Eftermontering: Konverter dit gamle termiske køretøj til et elektrisk køretøj

Den 3. april offentliggjorde Generaldirektoratet for Energi og Klima moderniseringsdekretet i Lovtidende. Denne teknologi, der har til formål at omdanne et termisk kamera til et elektrisk køretøj, giver hans gamle bil et nyt liv.

Hvordan fungerer moderniseringen, og frem for alt hvordan reguleres den i Frankrig? Zeplug vil forklare dig alt.

Hvordan forvandler man en diesel- eller benzinbil til en elbil?

Hvad er elektrisk eftermontering?

Modernisering, som på engelsk betyder "opdatering", består af forvandle en termobilledbil til en elbil... Princippet er at udskifte dit køretøjs benzin- eller dieselvarmemotor med et elbilbatteri. Eftermontering muliggør overgangen til elektrisk mobilitet, samtidig med at dit gamle termiske kamera ikke bortskaffes.

Hvilken slags biler kan vi opgradere?

Eftermonteringen gælder for følgende køretøjer:

• Kategori M: Biler og lette erhvervskøretøjer.
• Kategori N: Lastbiler, busser og turistbusser
• Kategori L: Motoriserede to- og trehjulede køretøjer.

Modernisering gælder for alle biler har været indregistreret i Frankrig i over 5 år. For biler i kategori L er køreerfaringen reduceret til 3 år.... Nyere køretøjsmodeller kan også konverteres, hvis producenten af ​​ombygningsanordningen har fået godkendelse fra køretøjsfabrikanten. Til gengæld kan køretøjer med indsamlingskort og landbrugsmaskiner ikke ombygges til elbiler.

Vores partner Phoenix Mobility tilbyder løsninger til eftermontering af lastbiler (varevogne, varevogne, specielle trækvogne), der sparer penge og kører sikkert med Crit'Air 0-mærkatet.

Hvor meget koster opgraderingen?

Eftermontering er stadig en dyr praksis i dag. Faktisk starter omkostningerne ved at konvertere et termisk kamera til et elektrisk køretøj ved 8 € for et lille batteri med en rækkevidde på 000 km og kan gå op til over 75-50 €. Den gennemsnitlige prisklasse for eftermontering er stadig mellem 15 og 000 euro., hvilket næsten svarer til prisen på en ny elbil efter fradrag af diverse hjælpemidler.

Hvad siger moderniseringsloven?

Hvem kan opgradere termokameraet?

Ingen kan forvandle et diesellokomotiv til en elbil. Så tænk ikke på selv at installere en elmotor på en benzin- eller dieselbil. I henhold til artikel 3-4 i dekretet af 13. marts 2020, Kun en installatør, der er godkendt af omformerproducenten og anvender en godkendt omformer, kan installere en ny elmotor i et forbrændingskøretøj.... Du skal med andre ord gå til en godkendt fagmand for at kunne eftermontere dit køretøj.

 

Hvilke regler skal følges?

Ombygning af et termisk køretøj til et elektrisk køretøj er underlagt visse regler fastsat ved dekret af 13. marts 2020 om betingelserne for ombygning af køretøjer med varmemotorer til elektriske batterier eller brændselscellemotorer. Det er stort set umuligt at ændre dit køretøj på egen hånd.

Den certificerede installatør skal overholde følgende punkter:

• batteri: Elektrisk eftermontering er mulig med motoren drevet af et traktionsbatteri eller en brintbrændselscelle.
• Køretøjets dimensioner : Basiskøretøjets dimensioner må ikke ændres under ombygningen.
• motor : Effekten af ​​den nye elmotor skal være mellem 65 % og 100 % af den oprindelige motoreffekt for det ombyggede termiske køretøj.
• Køretøjets vægt : Vægten af ​​det eftermonterede køretøj må ikke ændre sig med mere end 20 % efter ombygningen.

Hvilken hjælp ydes til opgraderinger?

Refit bonus 

Fra 1^er I juni 2020 og annonceringen af ​​bilrestaureringsplanen gælder konverteringsbonussen også for den elektriske eftermontering. Faktisk kan folk, der ønsker at installere en elektrisk motor på deres gamle bil, få en konverteringsbonus på højst 5 €.

Betingelserne for at modtage opgraderingsbonussen er som følger:

• Voksen bosat i Frankrig
• Konvertering af dit køretøjs varmemotor til en batteri- eller brændselscelle-elmotor af en autoriseret tekniker.
• Bilen er købt i mindst 1 år
• Sælg ikke køretøjet inden for 6 måneder fra købsdatoen eller før du har kørt mindst 6 km.

Regional bistand til modernisering

• Ile-de-France: Specialister (SMV'er og VSE), der bor i Ile-de-France-regionen, kan modtage moderniseringsbistand til en pris af 2500 €. En afstemning om at yde bistand til enkeltpersoner vil finde sted i oktober 2020.
• Grenoble-Alpes Métropole: Indbyggere i metropolen Grenoble kan modtage moderniseringsstøtte på € 7200 for enkeltpersoner og € 6 for virksomheder med færre end 000 ansatte.

Kort sagt er Retrofit den perfekte løsning for dem, der ønsker at reducere deres CO2-udledning uden at skifte bil. Denne praksis er dog stadig ubetydelig, og ud over den høje pris vil autonomien for den transformerede bil altid være lavere end for en konventionel elbil. Faktisk har moderniserede biler en gennemsnitlig reel rækkevidde på 80 km.

Er du fristet af elektrificeringen af ​​et termisk kamera? Zeplug tilbyder elbilopladningsløsninger gratis til ejerlejligheden og ingen styring for ejendomsadministratoren.