3 måder at øge cross-country evnen for enhver bil

Enhver bilist skal køre over ujævnt terræn. Afhængigt af årstiden såvel som vejrforholdene er nogle sektioner af ruten svære at overkomme selv på en SUV, så enhver chauffør bør være opmærksom på de vigtigste måder at øge sin bils cross-country evne på - bilens evne til at overvinde forskellige forhindringer, der opstår på dens vej.

Sandvogn

Allerede oversættelsen af ​​selve udtrykket "sandbil" - en sandet sti - taler om den type off-road, hvor denne enhed bruges. Men "fælder" hjælper med at overvinde ikke kun sand, men også andre løse jordarter: mudret ler, tørv eller sne.

Dette opnås på grund af det faktum, at:

• spor tillader ikke hjulet at grave ned i løs jord;
• fordel maskinens vægt på en stor lejeflade;
• kan bruges som miniaturebroer til at overvinde små forhindringer (riller og sten).

Den enkleste analog af en lastbil er en træplade, som chaufføren sætter under rattet for at slippe af med at glide.

Nu er der til salg et stort udvalg af sandvogne, forskellige både i design og materiale. Jern, aluminium, plast eller kompositter er almindeligvis brugt til at fremstille disse enheder.

Hvert materiale har sine egne fordele og ulemper. Metal dem er meget stærke, men meget tungere end plast. Plastskinner genvinder deres form efter bøjning, men bliver skøre ved lave temperaturer. Brugen af ​​kompositmaterialer øger produktets omkostninger i høj grad.

I henhold til designet af sporene er:

• lamellær - den mest pålidelige og funktionelle (længde fra 1 til 2 m, overflade med kamme og perforeringer for bedre greb med hjulet);
• foldning - holdbar, praktisk til transport, men på det forkerte tidspunkt kan de foldes under bilens vægt;
• fleksibel - rul op, når den placeres under dækkene vil hjælpe med at undgå at glide;
• oppustelige - når de ikke er oppustet på grund af den bølgede overflade, kan de bruges som skridsikre måtter, og fyldt med luft vil hjælpe med at overvinde små grøfter;
• dåsebiler - kan desuden bruges til at opbevare brændstof, men når de bruges som "trapik" er de kortlivede.

Hjulkæder

Snekædernes hovedfunktion er at øge grebet mellem hjulene og kørebanen. De kan være nyttige på dele af vejen dækket af mudder, sne eller isskorpe.

Hver snekæde består af ydre og indre radiale kæder eller kabler, der løber rundt om hjulets omkreds og forbinder dem med tværbjælker.

Afhængigt af hvilket materiale krydskrogene er lavet af, er hjulkæder opdelt i:

• stive - tværstænger i form af metalkæder;
• bløde - tværgående kroge lavet af forstærket gummi eller plast.

Disse enheder adskiller sig også:

• efter størrelse - afhængigt af bredden og diameteren af ​​bilhjulet;
• mønsteret af forbindelsen af ​​tværstængerne - stige, diagonal, rhombuses, honeycombs;
• efter materiale - stål, aluminium, plast, titanium;
• ved størrelsen og formen af ​​selve leddet (kædeelement eller ører).

Hjulkæder vælges afhængigt af den rute, som føreren kører oftere.

Hvis bilen køres det meste af tiden på motorvejen, og en lille sektion køres på tung terræn, er det bedre at bruge stive kæder. Samtidig vil bilisten stadig ikke kunne overskride hastigheden på mere end 40 km/t, og gummislid vil være mindre.

Hvis ruten består af ofte skiftende normale sektioner af vejbanen og let terræn, er det bedre at sætte hjulene i bløde kæder. Samtidig vil føreren kunne nå hastigheder på op til 80 km/t, og gummiet bliver mindre slidt.

Nødklemmer

Anti-slip bilklemmer (armbånd) er et godt alternativ til hjulkæder.

Deres største fordel er den nemme installation på hjulet, selvom det allerede er faldet i en terrænfælde. Armbåndene øger hjulets trækkraft med vejbanen og er velegnede til både mudder og is.

Klemmer adskiller sig også i design, fremstillingsmateriale og størrelse.

Det er op til bilisten at beslutte, om han vil købe og bruge apparater til at øge cross-country-evnen eller for at klare sig med pigdæk. Men skal du på en lang tur ad en ukendt rute, ud over en skovl og et trækkabel, er det tilrådeligt at tage med dig, hvis ikke sandbiler, så i det mindste skridsikre kæder eller klemmer.