U0103 Mistet kommunikation med gearskiftkontrolmodul (GSC)

U0103 Mistet kommunikation med gearskiftkontrolmodul (GSC)

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med gearskiftkontrolmodul (GSC)

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikations -DTC, der gælder for de fleste mærker og modeller af køretøjer, herunder men ikke begrænset til Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda og Nissan. Denne kode betyder, at gearskiftkontrolmodulet (GSC) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden.

De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen. Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

Uden denne kommunikationsordning ved GSC ikke, hvilket gear / position føreren ønsker at vælge. I de fleste tilfælde bruges den sidste position som standard; ellers vil standard være neutral.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

symptomer

Symptomer på en U0103 -motorkode kan omfatte:

• Fejlindikatorlampe (MIL) tændt
• Bilen skifter ikke
• Køretøjet forbliver i et gear (normalt neutralt; ingen fremadgående gear)

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben i CAN + bus kredsløb
• Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
• Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
• Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af ​​disse er buskommunikation eller batteri- / tændingsrelaterede, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0103 -koden, før nogen af ​​de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0103, så prøv at kontakte GSC-modulet. Hvis du kan få adgang til koder fra GSC-modulet, er koden U0103 enten intermitterende eller en hukommelseskode. Hvis GSC-modulet ikke kan kontaktes, er koden U0103 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er tab af strøm eller jord.

Kontroller alle sikringer, der forsyner GSC -modulet på dette køretøj. Kontroller alle grunde til GSC -modulet. Find jordforankringspunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem om nødvendigt, tag en lille børste med børste og bagepulver / vandopløsning og rengør hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om U0103 vender tilbage, eller du kan kontakte GSC -modulet. Hvis ingen kode returneres, eller kommunikationen med GSC gendannes, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage, skal du kigge efter CAN -busforbindelserne på dit specifikke køretøj, især GSC -modulstikket. Afbryd det negative batterikabel, før du afmonterer stikket på GSC -modulet. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad tørre og påfør dielektrisk silikonefedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingskontroller, før du tilslutter stikkene tilbage til GSC-modulet. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at du har strøm og jord på GSC-modulet. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrømmen og jordforbindelsen kommer ind i GSC-modulet. Tilslut batteriet, før du fortsætter med GSC-modulet stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) strømforsyning, der er tilsluttet GSC-modulstikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at slette DTC U0103, er det eneste, der kan gøres, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere et defekt GSC-modul. De fleste af disse GSC-moduler skal programmeres eller kalibreres til køretøjet for at blive korrekt installeret.

Relaterede DTC -diskussioner

• Fejlkoder P1734 og U0103Hej. Hjælp mig med mit VW Golf 2011 tdi DSG 1.6 modelår. Gearvælgerens PRNDS -lys er helt slukket med en blinkende tast på gearindikatoren. Motorens advarselslampe tændes også. Nøglen sidder fast, når jeg slukker for tændingen, jeg skal fjerne batteripolen for at fjerne nøglen. Venligst råd…. 
• DTC U0103, hvad skal man kontrollere?Min ven har en Volvo XC90, der lige begyndte at give denne kode i sidste uge. Den generelle beskrivelse er "tab af kommunikation med skiftemodulet", hvilket får mig til at tro, at dette enten er en dårlig sensor eller en dårlig forbindelse, fordi bilen er 2005 (tror jeg). Hvor skal man starte, når man prøver at... 

Brug for mere hjælp til kode u0103?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0103, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.