Motorcykler med sidevogn - hvordan er det at køre på sådan et hold? Tjek om det er nemt at styre en motorcykel med sidevogn!

Motorcykler med sidevogn var et meget populært transportmiddel i sin tid. Takket være en ekstra sættevogn kunne de fragte flere mennesker og genstande, så de blev blandt andet brugt i hæren. Sådanne maskiner blev dog ikke kun brugt af soldater. Kan de være nyttige nu? Hvordan behandles sidevogne, og hvor meget koster de? Kan nogen køre disse biler? I dag er de ikke længere så populære, fordi de blev erstattet af biler, men bilister sætter stadig pris på dem. Find ud af, hvilken du skal købe, hvis du har et ønske om et usædvanligt køretøj!

En motorcykel med trailer og dens mest berømte producent Ural

Lad os først gøre det klart – moderne, nye motorcykler med sidevogn er noget yderst sjældent. Meget få virksomheder producerer sådant udstyr. De produceres dog stadig af Ural-mærket. Dette er det ældste og samtidig det eneste motorcykelfirma fra Rusland. Hans historie begynder i 1939. Oprettelsen af ​​virksomheden fra begyndelsen var tæt forbundet med udbruddet af Anden Verdenskrig, som på det tidspunkt var forventet af alle. Og selvom årene går, er virksomheden stadig ved at styrke sin position på markedet. Den producerer selvfølgelig moderne motorcykler, men den er først og fremmest kendt for lidt mindre typiske modeller.

Det er ikke let at tæmme en motorcykel med sidevogn – at køre på motorcykel med sidevogn

En motorcykel med sidevogn ser ud til at være en ideel løsning selv for en lille familie. Desværre kommer det faktum, at det praktisk talt er forsvundet fra markedet, ikke ud af ingenting. For det første er det ekstremt svært at håndtere, hvilket kan føre til adskillige ulykker. Du skal være i god form for at køre den. Det er ikke nemt at holde ham orienteret. Hvis du bare overvejer at købe denne type motorcykel, så prøv at tage den med til en prøvetur. De første kilometer bliver bestemt ikke lette. Det er også værd at bemærke, at moderne cykler er mere robuste og vil håndtere en fastgjort kurv bedre end ældre sovjetiske modeller.

En motorcykel med sidevogn drejer anderledes!

Du skal være opmærksom på, at svinget på en motorcykel med sidevogn vil se meget anderledes ud end ved konventionel transport. For det første vil bilen på grund af belastningen i højre side trække kraftigt i den retning. Dette vil gøre det svært for dig at holde den i en lige linje, og venstresving vil være svære at mestre. Dækslid vil også være anderledes, fordi trykket er fordelt på helt andre punkter. Bliv ikke forskrækket, hvis du kører meget langsomt i begyndelsen af ​​dit sidevognseventyr. Selv 60 km/t kan være en rigtig udfordring.

Sidevognsmotorcykel - Gældende regler

Ved lov er en motorcykel med sidevogn ... den er slet ikke udstyret med sidevogn! Selvom den kaldes en klapvogn, har den ifølge forskrifterne en lidt anden funktion. Hvorfor? Kurven har ingen bremse og er for let. Barnevognen kræver heller ikke registrering. Men hvis du planlægger at rejse som en gruppe på tre, skal du kontakte transportafdelingen og ændre antallet af sæder på køretøjets pas. Det er også værd at vide, at sådan en sættevogn:

• må ikke veje mere end 100 kg;
• kan ikke være tungere end selve motorcyklen. 

Som du kan se, gælder forskriften også for denne type tillægselementer, derfor skal du, inden du tager af sted på din motorcykel med sidevogn, læse færdselsreglerne og reglerne om tekniske forhold.

Hvilken slæde skal du vælge at starte med?

Den allerede nævnte Ural ville være en af ​​de bedste muligheder. Dette mærke har specialiseret sig i produktion af motorcykler med sidevogn. Men hvis du vil prøve noget andet, kan du kigge efter modeller fra andre mærker. Et godt valg ville for eksempel være Pannonia 250 TLF. Dette køretøj er kendetegnet ved en smuk klapvogn. Disse motorcykler med sidevogn var engang blandt de mest populære i vores land.. Interessant nok kunne denne motorcykel uden sidevogn accelerere til 159 km/t!

De mest ikoniske motorcykler med sidevogne er BMW'er.

I 1941-1946 blev de mest ikoniske motorcykler af denne type produceret. Vi taler om BMW R 75 Sahara. Der blev oprettet omkring 16 tusinde kopier, og de blev hovedsageligt brugt i hæren. Klapvognen forstyrrede ikke endnu mere end 90 km/t, på trods af at bilens vægt oversteg 400 kg. Dette er uden tvivl sådan en vintage motorcykel, at dens udseende ikke kun er kendt for bilister. Han optræder trods alt i mange historiske film om Anden Verdenskrig såvel som i datidens optegnelser. I dag er de svære at købe, men du kan nemt finde forskellige små modeller eller endda T-shirts med billedet af denne motorcykel.

Motorcykler med kurv til alle lejligheder

Sidevogne vil vise sig i mange situationer, hvis du kan tæmme dem. Bilentusiaster bruger dem ofte under et bryllup. Når alt kommer til alt, hvad kunne være mere atmosfærisk end at optræde ved ceremonistedet på denne måde? Det er køretøjer, der kan være en interessant mulighed for familier på tre. Desværre fylder sådan et køretøj meget mere på vejen end andre. Som følge heraf vil du ikke kunne køre lige så hurtigt mellem bilerne, og parkering kan i dette tilfælde også blive lidt mere af en udfordring.

Sidevognsmotorcykler er maskiner, der stadig er i produktion og kan købes. Deres funktionalitet lader meget tilbage at ønske, fordi det ikke er let at rejse med en klapvogn. Men hvis du vil skille dig ud og klare noget helt særligt, så overvej en af ​​de modeller, vi tilbyder.