Kort sagt: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dokker, med tilføjelse af en Stepway, hvilket betyder, at den har en lidt højere karosseri og derfor en større afstand fra jorden til køretøjets underside, installerer nu den første moderne benzinmotor, som modermærket Renault var villig til at efterlade. Rumænere. Denne firecylindrede benzinmotor, som var Renaults første direkte indsprøjtning og turboladede motor, blev først installeret i 2012 på Mégane, og et år senere blev den overført til Kangoo.
115 "heste" er allerede skrevet på etiketten. Så det er meget for den beskedne volumen af denne motor. Men sådan er den nuværende tendens til at reducere alt i biler, inklusive motorens slagvolumen. Denne motor hjælper Dokker med at tage et uventet spring og, endnu mere overraskende for Dacia, at opnå et fremragende gennemsnitligt brændstofforbrug. Men denne gang tænker vi ikke kun på den officielle forbrugshastighed, som bilfabrikker kan reducere betydeligt med forskellige små tricks, men faktisk kan næsten ingen opnå dette, selvom de prøver. Denne Dokker overraskede os med fremragende ydeevne fra testens første kilometer og lidt tørst efter den første tankning af brændstoftanken.
Så selv vores normalkreds og udregningen af gennemsnittet på kun 6,9 liters gennemsnitsforbrug var ikke længere overraskende. Det gælder også hele testgennemsnittet, som er et solidt resultat med 7,9 liter. Det er muligt, at med tiden, når Renault tillader installation af et start-stop-system, vil forbruget falde endnu mere. Men det er motoren og det indtryk, Dokker Stepway efterlader med sådan et drev, der fører til de forkerte konklusioner - er det overhovedet værd at købe Kangoo, hvis Dokker er her. Sidstnævnte tilbyder også ganske acceptabelt udstyr (til den pris, vi betaler), indtrykket af materialerne når ikke premium-mærkerne, men forskellen med nogle produkter, der bærer Renault-diamanten, er ikke så stor, at det ville være værd at overveje en mere dyrt køb. . Med hensyn til Dokker Stepway skal det tilføjes, at den er praktisk, rummelig og med hævet bund fra kørefladen, den er også velegnet til mindre asfalterede eller mere komplekse stier.
Vi har allerede skrevet om dette i tidligere tests om forskellige gode aspekter, som naturligvis bevares i den nye variation. Måske er karrosseriet lidt højt for en normal bil, hvor vi transporterer mennesker (men også konkurrenter, nogle er mindst en gang dyrere). Men de let åbne og lukke skydedørsdøre er for eksempel overbevisende. Endnu en gang kunne vi se, hvor nyttige svingdøre er i mængden af moderne byer. Lidt mindre overbevisende er implementeringen af infotainmentsystemet. For et meget beskedent tillæg tilbyder de højttalertelefon og navigationsudstyr. Det er pålideligt, men ikke helt med de nyeste kortopdateringer, og telefonopkaldet er ikke særlig overbevisende for dem på den anden side af forbindelsen.
Men meget mere velrenommerede huse som Dacia har stadig sådanne mangler, og i sidste ende er det ikke en af de vigtigste sikkerheds- eller sjove funktioner i en bil. Dokker beviser, at det er muligt at få en masse plads og en overbevisende motor til en solid pris, hvis vi dropper de mere respekterede mærker. Alligevel kan det betragtes som et godt køb. Hvorfor Schweitzer? Indtil den nuværende chef for Renault Ghosn var det ham, der udviklede Dacia-mærket. Han havde ret: Du kan få mange biler til en solid pris. Men - hvad er der nu tilbage af Renault?
ord: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Master data
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turboladet benzin - slagvolumen 1.198 cm3 - maksimal effekt 85 kW (115 hk) ved 4.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 190 Nm ved 2.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 195/55 R 16 V (Michelin Primacy). |
| kapacitet: | topfart 175 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,1 s - brændstofforbrug (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2-udledning 135 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.205 kg - tilladt totalvægt 1.825 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.388 mm – bredde 1.767 mm – højde 1.804 mm – akselafstand 2.810 mm – bagagerum 800–3.000 50 l – brændstoftank XNUMX l. |
оценка
Hvis du er ligeglad med mærket, men har brug for pladsen og den rigtige evne til at køre på dårlige veje, er Dokker Stepway det perfekte valg.
Vi roser og bebrejder
rummelighed og fleksibilitet
kraftfuld og økonomisk motor
mange opbevaringsfaciliteter
skydedør i siden
passende ergonomi (undtagen radiostyring)
suspension
bremser
intet start-stop system
reducerede sidespejle
dårlig opkaldskvalitet i højttalertelefontilstand
