Kunne den nuværende Subaru Impreza være den sidste? Subaru Australia afvejer chancerne for næste generation af Toyota Corolla og rivalen Hyundai i30
Subaru Impreza spiller i det hårde segment og giver plads til små SUV'er. Så kommer der en til?
Historisk set var Subaru Impreza sedan og hatchback grundlaget for skabelsen af det japanske mærkes legende, men i et globalt marked, der skifter mod SUV'er, har den nu faldne model en chance for næste generation?
Efter næsten fem år på markedet fik Impreza en lille ansigtsløftning sidste år, men fik især ikke en "e-Boxer" hybridvariant i Australien, i modsætning til dens lille XV spin-off SUV. Den sælger også i meget mindre antal end sine mest direkte konkurrenter, med 3642 solgte enheder i 2021, hvilket repræsenterer kun 3.7% af småbilsegmentet under $40, som blegner i forhold til over 25,000 enheder. enheder opnået af Hyundai i30 og Toyota Corolla.
Ud over sit begrænsede salg er Impreza'en reelt blevet trukket fra salget i Europa og Storbritannien, hvor Subaru nu fokuserer på at være et "SUV-mærke" med fokus på sin forfriskede XV- og Forester-hybridserie.
Så, er dette skriften på væggen til den bekæmpede sedan og hatchback? Mens disse ideer blev bragt på banen, havde Subaru Australias administrerende direktør Blair Reid nogle tanker.
"Imprezaen passer til os," sagde han. "Dette er fortsat et vigtigt indgangspunkt for mærket i Australien, og vi tror, det har en stor fremtid.
“Nammeskiltet har sådan en historie. Jeg tror, det vil fortsætte«.
Et fyrtårn af håb for Impreza er den nylige introduktion i Japan af e-Boxer-hybriden, som kombinerer den samme 2.0-liters firecylindrede boxermotor med en transmissionsmonteret elmotor for lidt lavere brændstofforbrug, og som også ses på dens XV søskende.
Det japanske marked Impreza har et bredere udvalg af muligheder, herunder en hybrid.
Mens ikke-hybride Impreza-modeller producerer 115kW/196Nm fra den firecylindrede boxermotor, har hybridversionen i Japan en lille reduktion i den samlede effekt til 107kW/188Nm. Brændstofforbruget forventes at falde fra 7.1 l/100 km til 6.5 l/100 km.
Mens Subaru Australia udelukkende henter sine modeller fra Japan, er den stadig fåmælt med hensyn til at introducere fremtidige hybridmodeller, og repræsentanter siger, at den vejer ind i lokal feedback og succesen med de to første varianter, e-Boxer XV og Forester.
Succesen med XV både i Australien og i udlandet garanterer alt andet end en næste model med et forfrisket interiør og en enorm portrætskærm, som det ses i de nye Outback- og WRX-linjer. Men det ser ud til, om den australske lineup vil omfatte endnu en generation af Impreza, afhænger helt af modellens succes og efterfølgende opdatering på det japanske hjemmemarked.
Om Australien får endnu en generation af Impreza kan helt og holdent skyldes bilens succes i udlandet.
Følg med, mens vi holder øje med alt, hvad Impreza har, mens den nuværende bil gennemgår resten af sin modelcyklus.
