Vi kørte: Kawasaki KX450F 2019 - nu med en elektrisk starter

Indhold

Luftgafler hører fortiden til
Godt fordelt strøm

I Sverige, især i Uddevalla, hvor VM har været afholdt flere gange, testede vi den nye Kawasaki KX450F, for nylig udstyret med en elektrisk starter. På den anden side har den nye Kawasaki ikke længere en kickstarter, hvilket sparer lidt vægt, men dette kan (især ved kolde og vinterlige temperaturer, der ikke er egnede til batterier) vise sig at være en ulempe.

Luftgafler hører fortiden til

En stor nyhed er også den hydrauliske kobling, som gør det muligt for føreren at bruge mere sofistikeret og forbedre køreoplevelsen. Smilet på hans ansigt tiltrækker først og fremmest vedhænget. Vis kæbersom igen kører på klassiske fjedre og olie (ikke længere på trykluft). De er let justerbare, så de er velegnede til både begyndere og professionelle ryttere.

Ved første øjekast afviger selve motorens form fra sidste år, da venstre side er forpligtet elektrisk starter lidt ændret. Som et resultat af det nye motordesign har rammen også ændret sig. Dette har yderligere sænket Kawasakis tyngdepunkt, hvilket udmønter sig i forbedret håndtering, hvilket er afgørende for en jævn og hurtig køreoplevelse. Den ændrede aksel på det første hjul på grund af den nye bremseskive bidrager også til bedre håndtering.

Vi kørte: Kawasaki KX450F 2019 - nu med elektrisk starter

Godt fordelt strøm

med hensyn til motor kører under kørselKawasaki KX450F blev igen glædeligt overrasket, da den giver meget kraft, men den er meget jævnt fordelt over hele omdrejningsområdet, så føreren ikke bliver for træt. Også værd at nævne er muligheden for tre forskellige motorbetjeningsprogrammer, der hovedsageligt er designet til tørt, mudret eller sandet terræn. For en hurtig tur er ikke kun stor kraft nok, men også førerens sikkerhed, hvilket Kawasaki har opnået ved hjælp af Nissin bremser, som giver vanskelig opbremsning, og den let modificerede form på motorcyklen gør det muligt for rytteren at bevæge sig mere frit. Efter præsentationen af denne model blev der talt meget om udseendet, hvor der er et strejf af retro.

Vi kørte: Kawasaki KX450F 2019 - nu med elektrisk starter Således kan den nye KX450F prale af en elektrisk starter, hydraulisk kobling, affjedring, ergonomi, æstetik og en fleksibel motor med forskellige indstillinger, idet den eneste ulempe er, at den ikke længere har evnen til at starte motoren fra foden.