Mitsubishi Galant VII - budget, men rimeligt?

At købe en billig, stor og kørende bil er ikke så let. På den ene eller anden måde kommer Volkswagen ofte i tankerne ved et mærkeligt tilfælde. Men i verden er der mange andre smukkere lande end Tyskland, såsom Japan. Hvad er Mitsubishi Galant VII?

Brugte biler fra 10 år siden diskuteres ofte på internettet, men der er også efterspørgsel efter ældre biler til få penge – også for studerende. Mitsubishi Galant VII er et meget eksotisk tilbud sammenlignet med tyske konkurrenter fra samme år. Tilsyneladende var afstanden fra Japan til Polen for stor, og Galant er faktisk en af ​​de mest populære og langvarige Mitsubishi. Dens historie begyndte i 1969, og 1993. generation blev udgivet i 1997. En ny model erstattede den i år.

I dag kender alle Galant som en mellemklasse limousine, men det var ikke tilfældet fra starten. Modellen lavede et trick, der ligner det, Skoda Octavia III gjorde for nylig - den voksede og ændrede segmentet. Oprindeligt forbundet med den 4-dørs kompakte, endte den med at få meget plads og begynde at kæmpe med større biler. Desuden på mange markeder, fordi det blev solgt selv i USA, Rusland og Ukraine. Men efter så mange år, er der noget andet at tilbyde Mitsubishi Galant VII?

ALT KUNNE VÆRE

Bilen er allerede gammel, så du kan forvente alt af den. Men for sin alder er den overraskende holdbar. Hvad kan man frygte under operationen?

For det første den slidte affjedring, som ikke er noget ekstraordinært. Systemet er multilink, så det er svært at skyde Galant, hvor "intet banker, intet banker". Oftest er bærearme, støddæmpere, bøsninger og trækstænger velegnede til udskiftning. Ofte opstår der problemer med hjullejer - de skiftes på trods sammen med navet, og omkostningerne er desværre ikke små.

Nedbrud sker med gearkassen, som blot kapitulerer af slid. Et meget større problem er skør lak og korrosion, som endda påvirker hjulkasserne. Resten af ​​fejlene er hovedsageligt relateret til bilens alder og ofte høje kilometertal. Toppakning sprækker, benzinmotorer overophedes, forskelligt udstyr i kraftenheden, kobling og centrallås fejler. Ikke desto mindre fortjener Mitsubishi Galants levetid klapsalver. Men er det virkelig værd at købe det i stedet for tyske konkurrenter?

INTERIØR UDEN OVERRASKELSER

Ikke overraskende er interiøret i Mitsubishi Galant ganske enkelt klamt. Dette er flagskibseksemplet på en tidligere generation af japanske designere, der konkurrerede med tyskerne med deres aseksuelle design. Materialerne er halte, hårde og dystre. Det hele ser kedeligt ud, men der er ingen særlige klager over ergonomi. Næsten alt er, hvor det skal være. Betjening er også triviel - især sammenlignet med moderne biler, hvor manualerne er stadig mere bibelske. På den ene eller den anden måde kan Mitsubishi Galant, på trods af en svunden tids brise, være interessant.

Dens største fordel er dens størrelse og lave pris. Der er ret meget plads i bilen, både for og bag, i hvert fald for en bil fra de år. Takket være dette er den velegnet ikke kun som en familie-firehjulet motor, men også som den første studentervogn til elskere af store dimensioner. Det er trods alt ikke alle elever, der kan lide en tunet Honda Civic. Der er også noget andet - Galant har ofte nogle ret gode funktioner, herunder elruder og spejle, aircondition og et par andre ekstraudstyr.

PÅ RUTEN I TIDEN

Bilen er måske ikke en hjørnemester, men multi-link affjedringen giver god håndtering, hvilket gør Galant forudsigelig på vejen. Chassiset lægger dog vægt på kørekomfort. Dette er godt, fordi det er, hvad der generelt forventes af en limousine. Det er bedre at kigge efter en mekanisk kasse - en mudret kasse er forfærdelig. Hvad med motorerne?

Diesel 2.0 l, 90 hk og har dårlig ydeevne. Det eneste, der frister, er det lave brændstofforbrug. Vi kan kun tale om enhver dynamik i tilfælde af benzinmotorer, og den svageste motor er 1.8 116 hk. klarer bilen overraskende. Du mærker ikke nogen kraftreserve, men du kan få noget kraft fra bilen, mens du kører op. Der er også en 126 hk mulighed, men 2-liters versionen er dit bedste bud. Kraften på 137 km giver allerede en ganske behagelig rejse, men høje hastigheder i dynamiske manøvrer er også svære at undgå. Interessant nok er der også V6-motorer. Flagskibet har 2.5, tjener 170 km og overrasker med sin arbejdsberedskab, men du skal stadig indløse alt på en tankstation.

Mitsubishi Galant har fremragende værdi for pengene. På grund af sin alder vil den ikke give uafbrudt drift, men dens holdbarhed er stadig beundringsværdig. Et alternativ til konkurrenter fra Tyskland? Hvorfor ikke!

Denne artikel blev oprettet takket være høflighed fra TopCar, som leverede en bil fra det aktuelle tilbud til en test og fotoshoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresse: [e-mailbeskyttet]

tlf.: 71 799 85 00