Hvor farligt er kondens i forlygterne, og hvordan kommer man af med det

Ganske ofte står bilejere over for et sådant problem som tågeforlygter, hvilket rejser mange spørgsmål om årsagerne til dette fænomen.

Hvorfor dannes kondens?

Dannelsen af ​​kondens i forlygten forklares af fysikkens enkleste love og er acceptabel selv i nye biler. Dette fænomen kan forekomme under visse vejrforhold (høj luftfugtighed og lav temperatur). 

Faktum er, at udluftningen af ​​forlygten sker gennem små huller, der har gummirør i top og bund, og den fugt, der kommer ind gennem ventilationshullerne, sætter sig på den koldeste overflade - den gennemsigtige del af forlygten.

Lidt dug af forlygterne betragtes som normalt. I dette tilfælde vil kondensatet fordampe af sig selv, når vejret skifter, eller når du tænder for fjern- eller nærlyset.

Hvad er skadelig kondens inde i forlygterne

Hvis der er så meget kondensat, at det flyder i dråber, eller der allerede er dannet vand i forlygten, så er det ikke normen.

Faren ligger i, at for det første bryder vanddråber lys, så belysningen af ​​vejen forringes. Som følge heraf reduceres trafiksikkerheden.

For det andet er høj luftfugtighed årsagen til korrosion. Som følge heraf kan forlygten hurtigt blive ubrugelig.

For det tredje er vand en god leder af elektricitet. Derfor kan det forårsage en kortslutning, som kan deaktivere hele bilens elektriske netværk.

For det fjerde kan tilstedeværelsen af ​​fugt forårsage, at pærerne hurtigt brænder ud, hvilket vil føre til ekstra omkostninger.

Rengøring af ventilationsåbninger

En årsag er tilstoppede ventilationsåbninger. I dette tilfælde skal de rengøres. For at gøre dette skal du afmontere forlygten, skille den ad og finde disse huller. Som regel er de placeret på bagsiden. Dernæst skal de omhyggeligt rengøres og gummiproppen installeres korrekt. Så skal du returnere alt til sin oprindelige position.

Hvis alt er gjort korrekt, forsvinder problemet.

Genoprettelse af tæthed

En anden årsag er lækage. Det vil sige, at der kan opstå en situation, hvor fugemassen er blevet ubrugelig ved fugerne.

I dette tilfælde skal du afmontere lanternen og fjerne den gamle tætningsmasse. For at gøre dette kan du bruge specielle kemiske aktivatorer. Dernæst skal du forsigtigt affedte overfladen.

Derefter skal forlygten samles ved at behandle fugerne med en ny fugemasse. Under behandlingen med fugemasse skal du handle meget omhyggeligt, så det ikke kommer på reflektor, lampe og glas. Derefter skal du vente en dag på, at tætningsmidlet er helt hærdet, og installere forlygten på plads.

Årsagerne til sved i forlygterne kan enten være tilstopning af ventilationshullerne eller en krænkelse af lampens tæthed. Det er vigtigt at eliminere det problem, der er opstået, for ikke at få negative konsekvenser.