Sod på tændrør: hvorfor er det dannet, tilstanden af stearinlys efter farven på sod
Indhold
Særlig opmærksomhed fortjener situationen, når sort sod vises på tråden om vinteren. Påvirkningen af lave temperaturer bidrager til den aktive forarbejdning af brændstof. Hvis problemet forsvinder, når du starter bilen i en varm garage, så er motoren god.
Gløderør er involveret i processen med antændelse af brændstof-luftblandingen. Faktisk er disse gnistgab med en indbygget elektrode. Temperatursvingninger eller fejl i motoren forårsager, at der dannes tændrørsaflejringer med en øget hastighed. På den ene side angiver plak forløbet af en kemisk reaktion. På den anden side indikerer et tykt lag sod af en mærkelig nuance en fejlfunktion inde i systemet.
Hvad betyder sod på tændrør?
Gløderøret består af flere elementer. Hver udfører en bestemt funktion. Under drift udsættes kroppen for brændstof-luftvæsken, hvilket fører til dannelsen af plak på stearinlysets tråd.
Sådan rengøres tændrør
I modsætning til uerfarne chaufførers vildfarelse vil selv et nyt sæt sikringer ikke være rene. Selv den korrekte, ufejlbarlige drift af alle elementer vil give en rest - et produkt af forbrændingen af blandingen.
Hvorfor der dannes sod
Et bundfald dannes og sætter sig på stearinlyset, efter at den kemiske reaktion forårsaget af forbrænding inde i kammeret er passeret. Den normale variant er en brunlig, lys nuance. Hvis pladen bliver rød, sort, hvid, vil dette kun sige, at der er behov for akutte reparationer.
Årsager til soddannelse
Tæt sod på tændrør dannes af flere årsager:
- brændstofvæske opfylder ikke kravene;
- overtrådte reglerne for betjening af dele;
- inde i kammeret under forbrændingen registreres skarpe spring i temperaturen.
At læse farven og teksturen af det dannede bundfald anses af mange bilejere for at være den bedste måde at visuelt diagnosticere.
Hvilken farve skal tændrør have på en indsprøjtningsmotor
Den nye sikring slår en blå gnist. Men efterhånden som den slides, skifter den nuance: fra svag blå til lys gul.
Hvis benzinmotoren ikke svigter, bliver overfladen af elektroderne lysebrun. Der vil ikke være sod eller sod på overfladen. Udseendet af andre nuancer indikerer tilstedeværelsen af funktionsfejl.
Tændrørsdiagnostik
Ved at farve sod og dens struktur bestemmer erfarne bilejere arten af overtrædelser og planlægger yderligere handlinger. Det er kun muligt at vurdere sikringens udseende korrekt, hvis reglerne følges:
- Inspektion af et nyt tændingselement blev udført efter en bilkørsel på 150-200 tusinde km.
- Under testen blev der taget højde for en justering for klimatiske forhold: ved negative temperaturer kan stearinlys dækkes med en kulsort belægning på grund af overdreven mætning af arbejdsblandingen, hvilket ikke påvirker motorens generelle tilstand.
Når du diagnosticerer sikringen, skal du huske på, at stearinlysene kun selvrenser under betingelse af høj motorhastighed samt ved en fast høj temperatur.
Lysenes tilstand efter sodfarven
Hvis alle elementer i motoren fungerer korrekt, vil gløderørene være egnede til 30000 km. Dette er minimum. Bestemmelse af overtrædelser af sodskyggen hjælper med at fejlfinde i tide og forlænge elektrodens ydeevne.
Sort
Det er let at se en sort aflejring på overfladen, men det er meget sværere at bestemme fejlen:
- Sort nuance med udtalte olieagtige partikler aflejret på tråden. Hvis udseendet af blå røg fra udstødningsrøret under starten føjes til det beskrevne symptom, er årsagen, at overdreven olie kommer ind i det indre forbrændingskammer. Dette fører ofte til slid på dele, der tilhører kategorien cylinder-stempel type.
- Sort nuance med sodpartikler. Dannelsen af sådan sod indikerer lav kompression. Hvis din motor er en indsprøjtningstype, betyder denne tilstand af stearinlyset, at brændstoftrykregulatoren svigter.
Særlig opmærksomhed fortjener situationen, når sort sod vises på tråden om vinteren. Påvirkningen af lave temperaturer bidrager til den aktive forarbejdning af brændstof. Hvis problemet forsvinder, når du starter bilen i en varm garage, så er motoren god.
Rød
Det er lettere at bestemme årsagen til udseendet af rød sod. Denne farve vises, når chauffører bruger brændstof- og olieadditiver. En rødlig farvetone gives af tilsætningsstoffer med mangan eller bly. De sætter sig på overfladen af stearinlyset og skaber et tæt lag af sod. For at løse dette problem skal du blot skifte olie eller benzin.
Hvid sod
Et hvidligt bundfald ledsager ledsagende tegn: røgemission fra udstødningsrøret eller udseendet af en fremmed lugt. I dette tilfælde ligger årsagen i brugen af dårligt brændstof.
Defekte tændrør
Dette koncept bruges, når blandingen indeholder en for stor mængde luft. Årsagen til udtømning er lækage af fremmed luft eller problemer med luftmåleren.
Blank hvid
Et skinnende eller blankt hvidligt bundfald dannes på overfladen af kontaktelektroderne. Dette er et tegn på overophedning af stearinlysene. Risikofaktoren er brugen af brændstof af lav kvalitet eller problemer inde i kølesystemet. Årsagerne skal hurtigt fjernes, men derefter er det bedre at skifte lyssættet.
Subtil hvid
En hvidlig belægning opstår, når frostvæske kommer ind i motorcylinderen. Samtidig kommer der hvid røg med en udtalt lugt ud af udstødningsrøret. Situationen kræver eliminering af trykaflastning og udskiftning af tændrørssættet.
Aske plakette
Et sediment, der ligner aske eller tæt sod, er et tegn på utilstrækkeligt stabil drift af injektoren eller karburatoren. I dette tilfælde fjernes stearinlysene, rengøres, sættes tilbage. Eller de ændrer sig. Efter at bilen igen har passeret 150 tusinde km efter reparation, skrues stearinlysene af, efterses, og tilstanden vurderes.
Gul sod
Når der dannes en gul belægning på fælge eller gevind, indikerer dette brugen af brændstof af lav kvalitet. Normalt er bly til stede i sammensætningen, hvilket giver en sådan skygge. Udseendet af en gullig belægning er ikke en grund til akut reparation eller diagnostik, men det anbefales at ændre tankstationen. Det er bedre at bruge brændstof, der ikke indeholder aggressive tilsætningsstoffer.
Grøn sod
Udseendet af en grøn farvetone er bevis på erosionsprocesser. Årsagen til dette fænomen er også brugen af brændstof med tilsætningsstoffer.
Tændrørsdiagnostik
Den grønne farve er givet ved tilsætning af metal aflejret på alle overflader. At vælge et andet brændstof og skifte stearinlys vil hjælpe med at løse problemet.
Fløjlssod
Mange bilejere kalder en sort belægning med sod "fløjlsagtig". Dens dannelse er et tegn på høj berigelse af brændstof-luftblandingen. Et lignende fænomen indikerer altid et for stort forbrug af benzin.
Hvis motoren er indsprøjtet, kan årsagerne til overforbrug være forskellige:
- tab af følsomhed af iltsensorer;
- spjældfejl;
- filter tilstopning.
For at løse problemet skal du justere brændstofforsyningssystemet til motoren.
Grå sod
Udseendet af en grålig farvetone indikerer brugen af dårligt brændstof til tankning. Løsningen på problemet er at rense stearinlysene for sod og skifte benzin.
Konsekvenserne af dannelsen af sod på stearinlys
Efter at have fundet ud af årsagen til raidet, vil det være nødvendigt at udskifte stearinlyssættene eller reparere nogle dele. Stearinlys, hvis de ikke er helt slidte, sandblæses og genbruges på samme motor.
Den eneste måde at undgå problemer på er regelmæssigt at diagnosticere tændingssystemet. Samt korrekt vedligeholdelse og rettidig udskiftning af tændrør.
At ignorere de signaler, som bilen giver, fører til skuffende konsekvenser:
- du må ikke starte motoren;
- hjælpeelementer i systemet slides hurtigere - reparationer vil være påkrævet;
- katalysatoren fejler.
Sod på NV er en variant af normen, hvis sedimentets nuance er lysebrun. Når farven på lysene bliver rød, sort eller blank hvid, er dette et signal om, at der er en funktionsfejl inde i tændingssystemet.
