Vi kørte: KTM EXC 2015
Vi prøvede dog næsten alt, men vi sad ikke på EXC 125-brummeren, for på grund af de stejle og lange mudrede skråninger er vi ikke tiltrukket af at følge dem. Terrænet var desperat glat, det havde regnet hele sidste uge, og jorden, mest som ler, var blevet til glat sjap i skovene. Meget af trækkraften var i vådt græs, da vi kørte på tværs gennem græsgange.
Under sådanne forhold var den kraftige EXC-F 500 simpelthen for stor til rekreativ brug. Cyklen er krævende, den tungeste i KTM enduro-serien i hænderne og frem for alt så kraftfuld, at den slet ikke behøver andet, tredje eller fjerde gear. På glatte overflader var det ikke let at overføre selv noget af den kraft til jorden og til acceleration. Grusom! Ideel til beboere i Primorye, som har lidt regn og derfor mest kører på land.
Endnu mere end velbyggede muskler var vi interesserede i sammenligningen mellem EXC-F 450 og EXC-F 350. Førstnævnte er generelt det mest pålidelige valg, fantastisk enduro til alle typer terræn og meget velafbalanceret, når det kommer til kørekvalitet og ydeevne og nettoeffekt. Derfor er enduro den bedst sælgende i vores land, det er der ingen tvivl om. Nå, EXC 350 er en rival derhjemme til en lidt større bror. Den kan prale af en kraftfuld motor og frem for alt en væsentligt lettere kørsel.
Efter mange overvejelser og adskillige direkte køreudvekslinger mellem de to, valgte vi en lavere volumen. Motoren er kraftfuld, med gode kurver og masser af drejningsmoment til opstigning og hård acceleration, og frem for alt imponerede den os med sin lethed og medgørlighed. For amatørrytteren er dette en helt perfekt endurocykel. Professionelle vil være i stand til at nå deres fulde potentiale, og begyndere vil heller ikke have for meget arbejde at gøre med sig selv og en cykel, der er mere tilgivende end EXC 450-F. Et godt eksempel på, at en 350 er hurtigere end en 450 er i langrend, hvor Tony Cairoli jævnligt vinder med en svagere motor.
Men KTM forbedrede ikke kun firetaktslinjen, men rørte også totaktslinjerne og forbedrede frem for alt deres kraftoverførsel. EXC 300 er stadig et godt valg for dem, der kan lide at gå til ekstremer, men det er ikke nemt for de mindre erfarne. Det er derfor, 250-takts EXC XNUMX leverer det perfekte vægt-til-effekt-forhold. Den har blandt andet fremragende bremser (nå, bremserne er fremragende på alle testede modeller) og det er en af de bedste enduromaskiner i verden, selvfølgelig, for dem, der ejer karakteren af totaktsmotorer. XNUMX-taktsmotorerne kan også prale af en standard elektrisk starter, som er praktisk i svære øjeblikke, når man skal køre over skovforhindringer. Men det er allerede en standard for enduro-maskiner, introduceret af ingen ringere end, du gættede det, KTM.
Så med et opdateret eller lidt opdateret og lidt forbedret udvalg af cykler er KTM på vej i den rigtige retning. Uanset hvilken orange SUV du vælger, går du ikke glip af noget. Men hvis du spørger os, vil du satse dine penge på vinderen af EXC 350F, helst med en mere eksklusiv seksdages udstyrspakke af høj kvalitet.
Udarbejdet af: Petr Kavchich
