De mest almindelige fejl, der begås, når du kører på motorvejen

Har du lige købt eller modtaget et værdibevis til en tur i en af ​​vores skønne biler og er i tvivl? Eller måske drømmer du om en tur, men spekulerer på, om du kan gøre det? Tror du, du kan mestre sådan en bil uden at falde af banen og uden at udsætte dig selv for høje omkostninger og farer? Denne artikel vil helt sikkert fjerne enhver af dine bekymringer. Jeg vil præsentere de mest almindelige fejl, som racere begår på banen, og efter du har lært dem at kende, har du intet andet valg end at undgå dem under implementeringen og nyde realiseringen af ​​dine drømme og prøve nye ting!

Før du begynder at køre

Før du hører brølet fra motoren i din drømmebil, er der et par vigtige ting at huske, som folk ofte glemmer, når de kører på banen for første gang. Ofte tænker vi i vores følelser ikke på ting, der allerede er blevet en standard vane i hverdagen. En af de mest almindelige fejl, der begås på banen, selv før motoren startes, er derfor ikke at justere højden og afstanden mellem sædet og rattet. Sørg altid før du kører, at ryglænet støtter hele vores ryg, og siddende komfortabelt kan vi nemt nå bremse, gas, eventuel kobling, rat og andre vigtige elementer i umiddelbar nærhed af førersædet. Et meget vigtigt aspekt er indstillingen af ​​sædehøjden - hvis du er en lav person, er dette særligt vigtigt, fordi det påvirker det udsyn, du vil have under kørslen! Under implementeringen skal du først og fremmest være komfortabel, men du skal også tage en stilling, der giver dig mulighed for at "føle" i bilen uden problemer. Glem heller ikke et godt greb om rattet, det anbefales at placere dine hænder på en sådan måde, som om du holdt dine hænder på urskiven i 3 og 9-positionerne. Bil, selv den mindste uønskede bevægelse kan ændre sporet.

Langsomt og gradvist

Giv dig selv tid. De fleste af deltagerne i bilevents vil gerne skynde sig så hurtigt som muligt, helt uden hensyntagen til, at de først satte sig ind i denne bil og er fuldstændig uvidende om dens detaljer. I denne sag bør du stole på en instruktør, som er en erfaren rallykører og ved præcis, hvordan man kører sådan en bil. Stil gerne spørgsmål! Instruktøren er altid klar til at besvare dem, give gode råd og hjælpe dig med at få mest muligt ud af din rejse. Vi anbefaler også at få en voucher til en tur med mere end én omgang. Den første omgang giver dig mulighed for roligt at mærke bilen, dens kraft og acceleration, og du kan bruge hver efterfølgende omgang til en vanvittig tur uden rattet, som endda skubber dig ind i sædet!

Pas på acceleration

Mange gode hverdagskørere, der ikke har problemer med at håndtere deres bil selv ved høje hastigheder, laver ofte en kolossal fejl på banen. Han glemmer, hvor mange hestekræfter der gemmer sig under motorhjelmen på sådan en superbil eller sportsvogn. Disse værdier er meget højere end i de biler, vi bruger hver dag. For eksempel har den legendariske Lamborghini Gallardo hele 570 hk, mens Ariel Atom (med en vægt på kun 500 kg!) har hele 300! Derfor bør du starte langsomt og mærke bilens dynamik og acceleration. Hvis du sætter dig bag rattet i en kraftig bil og "træder på den", som om du var i din personlige bil, kan du miste kontrollen over bilen og dreje den om sin akse, eller endnu værre, køre af banen. Du skal være yderst forsigtig i denne sag og frem for alt lytte til instruktørens instruktioner og rådsidde ved siden af ​​os bare for vores sikkerhed. 

Luske drejninger

En manøvre, som de første ryttere på banen normalt ikke klarer så godt, som de måske ser ud til, er sving. Virker det absurd? For hvis nogen fik et kørekort (husk det Et kategori B kørekort er absolut nødvendigt, når du kører som racer.!), så skulle han ikke have noget problem med noget så simpelt som at skifte retning. Der er ikke noget værre! Den første grundlæggende pointe er, at du altid skal bremse før du drejer, ikke kun når du drejer. Når vi kommer ud af svinget, kan vi accelerere igen. Den hastighed, hvormed vi afslutter et sving, skal altid være større end den hastighed, vi starter med!

Koncentration og blik fokuseret på vejen

Dette råd lyder måske kliché, men vi kan forsikre dig om, at de fleste ryttere, der prøver sig på banen for første gang, glemmer det. Under kørslen skal du nemlig kun fokusere fuldt ud på kørslen, holde øjnene åbne og se lige frem... Koncentration, mens du kører en begivenhed er ekstremt vigtig. Hvis du blev forkølet et par dage tidligere, er du i dårligt humør, der sker noget meget stressende i dit liv, der generer dig, det er bedre at udskyde turen til en anden dato. Selv et øjebliks uopmærksomhed, mens du kører med så høj hastighed, kan ende i tragedie. Et vigtigt aspekt er også at se direkte på vejen, vi ser ikke på instruktøren, vi ser ikke på standene og vi ser absolut ikke på telefonen! Det er bedre at slukke for lyden på din smartphone og placere den et sikkert sted, så dens lyde ikke distraherer under kørslen.

Vi håber, at du med denne artikel undgår de mest almindelige fejl begået af bilister på motorvejen, og at du fuldt ud kan nyde turen i din drømmebil! Og hvis du endnu ikke har købt en kupon til en tur i en af ​​de fantastiske biler, inviterer vi dig til at tjekke tilbuddet på Go-Racing.pl.