Blød og hård affjedring: hvad er forskellen, og hvad er bedre

Indhold

Hvad er forskellen mellem blød og hård affjedring
- Hvad påvirker suspensionens stivhed
Hvilken affjedring er mere komfortabel: blød eller hård
Gør affjedringen blødere
Gør affjedringen stivere
Valg af affjedring til kørsel på russiske veje
De bedste biler med blød og hård affjedring

Det er sjældent at finde spor med rigtig god dækning (vejrforhold påvirker tilstanden på russiske veje negativt), hvilket betyder, at det er bedre at købe en bil med en stiv affjedring. Bilen kommer trygt ind i sving med høj hastighed og går ikke i stå på is.

Affjedringen vælges afhængig af kørestilen, kvaliteten af vejene og det ønskede komfortniveau. Lad os finde ud af, hvordan den hårde affjedring af en bil adskiller sig fra den bløde, og hvilken der er bedre.

Hvad er forskellen mellem blød og hård affjedring

Ophæng med forskellige stivhedsniveauer er kendetegnet ved komfort, manøvredygtighed og sikkerhed under kørsel.

Hvad påvirker suspensionens stivhed

Indikatoren påvirker håndteringen af bilen. Jo stivere affjedringen er, jo lettere er det for føreren at styre bilen ved enhver hastighed.

Blød og hård affjedring: hvad er forskellen, og hvad er bedre

Renault MX tilpasningsdygtig affjedring

Trækkraftskoefficienten for dækket med sporet og bilens hældningsvinkel ved sving afhænger af stivhedskoefficienten. Takket være denne mekanisme vælter maskinen ikke under skarpe manøvrer.

Men for stive fjedre påvirker også kørekvaliteten negativt på ujævn vej. Håndteringen forringes, risikoen for at flyve ned i en grøft ved et sving øges.

Hvilken affjedring er mere komfortabel: blød eller hård

At køre med en blød affjedring er let og behageligt, når du kører på en perfekt jævn, lige vej. Enheden har en imponerende liste over fordele:

at køre bil bliver mere behageligt, mindre rystelser mærkes;
akselvibrationer slukkes bedre ved kørsel over bump;
blød tur på ujævnt terræn, dæk klæber godt til asfalt;
i et skarpt sving er belastningen jævnt fordelt på alle hjul;
førerens rygrad er ikke belastet.

Men listen over ulemper er ikke mindre:

køretøjet kan vælte i sving ved høj hastighed;
det er svært at udføre ekstreme manøvrer - accelerer hurtigt, brems skarpt;
vil ikke være i stand til at deltage i dragracing;
vanskelig at køre på ujævne veje;
passagerer på bagsæderne bliver hurtigt køresyge.

Nu om listen over fordele ved en bil med en stiv affjedring:

der er praktisk talt ingen rulning under et skarpt sving og ind i et sving med høj hastighed;
være i stand til hurtigt at udvikle maksimal hastighed eller bremse;
det er mere behageligt at køre om vinteren på vejen med is og sne.

Fiat 500 affjedring (blødeste)

Hård affjedring er mere sikker end blød affjedring, fordi bilen ikke vælter, når den kører ind i sving med høj hastighed og bremser hurtigt selv på is. Du vil føle dig så sikker som muligt under turen og vil være i stand til at overhale andre biler.

Men overvej følgende liste over ulemper:

lang kørsel påvirker rygsøjlens tilstand negativt;
alle huller og sten mærkes;
hurtig slid - støddæmpere skal skiftes mindst efter 70 tusinde km.

En usædvanlig stiv affjedring er installeret på sportsvogne, så de er så manøvredygtige som muligt, og føreren formår at overhale rivalerne på banen.

Gør affjedringen blødere

Affjedringen kan gøres blødere for både at bevare bilens smidighed og forbedre kørekomforten. Der er følgende muligheder:

Installer alufælge for forbedret håndtering. Men i dette tilfælde vil hjullejerne arbejde under øget belastning, så de vil svigte hurtigere.
Installer nye gas-olie dobbeltvirkende støddæmpere.
Installer gode fjedre med variabel stigning.
Køb dæk med bløde sider, så du ikke hopper over ujævnheder. Men de kan gå i stykker, hvis hjulet falder ned i et dybt hul ved kørsel i høj fart.

Støddæmpere, fjedre, skiver og dæk skal skiftes på samme tid, for hvis du kun installerer én ny del, vil forskellen ikke kunne mærkes.

Forhjulsophæng VAZ 2101

Kørekomforten påvirkes af indstillingen af støddæmperfjedrene. Hvis du skærer dem delvist af, vil stivheden falde lidt. Køretøjets lasteevne vil dog blive reduceret, og motoren og chassiset kan svigte, hvis hjulet rammer et dybt hjulspor.

En anden mulighed er at reducere dæktrykket. Men der er en imponerende liste over ulemper:

bilen bliver sværere at kontrollere;
selv godt gummi slides hurtigere;
brændstofforbruget vil stige;
bremselængden øges.

Også stivheden kan reduceres ved at installere en luftaffjedring, hvormed kørslen bliver så behagelig som muligt. Men en god mekanisme er ikke billig, og den skal skiftes mindst en gang hvert andet år.

Overlad alle manipulationerne til de ansatte på autoværkstedet, hvis du ikke har erfaring. Bilens sikkerhed afhænger af kvaliteten af det udførte arbejde, fordi enhver ændring i indstillingen påvirker kørslen.

Gør affjedringen stivere

Den bløde affjedring er gjort stivere for at gøre bilen mere overskuelig. Der er to gennemprøvede metoder:

Skil stativet ad og installer pakningen mellem fjederen og koppen. Bilen bliver lidt højere, men stivheden vil også øges.
Sæt en kraftigere stabilisatorstang. Det bliver nemmere at komme ind i sving, men den glatte tur forbliver.

Du kan også erstatte gummiet med det bredest og størst mulige. Det forbedrer trækkraften, hvilket betyder, at bilen vil bremse godt og dreje let ved høj hastighed.

Valg af affjedring til kørsel på russiske veje

Forøgelse af suspensionens blødhed

En bil med blød affjedring kan også bruges til at køre på indenrigsveje, men om vinteren vil det være svært at styre bilen.

Hvis du ofte rejser rundt i landet, så kør terræn, kan du lide høj fart og aggressiv kørestil, vælg biler med hård affjedring og gør den blødere på et autoværksted.