Reverse Flash Motorcykel: Årsager og løsninger

Har din motorcykel givet bagslag? Du spekulerer sikkert på, hvad årsagen er, og hvordan man løser det? Dette kan helt sikkert være et internt problem, der kan løses med et par drejninger af en skruenøgle og en skruetrækker.

Hvorfor giver en motorcykel bagslag?

En motorcykel, der køres, bruger normalt energi på at drive sig selv fremad, det være sig gas, el osv. Det kan konstateres, at en motorcykel giver bagslag, når den mister kraft. Men når det bliver utidigt, kan dette faktum retfærdiggøres af flere årsager.

Forkert karburatorjustering

Når dette fænomen opstår, er den første hypotese relateret til brændstofsystemet og motorens strømforsyning. Dette hentyder direkte til fejl i karburatoren. Denne enhed er et lille tilbehør i motoren, men meget nyttigt. Dens funktionsfejl påvirker i høj grad motorens bevægelse.

Karburator kan to problemer vil sandsynligvis være kilden til negative konsekvenser. Den første kan være mangel på ilt, og den anden kan være mangel på brændstof. For at teste ilthypotesen skal indersiden af ​​karburatoren kontrolleres for at sikre, at den ikke er tilstoppet. For at gøre dette skal du omhyggeligt inspicere luftfilteret, da god ventilation er nødvendig for en god brændstofcirkulation.

Hvis alt er fint på dette niveau, skal du se på brændstofunderskuddet. Systemet kan være for stramt, så installer det meget tørt. Dette skal rettes ved at åbne kredsløbet. Hvis dette ikke er tilfældet, skal du kontrollere, om et af brændstofforsyningsrørene til motoren er tilstoppet.

Tændrørsproblem

Tændrøret er også et meget vigtigt tilbehør i motorkraftsystemet. Det er grundpillen i elektriciteten i hele systemet. Den starter motoren samtidig med, at karburatoren indsprøjter blandingen af ​​luft og brændstof i gode doser for at give motoren et godt træk.

Det skal bemærkes, at et stearinlys er en detalje, der blødgøres med tiden. Når den mister sin kraft, giver den ikke længere nok strøm til at supplere karburatorens arbejde. Så motorcyklen giver bagslag. Til tjek om problemet er med tændrøret, du skal bare ændre det.

udstødningsproblem

Den første af årsagerne var hovedsageligt i motorkraftsystemet. Men andre problemer relateret til specifikt tilbehør, såsom en lyddæmper, kan også retfærdiggøre en sådan fejl.

Med åben udstødning er den udsat for alle former for forurening. Små partikler, der sætter sig i massevis og til sidst skaber en prop. Derved, når den er tilstoppet, kommer gassen ikke ud som forventet. Hvilket kunne have givet bagslag. Hvordan løser man dette problem?

Det vil handle om at åbne udstødningen og inspicere det indvendige. Tag nogle skruenøgler og skruetrækkere for at løsne klemmerne på gryden. Dets bestanddele kan deponeres i benzin for at slippe af med affald under drift. Rengør grundigt hvert emne. Brug for eksempel en børste.

En anden detalje at tjekke på din gryde er at se, om den gennemborer den. punkteret udstødning kunne også være grundlaget for en baglæns motorcykel. Hvis din diagnose fører dig til denne konklusion, så skal potten ændres. Ellers kan situationen forværres, og du kan få en bøde.

Hvordan løser man problemet med motorstamming?

Som nævnt ovenfor kan tilbageslag opstå på grund af fejlfunktion af forskelligt tilbehør. Afhængigt af kilden og de observerede symptomer vil du således vide, hvilken adfærd du skal anvende for at opnå tilfredsstillelse. Her er nogle ideer, der kan hjælpe dig.

En motor, der giver feedback ved acceleration

Grunden til at en motorcykel kan gå i brand ved acceleration er, at der helt sikkert er uforbrændt benzin i udstødningen. Det er muligt, at tændrøret er defekt, eller at luft/brændstofblandingen i karburatoren ikke er optimal. Dernæst vil det være vigtigt at tjekke tændrøret og brændstofforsyningen. Skift gerne det defekte tilbehør.

En motor, der giver feedback ved deceleration

Hvis du bemærker dette fænomen under deceleration, bør mistanken være fokuseret på karburatoren. Blandingen, der skal sikre en effektiv drift af denne enhed, er 15 g luft pr. 1 g brændstof. 

Når man så bliver offer for modreaktioner, er det fordi det mål ikke blev nået. Løsningen er atåbn karburatoren og foretag de nødvendige justeringer. For at øge blandingen skal du skrue skruen af.

Motor med omvendt glød varm eller kold

Varmt bagslag er normalt forårsaget af en defekt karburator. Når en diagnose er stillet, skal enheden rengøres. Fjern alt snavs fra det. Tjek derefter om nålen er knækket i den. Tjek alle detaljer for at sikre, at alt kører glat.

På den anden side er en kold bagslag i stedet forårsaget af et defekt tændrør eller et luftfilterproblem. Derfor er rengøring nødvendig. Du skal skille dig af med alt eksisterende affald og prøve at bruge det igen. Om nødvendigt bør de udskiftes.

Bagslag i slowmotion og retrograd

af baglæns optagelse i slowmotion antage et defekt tændrør. For at være sikker skal du tjekke dets udseende. Hvis den er våd, vil der helt sikkert være et problem med tændingen. Ellers bliver du nødt til at se på brændstofsystemet. Når alt er i orden med blandingen af ​​luft og brændstof, skal tændrøret være brunt. Enhver anden farve bør fange øjet.

med hensyn til give bagslag under retrograd, er det nødvendigt at kontrollere, om alt er i orden ved udstødningsniveau. Der skal lægges særlig vægt på at se efter revner eller mulige propper, der forhindrer gas i at slippe ud. Under alle omstændigheder er der ikke noget at bekymre sig om, hvis du ikke ser en synlig kilde, kan du altid udskifte tilbehøret.