Vil det være muligt at træne jagerfly i virtuel luftkamp?

Augmented reality i praktisk luftfartsuddannelse. Til venstre: Berkut-eksperimentfly med en pilot, der øver sig på tankning under flyvningen, til højre: 3D-billede af et KS-46A Pegas-tankskib set gennem pilotens øjne.

Holdet af Dan Robinson, medstifter og administrerende direktør for Red 6 Aerospace, arbejder på et projekt, der har til formål at revolutionere luftkamptræning for jagerpiloter gennem brug af augmented reality. Red 6 Aerospace er understøttet af USAF's AFWERX Accelerated Technology Program. For mange er problemet med praktisk træning af piloter, som involverer direkte deltagelse i organiseret luftkamp, ​​blevet en "hovedpine" for flere milliarder dollars for militæret.

Den pensionerede jagerpilot Dan Robinson og hans team på Red 6 arbejder hårdt på at revolutionere den måde, militærpiloter trænes til at deltage i luftkampe med moderne jagerfly. Det viser sig, at der er en chance for at opnå meget mere, end det er muligt i dag. For at gøre dette er det dog nødvendigt at bruge fremskridt i udviklingen af ​​augmented reality (AR).

Red6-teamet arbejder på en revolutionerende ny løsning til jagerpilottræning: Dan Robinson (i midten) og hans medarbejdere Nick Bikanik (til venstre) og Glenn Snyder.

De røde 6-folk arbejder på en komplet erstatning for fjendtlige jetjagere, der fysisk skal flyve mod deres egne jagerpiloter, der træner luftkampe over afstande. Dette gøres til en pris af titusindvis af dollars per playoff time for praktikanter. Red 6-teamet foreslår at erstatte dyre aggressorfly (ejet af det amerikanske luftvåben eller privatejede virksomheder, der spiller rollen som en luftfjende) med computerprojektioner, der vises foran øjnene på jagerpiloter, der øver deres luftkampfærdigheder ved at flyve deres fly.

Det amerikanske luftvåben har over 2000 jagerpiloter, og mange milliarder dollars er blevet brugt hvert år i mange år for at give et stadigt stigende niveau af potentielle luftfjender (kinesiske J-20 jagerpiloter eller russiske Su-57 jagerpiloter) med praktisk træning i de mest realistiske betingelser for direkte nærkamp, ​​der involverer dyre fly, der spiller angreb fra aggressorer, som er udstyret med falske eskadroner fra det amerikanske luftvåben, og delvist leveret af private virksomheder, der for det meste har overskydende fly, der foregiver at være fjenden luftvåben til det amerikanske luftvåbens behov.

Træning af jetjagerpiloter til tæt luftkamp, ​​undertrykkelse af jordmål med flyvelederstøtte (luft eller jord) og lufttankning er komplekst, dyrt og farligt. Tidligere var store og dyre simulatorer den bedste måde at placere en pilot i "cockpittet" ved siden af ​​en luftbåren fjende, men selv moderne militærsimulatorer har begrænset effektivitet. Det vigtigste træk ved luftkamp ignoreres - den kognitive belastning (hastighed, overbelastning, attitude og telemetri af rigtige jagerfly), som - af indlysende årsager - forårsager betydelig stress for moderne jagerpiloter.

Dan Robinson sagde: Simulering spiller en vigtig rolle i en jagerpilots træningscyklus. De kan dog ikke nøjagtigt afspejle virkeligheden, og så understreger de: Jagerpiloter samler deres erfaring under flyvning.

Løsningen på dette kostbare problem, sagde han, var at sætte AR på flyet, hvoraf de mest avancerede var fyldt med primitive AR-løsninger til fjernstyring, men uden mulighed for at præsentere kunstige mål for piloter under flyvning.

Målsporing i pilotens hoved, valg af sigtelinje, positionsdynamik for et rigtigt fly og realtidsmatching af augmented reality-enheder præsenteret for en jagerpilot kræver næsten nul visuel latency og hidtil uset behandlingshastighed og bitrate. For at et system skal være et effektivt læringsværktøj, skal det efterligne driftsmiljøet og ikke lade brugeren føle, at de kigger gennem et sugerør, hvilket kræver et meget bredere synsfelt fra præsentationssystemet end AI-systemer, der i øjeblikket er tilgængelige på markedet . marked.

Dan Robinson, en tidligere Royal Air Force-pilot, der fløj kampmissioner i Tornado F.3-jagerflyet, dimitterede fra Storbritanniens Top Gun School og blev den første ikke-amerikanske pilot, der arbejdede som instruktørpilot i verdens mest avancerede jagerfly. F-22A Raptor fly. Det var ham, der foreslog det to-trins 18-måneders USAF AFWERX teknologiaccelerationsprogram. Som et resultat af dens implementering demonstrerede han for det første, at denne teknologi allerede ville virke på jorden og effektivt simulere luft-til-luft-kamp og tilførsel af ekstra brændstof under flyvningen, og for det andet beviste han, at han kunne forestille sig en stationær AP installation. i rummet set fra et fly i bevægelse i dagslys.