen. Uanset om det er "OEM" eller "Genuine Part", som vi siger, når vi ønsker at gøre det professionelt, brugbart eller bare tilpasningsdygtigt, eller endda brugt, finder vi (fra) alt i rummets verden. I mit tilfælde er valget enkelt: for små ting, billigere, eller for grundlæggende og vitale dele, ingen løbe rundt, tager jeg til Kawasaki. For resten graver jeg hovedet. Og hvis jeg fortsætter sådan, ender det tomt.

Komplet indkøb: reservedele og service

Først kigger jeg efter optikken, tændrør, motorolie, gaffelolie, kølervæske, bremsevæske, bremseslanger og... cylinderhovedpakning. Lige præcis dette. Hurtigt, ikke? Jeg mangler også kåbe og motorpropeller. Åh, og forresten mangler næsten alt, samt nogle motorskruer og andre elementer, for det meste elektriske. Men først skal vi gøre et godt stykke arbejde med at reparere stearinlyset. Derfor vil jeg have flere kilder at søge efter: leverandører af reservedele og serviceudbydere. For at gøre dette gør jeg det, ligesom alle andre googler jeg det.

Køb af brugte eller tilpasningsdygtige dele

Internettet gør tingene meget nemmere, især med mit lille budget. Min første refleks for detaljer? Leboncoin. Priserne varierer meget, det samme gør delenes stand, og du skal være tålmodig for at finde den rigtige vare til den rigtige pris. Men nu kan vi give et tilbud og beregne fragtpriser. Den seneste version af ffre har endda mulighed for at vælge mellem levering på stedet eller med posten. Med lidt tid og gode søgeord, for ikke at nævne denne smule held, som vi ikke altid forestiller os, opnår vi fantastiske resultater.

Når jeg går igennem brugte eller tilpasningsdygtige, deler jeg prisen på dele og elementer med 2, 3 eller endda 10. Derfor går jeg ind for dette spor, altid i sektoren i Paris-regionen. Heldigvis er der mange dele tilgængelige til 636. Vil Murphy være fraværende blandt abonnenter?

Så jeg leder efter:

• optisk enhed
• tank
• fejlinger
• elektrisk stråle foran

Indkøb af forbrugsvarer og nye dele

Internettet reagerer direkte eller indirekte på min anmodning, jeg foretrækker ofte menneskelig kontakt. Så hvis Google er min livslange ven igen, erstatter det ikke et andet netværk: forhandlernetværket. Jeg gik for at købe nye dele fra Kawasaki-forhandlere: skruer, hardware og små plastikdele, samt et oliefilter og afløbspakning.

En mulig løsning: Reparer, ikke udskift delen

Internettet gør det også nemt at nå de rigtige mennesker gennem begivenhedsspecifikke beskrivende ark og kundeudtalelser. Endnu bedre, jeg finder meget gode adresser, mens jeg browser. Mine nye referencesider i Frankrig, uanset om de er onlinebutikker eller butikker med motorcykeludstyr og tilbehør. Adresserne deler jeg gerne i dag, så du ikke kigger for længe: Jeg har testet og godkendt. Eller ikke. Jeg ses med ham.

Jeg kan også godt lide at fokusere mit valg og min nysgerrighed på motorcykelprofessionelle eller håndværkere, hvis knowhow altid imponerer mig. Reparation er ofte billigere end at købe en del. Renovering er en interessant mulighed, der giver dig mulighed for at bevare den originale kvalitet, samtidig med at du sikrer, at du derefter ikke har nogen problemer. Et spor, der ikke må forsømmes. Derfor søger jeg en reparation ift.:

• tank
• cylinderhovedtætning (så snart jeg fandt min var ikke længere tilgængelig i Kawasaki).

Kawasaki tank vil blive repareret

Lang og besværlig søgning for at sammenligne priser mellem nyt, brugt eller renoveret

En lille reservedel til at starte med, mine damer, tak. Økonomien er en af ​​grundpillerne i min motorcykelreparation. For at finde ud af, hvilken mulighed der er mest interessant mellem reparationer eller udskiftninger, sætter jeg en standardskala. Sorterer meget og det tager sindssygt lang tid. Jeg var dog i stand til at lave en stram sortering, især ved at søge i Shopping-sektionen eller i billederne. Alt jeg ikke kan gøre mere selv, må jeg finde en løsning.

Reservedelsliste på Bikeparts hjemmeside

Overrasket over at finde på nettet de tekniske spidser, der almindeligvis bruges af forhandlere, alle suppleret med alle producentens links, kiggede jeg på et vellavet websted, der blev en værdifuld allieret: Bikeparts. Efter at have modtaget information, "skjuler" denne side forhandleren og derfor meget tætte priser.

For den originale Kawasaki-del, bag denne side er Team Deletang-forhandleren i Tours / Blois / Romorantin. I dette tilfælde beskriver www.pieces-kawa.com de nuværende og tidligere produktionsmodeller. Vi vælger den model, vi ledte efter, gennem den bedste bil, der kan findes på markedet, og går roligt videre. Den viser alle de modeller, som forhandlerne selv kender til, og dem, som de stadig har adgang til. Vi kender i realtid tilgængeligheden af ​​en del, såvel som dens forhandlerpris. Kunne ikke gøre det bedre for det originale stykke.

En anden kilde til dele tilgængelige via portalen er også mulig: mikrofiches.

På disse og andre hjemmesider gennemgår vi enten model og årgang, eller også gennemgår vi registreringsnummeret. Dette er for motorcykler, der sælges i Frankrig, Storbritannien og verden med deres navn, reference og originale leverandør. Lykke! Og god prisindikation.

Jeg bestilte dog ikke altid på hjemmesiden. Efter at have fundet Kawa-linket og bemærket tilstedeværelsen, gik jeg til forhandleren af ​​det mærke, der var tættest på mig. Som tidligere nævnt bliver tidslinjerne forkortet. Jeg sparer fragt i forbifarten, bytter samtidig med forhandleren. Beklager Bikeparts, men mange tak alligevel! Gennem hævn. Hvis du bor langt fra forhandleren, eller hvis du har travlt og uden for din yndlingsmekanikers arbejdstid, er det altid en god beslutning at se om du er isoleret. Det bedste, endda.

Den eneste ulempe ved cykeldele er, at du kan bestille online - og derfor betale - for en del, der ikke vil være tilgængelig på europæisk eller globalt plan... Så sørg for at ringe inden du bestiller for at tjekke, om dele er tilgængelig. Vidste du nogensinde det? Jeg var nødt til at gøre dette flere gange, men direkte med min yndlingsforhandler. I mit tilfælde er passagersædets bindebånd og især ... cylinderhovedtætningen ikke længere tilgængelige. Cylinderhovedtætning? Nej, nej ... Galley i sigte!

Billigere reservedele i udlandet, men pas på!

Jeg kender dig ikke, men i øjeblikket har jeg krabber og begrænsede midler i mine lommer. Derfor leder jeg efter besparelser for enhver pris, og vil ikke spare på kvaliteten. Jeg vil rigtig gerne have penge for smør og smør. Dette er muligt, forudsat at du accepterer at bruge meget tid der. Det lykkedes mig at finde en pålidelig adresse, som jeg deler med det samme.

Til venstre er en billigere importeret skrue, og til højre er en original skrue

Hvis du kan lide russisk roulette, endelig amerikansk roulette, og hvis du ikke har travlt med at hente dine dele, er Partzilla en af ​​de mest interessante kilder: du betaler 50 % mindre for ægte dele end hos dens forhandler. Den anden side af mønten? Væsentlige forsendelsesomkostninger og toldgebyrer, der kan påløbe, hvis ikke oplyst af afsenderen: og disse er køberens ansvar, som betaler ved modtagelse af pakken. Typisk gælder denne ekstra afgift for pakker baseret på deklareret markedsværdi. Derfor betaler vi skat, mens vi forbliver en begunstiget. Der er en officiel simulator til beregning af told (link i det særlige restaureringskatalog nederst i artiklen).

I en fart, da cyklen er anbragt i en garage med deltagelse, og at jeg ikke har råd til at bruge for meget tid der, vælger jeg den lokale leveringsmulighed. I forhandlere tager det 2 til 4 dage at modtage dele uden nogen ubehagelige overraskelser. For tilpasningsevne og hvis den kommer fra Bir, kan den endda leveres dagen efter bestilling.

Alle professionelle kontakter findes i cateringkartoteket nederst i artiklen.

Nå, vi venter på detaljer, og vi kan angribe en del af motoren.