Kan fejl identificeres ved hjælp af motorstøj?

Tilstedeværelsen af ​​støj i motoren er et tegn på, at noget ikke fungerer korrekt. At identificere kilden til støjen og dens årsag kan give et fingerpeg, men ikke den komplette information, der er nødvendig for at fejlfinde problemet. Lad os se på nogle af de almindelige typer støj, du kan finde i din motor.

Lyde synkroniseret med motorens rotation

Mængden af ​​støj, der genereres, når motoren kører, kan variere afhængigt af motorhastigheden. Der er forskellige typer støj i denne kategori:

• Metal blæser eller banker... Dette er en metallisk støj, der forekommer i forbrændingskammeret. En af grundene til vaske er brændstof af dårlig kvalitet, en blanding af luft og brændstof med overskydende ilt, eller forhandleren er i dårlig stand.
• Rumme om ventilfjedre... Ventilfjedre producerer en rammelignende lyd, når de er løse eller i dårlig stand.
• Støj i stempelringene... Minder mig om en kedelig metallisk støj. Forekommer, når disse ringe eller segmenter er brudt eller slidt. En af konsekvenserne er øget olieforbrug.
• Støj fra symaskine. Det er opkaldt så for lydens lighed med dem, der produceres af disse maskiner. Årsagen til, at denne støj opstår, er normalt sløret mellem stoppet og ventilens hale.
• Whistling... Typisk kommer fløjten i motoren fra cylinderblokken. Typisk er ventilsæder i dårlig stand, eller der er revner i hovedpakningen. Normalt er denne fløjte rytmisk, synkroniseret med motoren.

Støj i cylinderhovedet med hver motoromdrejning

Disse lyde kan advare om en funktionsfejl i cylinderhovedet, stemplerne eller ventilerne, og lydstyrken ændres normalt ikke med stigende motorhastighed. Normalt er sådanne lyde et tegn på en potentielt alvorlig funktionsfejl, og derfor anbefales det, så snart sådanne lyde vises, at standse motoren og kontrollere den. Der er to typer af sådanne lyde:

• bump. En mat og dyb støj kan indikere, at et stempel er defekt. Dårlig smøring er en af ​​de mest almindelige årsager til skader på indvendige køretøjskomponenter.
• Metal knock... Det er normalt forårsaget af kontakt med et stempel med ventilen. Hvis anslaget er tørt og metallisk, kan det indikere alvorlig motorskade. Et brudt stempel kan bøje eller bryde ventilen.

Andre typiske motorlyde

• ekko... Opstår, når man accelererer, og kan høres som små eksplosioner. Typisk forårsaget af defekter i udstødningsledene.
• Ratchet støj... Dette er en af ​​de mest almindelige lyde og opstår, når den ene del gnider mod andre metaldele. Kan være forårsaget af dele, der ikke er sikret korrekt, såsom en generator eller ventilator. Derudover, hvis motoren er overophedet, er det sandsynligt, at problemet ligger i den dårlige tilstand af vandpumpelagrene.
• Ratchet støj ved drejning... Når denne støj kun høres under hjørnet, betyder det, at olieniveauet i krumtaphuset er utilstrækkeligt. Når hjørnet drejer rundt, kører motoren næsten tørt, og dermed støj.
• Reststøj... Dette er den støj, der opstår, når tændingsnøglen allerede er fjernet. Denne lyd falmer væk, er forårsaget af et stempel og fortsætter i en kort periode. Lyden er ikke metallisk. Kan være forårsaget af for store kulstofaflejringer, dårlig tomgangsindstilling eller motor, der kører ved for høj temperatur.

Disse støj er kun en indikator for, hvor problemet kan være. Det er en fagmands pligt at inspicere hele motoren grundigt inden bekræftelse af fejlfunktionen.

Spørgsmål og svar:

Hvad er motordiagnostik? Dette er en test af funktionaliteten af ​​alle sensorer og elektroniske systemer i kraftenheden. Driften af ​​alle enheder og systemer, der er ansvarlige for driften af ​​motoren i forskellige tilstande, testes.

Hvordan diagnosticerer man en motor? Luftfilteret, tændrør, pansrede ledninger, timingkæde eller rem kontrolleres, kompressionen i cylindrene måles, fejl elimineres ved hjælp af diagnostisk udstyr.

Hvad er de ydre tegn på en motorfejl? Uvedkommende støj under drift, kraftige vibrationer, oliedryp, farve på røg fra udstødningsrøret. Alle disse parametre giver dig mulighed for at identificere nogle fejl i motoren.