lineup, billeder og priser på modeller

Ford-køretøjer er i konstant efterspørgsel fra købere over hele verden. Modeller som Ford Fosus eller Ford Mondeo er i TOP-salget i mange lande, herunder Rusland. Vi har allerede været opmærksomme nok på dette firma på vores Vodi.su-websted, tilbagekaldte SUV'er og crossovers KUGA, Ecosport, Ranger og andre.

Jeg vil gerne vie den samme artikel til de nu populære minivans, som ikke er de sidste i Ford-serien.

Ford Galaxy

Galaxy - i dag er det den eneste model af en passagerminivan, der præsenteres i officielle udstillingslokaler. Den femdørs 7-personers bil er lavet i de bedste traditioner i den amerikanske bilindustri. Tiltrækker sit ydre, som er en model af kinetisk design. Kroppen er aerodynamisk. For- og bagoptikken er blevet opdateret, kofangeren og kølergrillen er blevet mindre massive, den prægede overflade af emhætten ser godt ud.

I kabinen vil du også have det bedst.

Det er tilstrækkeligt at nævne følgende muligheder:

• et specielt sædefoldningssystem - Ford FoldFlatSystem (FFS) - alle eller alle bagsæder kan klappes sammen, plus op til 32 indvendige konfigurationer kan oprettes;
• alle sæder kan justeres på flere måder, forreste række er også udstyret med varme og ventilation;
• Ford Power og Keyless Start systemer - du kan starte starteren, samt låse/låse bilen op uden nøgle, ved blot at trykke på en knap (selvfølgelig hvis du har en nøgle med radiomærke i lommen);
• Human-Machine interface - et interaktivt stemmestyringssystem til forskellige systemer, visning af alle data på instrumentpanelet, lydkontrolknapper på rattet;
• dobbeltzone klimakontrol;
• Overheadkonsol i fuld størrelse - Monteret i længderetningen på loftet, brugt til bagage, har den også ekstra bakspejle og brilleholdere.

Specifikationerne er også ret gode. Adskillige 115-liters benzin- og turbodieselmotorer er tilgængelige, fra 203 til 2.3 hestekræfter. Der er også en 163-liters benzinmotor med XNUMX hk.

Alle biler kommer med forhjulstræk og er udstyret med anhængertræk til transport af trailere. Rumfanget af bagagerummet i versionen med syv sæder er 435 liter, i tosædets version - 2325 liter. Affjedring: MacPherson fjederben foran, bag - uafhængig multi-link.

Brændstofforbruget varierer afhængigt af motoren:

• på motorvejen - 5-7,5 liter;
• i byen - 7,7-13,8;
• blandet cyklus - 6-9,8 liter.

Det højeste brændstofforbrug er i 2.3-liters Duratec-benzinmotoren, parret med en PowerShift-halvautomatisk transmission, den mindste er i 2.0 Duratorq TDCi med 6-bånds mekanik.

Nå, det mest interessante punkt er priserne. Priserne, jeg må sige, er ikke lave: fra 1 til 340 rubler. Bilen kommer i to udstyrsniveauer:

• Trend - grundlæggende med en eller anden motor;
• Ghia - udover basen er der en hel liste af muligheder, såsom ekstra klimaanlæg til bagerste række, regnsensor, fartpilot, velourgulvmåtter og så videre.

Valget er værdigt, selvom der ifølge redaktionen af ​​Vodi.su også kunne udvikles en populær cross-version med store diske og firehjulstræk. Måske er sådan en opdatering endnu ikke kommet.

Ford S Max

S-Max blev første gang præsenteret på Geneve Motor Show i 2006. Nu tilbydes allerede anden generation, som debuterede i slutningen af ​​2014, selvom den ikke sælges i russiske bilforhandlere.

S-Max minder meget om den tidligere model, men er ringere i karrosserilængden, hvorfor den indgår i basen som en 5-sæders minivan, og en 7-sæders version af Ford Grand S-Max er valgfrit. ledig.

Denne L-klasse minivan er udstyret med et stort antal motortyper: 1.8, 2.0, 2.3, 2.4, 2.5 liters benzin- eller turbodieselmotorer, parret med mekaniske eller Durashift (robotmekaniske/automatiske) gearkasser.

Generelt er dette en ideel forhjulstrukket minivan til at komme rundt i byen eller udstyrede motorveje. Du kan også tage på let terræn, for eksempel til stranden, selvom den lave frihøjde på 15,5 centimeter ikke er særlig befordrende for dette. Med hensyn til tekniske egenskaber og komfort ligner den stort set den tidligere model:

• uafhængig affjedring (MacPherson fjederben foran, multi-link bag);
• tilgængelighed af alle nødvendige sikkerhedssystemer og førerassistance;
• et tilstrækkeligt stort antal nicher i kabinen til ting;
• muligheden for at folde og konfigurere sædernes placering efter eget skøn.

Det er svært at nævne aktuelle priser i øjeblikket, men da bilen blev præsenteret i udstillingslokaler, kostede den kenderen af ​​komfort omkring 35-40 tusinde amerikanske dollars (det er til denne pris, at S-Max nu sælges i det officielle Storbritannien udstillingslokaler - fra 24 tusind pund sterling).

En bil med en kørsel på 2008-2010 kan købes for 450-700 tusind rubler.

Ford Tourneo

Tourneo tilhører segmentet af erhvervskøretøjer. Den blev bygget på basis af den berømte Ford Transit-lastbil, men Ford Tourneo Custom er en minibus, der kan rumme en chauffør og yderligere 8 passagerer. Takket være den førnævnte FFS-funktion kan alle sæder nemt klappes sammen, tages af eller ud, så du kan skabe et interiør skræddersyet til dine behov.

Priserne i dag varierer fra 2,1 til 2,25 millioner rubler.

Minivanen er præsenteret med to typer motorer:

• 2.2 TDCi LWB MT;
• 2.2 TDCi SWB MT.

Begge disse enheder er i stand til at presse 125 hk ud.

I alle udstyrsniveauer - Trend, Titanium, Limited Edition - leveres minibussen med forhjulstræk. Med hensyn til dens egenskaber ligner Ford Tourneo Custom andre minivans, som vi talte om tidligere på Vodi.su: VW Caravelle, VW Multivan, Hyundai H-1 Wagon.

Ford Tourneo Connect

Tourneo Connect er et andet erhvervskøretøj, der kan sidestilles med Renault Kangoo eller Volkswagen Caddy. Kan rumme op til syv passagerer. I øjeblikket er den desværre ikke til salg i Rusland, men at dømme efter anmeldelserne er bilen ikke dårlig.

Friskimporterede prøver fra Tyskland lavet i 2014 kan købes for 18-25 tusind dollars. Varebiler med kilometertal i Den Russiske Føderation af udgivelsen 2010-2012 går til 9-13 tusind USD.

Rent teknisk kan bilen prale af en 1.8-liters turbodiesel med en kapacitet på 90-110 hk, forhjulstræk, en lastkapacitet på 650 kg. Den eneste ulempe, der kendetegner mange Ford-biler, er for lav frihøjde, og det på trods af, at de er samlet i Rusland og især til Rusland.

Indlæser…