Kan en chauffør, der har fået rettighederne til en bil med automatgear, afslutte sit studie som "mekaniker"

Nogle chauffører, der har "licenser" med et særligt mærke AT (automatgear), begynder senere at fortryde, at de engang nægtede at studere "mekanik". Hvordan man bliver omskolet, og hvorfor det er bedre straks at tilmelde sig fuldgyldige autokurser, selvom du ikke skal køre et "håndtag", fandt AvtoVzglyad-portalen ud af.

For nogle år siden blev uddannelsesprogrammet for chauffører i kategori "B" delt op i to områder. Og siden da kan de, der ikke ønsker at lide, mestre den subtile kunst at trække i håndtaget og klemme koblingen i tide, udelukkende studere på automatgearet og modtage det passende certifikat og "rettigheder" med et særligt AT-mærke på produktion.

Og selvom det blev antaget, at det "forenklede" program ville være i høj efterspørgsel, er der ikke mange fodgængere, der besluttede at slutte sig til chaufførernes rækker, der nægtede "mekanikere", fortalte Tatyana Shutyleva, formand for den interregionale sammenslutning af køreskoler, til AvtoVzglyad-portalen. Men der er. Og nogle af dem fortryder efterfølgende bittert deres valg, hvilket dog ikke er overraskende.

Der er flere tungtvejende argumenter for en fuldgyldig (læs - på MCP) køreuddannelse. For det første vil du altid køre i en vens bil eller en hvilken som helst delebil. For det andet, spar meget ved køb af nye køretøjer - biler med automatgear er væsentligt dyrere end deres "trepedal" modstykker. For det tredje behøver du ikke spilde tid, nerver og penge, hvis du en dag beslutter dig for at omskole dig til "pennen".

Ja, det er ganske muligt at omskole til "mekanik" for at bytte dine "rettigheder" med et AT-mærke til en "skorpe" uden en, men du bliver nødt til at være tålmodig og spænde selen. For dem, der beslutter sig for at mestre den "manuelle" gearkasse, har køreskoler særlige omskolingskurser, som omfatter 16 timers praktisk træning. Men denne fornøjelse er ikke billig: i hovedstaden er den gennemsnitlige pris for eksempel 15 rubler.

Sagen er naturligvis ikke begrænset til betaling og praktiske øvelser med en instruktør. De, der omskoles fra "automatisk" til "mekaniker", skal på ny demonstrere deres kørefærdigheder over for færdselspolitiets inspektører. Heldigvis udlejer de ifølge proceduren kun "pladsen" - de sender ikke kadetter, der allerede er bilister, til "teorien" og "byen".

"Hvad vil der ske, hvis jeg bliver taget med en manuel gearkasse i en automatgearkasse i en bil med en manuel gearkasse?" spørger nogle netbrugere. Vi svarer: der vil være en betydelig bøde på 5000 til 15 rubler i henhold til art. 000 i lov om administrative lovovertrædelser "Kørsel af et køretøj af en fører, der ikke har ret til at føre et køretøj." Alt er fair, for hvis en bilist kun må "topedal" biler, så er han i virkeligheden en fodgænger bag rattet i en "trepedal" bil.