Motorolier til biler og lastbiler - hvordan adskiller de sig?

Motorolier designet til biler og lastbiler adskiller sig på mange måder, hvilket betyder, at de er ikke udskiftelige. Disse forskelle hænger naturligt sammen med motorernes forskelligartede funktion og følgelig de forskellige typer af deres beskyttelse. Det er vigtigt at være opmærksom på disse forskelle for at vide, hvordan man bruger hver type motorolie.

Antioxidanter og dispergeringsmidler

Motorolier til biler og lastbiler de adskiller sig hovedsageligt i deres kemiske sammensætningog dette bestemmer deres fremtidige funktion. For eksempel kaldes forbindelsernes rolle antioxidanter. I olier beregnet til personbiler er deres opgave at øge modstanden af ​​drivenheden mod periodiske termiske overbelastninger. I tilfælde af olier designet til erhvervskøretøjer skal antioxidanter sikre motorens levetid over lange intervaller mellem successive væskeskift. Og disse intervaller i tilfælde af for eksempel store lastbiler ved transport over lange afstande kan nå op på 90-100 tusinde kilometer.

En anden forbindelse, hvis mængde varierer i bil- og lastbilolie: dispergeringsmidler. Denne specielle ting gør sit arbejde. forhindre aggregering af sodpartikler til større klyngerhvilket som følge heraf kan forårsage hurtigere slid på enkelte motorkomponenter. Takket være dispergeringsmidler kan sod opløst i olie nemt fjernes fra motoren ved hvert væskeskift. I takt med at der ophobes sod, øges oliens viskositet, og det bliver svært for den at flyde frit gennem smøresystemet. På grund af det faktum, at lastbiler og biler forbruger brændstof i forskelligt omfang, og i lastbiler er olieforbruget meget højere, hvilket bidrager til aflejring af mere sod i motoren, så olierne til disse to typer køretøjer er forskellige i mængde. olien de indeholder.

Olie med højt og lavt askeindhold

Disse to typer olier kan ikke bruges i flæng. Lastbiler bruger olier med højt askeindhold, og når de hældes i en motor med et dieselpartikelfilter, der bruger olie med lavt askeindhold, vil denne olie tilstoppe motoren. Omvendt kan hældning af lav-askeolie i en lastbilmotor forårsage korrosion af stempelringe og hurtigere slid på cylinderforinger.

Olieskiftintervaller

Hovedopgaven for en motorolie designet til en lastbil, det vil sige en dieselmotor, er at yde den bedste beskyttelse til kraftenheden under tunge belastninger og drift på meget lange afstande. Derfor skiftes olien i lastbiler sjældnere sammenlignet med arbejdsvæsken beregnet til personbiler. Det afhænger også af typen af ​​køretøj. Oftere, hver 30-40 tusinde km, er olien i entreprenørmaskinerne blevet skiftet. For distributionskøretøjer bør udskiftningen finde sted hver 50-60 tusinde km, og de længste olieskiftintervaller er for tunge køretøjer designet til langdistancetransport. Her er udvekslingen hver 90-100 tusinde km. Vi skrev detaljeret om at skifte motorolie i biler i dette indlæg. Det er dog værd at huske den grundlæggende regel om, at denne handling skal gentages hver 10-15 tusinde km eller, uanset kilometertal, en gang om året.

flickr.com