Det er bedre ikke at spare på bilfiltre
Bilfiltre er et uundværligt strukturelt element i ethvert køretøj. Afhængigt af deres funktion renser de luft, brændstof eller olie. De bør udskiftes mindst en gang om året og bør aldrig spares på. At udskyde udskiftningen er kun en tilsyneladende besparelse, da reparation af en beskadiget motor kan koste mange gange mere end omkostningerne ved at udskifte et filter.
Hvad skal man søge?
Først og fremmest skal du sørge for, at oliefilteret er skiftet. Dette er af stor betydning for motoren, da dens holdbarhed afhænger af kvaliteten af filtreringen. Det er meget vigtigt ikke at overbelaste filteret, for selv efter at patronen er helt tilstoppet, vil ufiltreret olie strømme gennem bypass-ventilen. I dette tilfælde kommer det let på motorlejet sammen med alle forurenende stoffer i det.
Dette er meget farligt, for selv et lille sandkorn, der kommer ind i motoren, kan forårsage enorm skade. Selv et mikroskopisk stykke sten er meget hårdere end stål, såsom en krumtapaksel eller knastaksel, hvilket forårsager dybere og dybere ridser på akslen og lejet for hver omdrejning.
Når du fylder motoren med olie, er det ekstremt vigtigt at holde motoren ren og sikre, at der ikke kommer uønskede urenheder ind i motoren. Nogle gange kan selv en lille fiber fra den klud, vi tørrer vores hænder med, komme ind i knastakslen og til sidst beskadige lejet. Rollen af et korrekt fungerende filter er at fange denne type forurening.
“Brændstoffilteret er også et vigtigt element i motordesignet. Dette er så meget desto vigtigere, jo mere moderne motoren er. Det spiller en særlig rolle, især i dieselmotorer med common rail-indsprøjtningssystemer eller enhedsinjektorer. Hvis brændstoffilteret svigter, kan indsprøjtningssystemet blive ødelagt,” siger Andrzej Majka, designer af Wytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA. "I henhold til anbefalingerne fra eksperter skal brændstoffiltre skiftes hver 30.-120. kilometer, men det er sikrest at skifte dem en gang om året,” tilføjer han.
Luftfiltre er lige så vigtige
Luftfiltre bør udskiftes meget oftere, end producenten kræver. Et rent filter er meget vigtigt i gassystemer og installationer, da mindre luft skaber en rigere blanding. Selvom der ikke er en sådan fare i indsprøjtningssystemer, øger et slidt filter strømningsmodstanden i høj grad og kan føre til reduceret motoreffekt.
For eksempel en lastbil eller bus med en 300 hk dieselmotor. forbruger 100 millioner m000 luft, mens den kører 50 2,4 km med en gennemsnitshastighed på 3 km/t. Hvis man antager, at indholdet af forurenende stoffer i luften kun er 0,001 g/m3, kommer der i mangel af et filter eller et filter af lav kvalitet 2,4 kg støv ind i motoren. Takket være brugen af et godt filter og en udskiftelig patron, der er i stand til at tilbageholde 99,7% af urenheder, er denne mængde reduceret til 7,2 g.
“Kabineluftfilteret er også vigtigt, da det har en enorm indflydelse på vores helbred. Hvis dette filter bliver snavset, kan der være flere gange mere støv inde i bilen end uden for bilen. Det skyldes, at der hele tiden kommer snavset luft ind i bilen og sætter sig på alle indvendige elementer,” siger Andrzej Majka, designer af PZL Sędziszów filterfabrikken.
Da den gennemsnitlige bilbruger ikke er i stand til selvstændigt at vurdere kvaliteten af det filter, der købes, er det værd at vælge produkter fra kendte mærker. Invester ikke i billige kinesiske kolleger. Brug af en sådan løsning kan kun give os synlige besparelser. Valget af produkter fra en betroet producent er mere sikkert, hvilket garanterer den høje kvalitet af sine produkter. Takket være dette vil vi være sikre på, at det købte filter vil udføre sin funktion korrekt og ikke udsætter os for motorskader.
