2022 Mitsubishi Triton er godt positioneret til at drage fordel af Toyota HiLux, Ford Ranger og Isuzu D-Max.

I januar solgte salget af Mitsubishi Triton 4×4 Toyota HiLux 4×4.

Mitsubishis arbejdshest Triton er måske en mindre spiller i det populære et-tons terrænsegment sammenlignet med Toyota HiLux og Ford Ranger, men det kan ændre sig, da forsyningsproblemer fortsætter med at forsinke konkurrerende modeller.

I 2021 toppede Toyota HiLux og Ford Ranger Australiens favoritmodellister og fandt henholdsvis 52,801 og 50,279 nye hjem.

Den næstmest populære var Isuzu D-Max (25,117 salg), og Mitsubishi Triton kom på fjerdepladsen foran Nissan Navara, Mazda BT-50 og GWM Ute med 19,232 nyregistreringer sidste år.

Men i den første måned af 2022 klatrede Triton til tredjepladsen i ute-ranglisten med salg af 2876 køretøjer, et godt stykke foran Isuzu D-Max fra 1895 til fjerdepladsen i direkte salg.

Faktisk var interessen for Triton så stor i sidste måned, at 4x4-versionen solgte HiLux med 35 enheder.

Springet i salget i januar repræsenterer en betydelig stigning i Triton-salget på 50.7% år-til-år, og det er mærkbart i en branche, der samlet set faldt 4.8%.

Så hvorfor den bølge af interesse?

Det kunne være en simpel sag, ifølge en talsmand for Mitsubishi Australien: Købere køber, hvad der er tilgængeligt på forhandlerens partier. Bilguide mærket har rigelig lager af sin Triton ute.

“Triton er fortsat et stærkt værditilbud og præsterer konsekvent måned efter måned. Som mange andre har der været udbudsbivirkninger såvel som COVID-relaterede påvirkninger, der begrænser det "normale" logistikflow," sagde de.

"Vi har fået en vis lettelse fra udbudssiden med et stort parti af novemberproduktionstritoner.

"Samlet set er Triton-situationen i øjeblikket i god form, med omkring en måneds lagerbeholdning i øjeblikket på netværket, og omkring en fjerdedel flere forsendelser enten på skibe eller håndteret af forhandlere af vores forsyningskædepartnere."

Til sammenligning skal kunder, der leder efter den nye Toyota HiLux, vente i op til 22 uger, mens Ranger-forsyningerne forventes at blive mere begrænsede, efterhånden som modellen slutter, og Ford øger produktionen af ​​næste generations version, der skal forventes senere. dette år.

Hvad angår Isuzu D-Max, rapporteres ventetiden at være op til 25 uger, hvilket betyder, at Mitsubishi Triton-salget kan fortsætte med at stige, efterhånden som konkurrenterne kæmper for at fylde forhandlernes værfter med merchandise.