BMW Boss motorcykler: elektriske tohjulede? I de næste fem år kun i byen

Sidste år afslørede BMW to elektriske motorcykelprototyper med imponerende udseende (Vision DC Roadster) eller ydeevne (E-Power Roadster). BMW Motorrads administrerende direktør Markus Schramm har dog afvist, at e-cykler har en chance for at erobre et andet marked end bytransport. I hvert fald i de kommende år.

BMW elektriske motorcykler - firmaet arbejder på prototyper og siger, at det ikke giver mening?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (nedenfor) er et forsøg på at tilpasse designet af en klassisk motorcykel til elektrisk drev. Til hvilket formål denne test blev udført, er det svært at sige, da virksomheden har solgt BMW C evolution el-scooteren i flere år. Men det blev gjort, prototypen blev bygget, og effekterne er imponerende.

Og det er ikke alt: For et par uger siden introducerede BMW Motorrad endnu en elektrisk motorcykel, E-Power Roadster. Dens batteri er sandsynligvis 13 kWh (Vision DC Roadster havde 12,7 kWh) og kommer fra en BMW 225xe Active Tourer. Motoren var til gengæld lånt fra hybrid BMW 7-serie.

Effekten? DC Roadster ma 1 Nm moment på baghjulet og under acceleration efterlader BMW S1000R (kilde, foto nedenfor):

Selvom virksomheden havde to prototyper af ægte elektriske motorcykler sidste år, har dets præsident taget afstand fra det markedssegment. Efter hans mening, i de næste fem år, ja, vi vil se BMW elmotorcykler er bygget til bykørsel.

Men i turist-, off-road- eller sportssegmenterne forventer Schramm dem ikke (kilde).

> Energica motorcykler (2020) med 21,5 kWh batterier og derover

Det lyder som om bilproducenten siger: "Ja, vi ser interesse for elektriske køretøjer i mange segmenter, men kun regler og emissionsstandarder er vigtige for os, ikke nogle kunder. Det er derfor, vi ved, at hybriderne vil vinde.

> Honda: Hybrider vil spille en nøglerolle. Elektricitet? Og er der overhovedet nogen, der vil have dem?

Dette kan interessere dig: