Kan frostvæske G12 og G13 blandes?
Frostvæske G12 og G13. Hvad er forskellen?
Langt de fleste væsker beregnet til brug i moderne bilkølesystemer består af tre komponenter:
- basisk divalent alkohol (ethylenglycol eller propylenglycol);
- destilleret vand;
- pakke med tilsætningsstoffer (korrosionsbeskyttende, beskyttende, anti-skum osv.).
Vand og divalent alkohol udgør mere end 85 % af det samlede kølevæskevolumen. De resterende 15 % kommer fra tilsætningsstoffer.
Klasse G12 frostvæsker, ifølge den etablerede klassificering, har tre underklasser: G12, G12 + og G12 ++. Grundlaget for alle klasse G12-væsker er den samme: ethylenglycol og destilleret vand. Forskellene ligger i tilsætningsstofferne.
G12 frostvæske har carboxylat (organiske) tilsætningsstoffer. De arbejder udelukkende for at forhindre foci af korrosion og danner ikke en kontinuerlig beskyttende film, som i klasse G11 kølemidler (eller husholdningsfrostvæske). G12+ og G12++ væsker er mere alsidige. De indeholder både organiske og uorganiske tilsætningsstoffer, der er i stand til at danne en beskyttende film på overfladerne af kølesystemet, men meget tyndere end i tilfælde af klasse G11 kølemidler.
G13 frostvæske har en base af propylenglycol og destilleret vand. Det vil sige, at alkohol er blevet erstattet, hvilket sikrer sammensætningens modstandsdygtighed mod frysning. Propylenglycol er meget mindre giftig og mindre kemisk aggressiv end ethylenglycol. Imidlertid er omkostningerne ved dets produktion flere gange højere end for ethylenglycol. Med hensyn til ydeevneegenskaber, hvad angår arbejde i bilens kølesystem, er forskellen mellem disse alkoholer lille. Tilsætningsstoffer i klasse G13 frostvæsker er kombineret, svarende i kvalitet og mængde til G12 ++ kølemidler.
Kan G12 og G13 frostvæske blandes?
Der er ikke noget entydigt svar på spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at blande frostvæske klasse G12 og G13. Meget afhænger af kølesystemets design og proportionerne af blandingsvæsker. Overvej flere tilfælde af blanding af G12 og G13 frostvæsker.
- I et system, hvor G12 frostvæske eller en af dets andre underklasser er udfyldt, tilsættes G20 frostvæske i betydeligt omfang (mere end 13%). En sådan blanding er acceptabel, men anbefales ikke. Når de blandes, vil basealkoholer ikke interagere med hinanden. En væske opnået ved at blande frostvæsker G12 og G13 vil ændre frysepunktet lidt, men dette vil være en lille ændring. Men tilsætningsstoffer kan komme i konflikt. Entusiasters eksperimenter i denne henseende endte med forskellige, uforudsigelige resultater. I nogle tilfælde fremkom bundfaldet ikke selv efter lang tid og efter opvarmning. I andre tilfælde, når der blev brugt forskellige variationer af væsker fra forskellige producenter, optrådte en mærkbar turbiditet i den resulterende blanding.
- I et system designet til G13 frostvæske tilsættes en betydelig mængde (mere end 20% af det samlede volumen) til klasse G12 kølevæske. Dette kan ikke lade sig gøre. I teorien behøver systemer designet til G13 frostvæske ikke at være lavet af materialer med høj beskyttelse mod kemisk aggression, som det var påkrævet for systemer til G12 frostvæske. Propylenglycol har lav kemisk aggression. Og hvis en bilproducent udnyttede denne mulighed og lavede elementer fra ikke-traditionelle materialer, kan aggressiv ethylenglycol hurtigt ødelægge elementer, der er ustabile i forhold til dens virkninger.
- En lille mængde G12 frostvæske tilsættes systemet, der indeholder G13 frostvæske (eller omvendt). Dette anbefales ikke, men det er muligt, når der ikke er nogen anden udvej. Der vil ikke være nogen kritiske konsekvenser, og under alle omstændigheder er dette en mere acceptabel mulighed end at køre med mangel på kølevæske i systemet.
Du kan helt erstatte G12 frostvæske med G13. Men før det er det bedre at skylle kølesystemet. I stedet for G13 kan du ikke udfylde G12.
