Mini cabriolet - med vinden i håret
Minier købes også for at køre rundt i byen med stil, for i denne bil ser den så god og elegant ud som i få andre. Men hvis vi vil være endnu mere moderigtige, i stedet for at købe en One- eller Cooper-model, kan vi købe noget mere usædvanligt – en cabriolet.
Moden for konvertible hardtops er stadig i gang, men Mini tog en meget mere gammeldags tilgang til den åbne krop og brugte en blød kaleche på taget. Det er rigtigt, at den foldes elektrisk, men det er et tegn i tiden. Hvad er fordelene ved en sådan løsning?
Udover stilistiske værdier og referencer til bilindustriens fortid, kan man også se rent funktionelle fordele - på grund af det faktum, at taget ikke er gemt i bagagerummet, handler Mini stadig. Der er dog ikke noget at snyde - bagagerummet er meget lille og ved lange ture er der ikke andet tilbage end at pakke kufferterne med sund fornuft og proppe dem ind på de to bagerste sæder. På grund af det trange interiør er dette en to-sædet bil, selvom fire sæder vil være angivet i databladet. Voksne mænd vil have problemer med at komme ind på bagsædet, så det er mere et typisk nødsted - at give nogen en kort tur eller transportere børn og mindre mennesker.
Når man køber en Mini, især en model med åben top, er fokus på følelser frem for funktionalitet. Mini fremkalder helt sikkert positive følelser, dens muntre design er noget at kunne lide, og designmæssigt er det umuligt at finde fejl i den. Mini cabriolet er pålidelig og sikker, samtidig med at den tilbyder et bredt udvalg af motorer og udstyrsmuligheder. Bag de bagerste nakkestøtter er der en styrtbøjle af aluminium, der rækker ud i tilfælde af en væltning og redder passagerernes liv. Sikkerheden er garanteret af et robust design, seks airbags, stabilitetskontrol og ABS.
Som i den lukkede kropsversion er der udarbejdet tre udstyrspakker - "Salt", "Peber" og "Chili", som øger prisen på bilen til 13 zloty. zloty Den dyreste John Cooper Works-model leveres som standard med udstyr fra de to første sæt. Ekstraudstyr omfatter blandt andet kørecomputer, automatisk klimaanlæg, cd-radio og aluminiumshjul.
Aircondition fås som standard kun i de to rigeste versioner (Cooper S og John Cooper Works). Ved køb af modeller med svagere motorer skal du betale ekstra for dette. Spørgsmålet er dog, når du vælger en cabriolet, har du virkelig brug for den aircondition-option?
Den åbne version af Mini fås med fem motormuligheder. Basic, koster næsten 88 tusind. Standard One modellen er udstyret med en ikke særlig kraftig 1,6 motor med 98 hk. For at kunne bevæge dig lidt hurtigere, skal du tage ti tusinde ekstra op af lommen og købe en Cooper med en 122-hestes motor. Folk, der tror, at der kan være en dieselmotor under motorhjelmen på Mini Cabriolet, kan bestille deres bil i Cooper D-versionen (1,6 l, 112 hk), som dog koster næsten 105 tusind. zloty Cooper S er lidt dyrere (mindre end 118 PLN 1,6), men det betaler sig med fremragende ydeevne takket være den kompressorladede 184-motor med 7.3 hk. (225 sekunder til hundreder, 211 km/t). Den dyreste Mini Cabriolet i prislisten er naturligvis John Cooper Works-modellen med en 137,5 hk kompressormotor, som koster 6.9 tusinde. PLN og er i stand til at levere ydeevne på hothatch-niveau - 235 sek., km/t.
Atmosfæren i en retrobil er en af de største fordele, og samtidig en garanti for det unikke på bybilsmarkedet. Det er svært at finde en direkte konkurrent til Mini. Fiat har en 500C-model, men den er lidt mindre, og det optrækkelige tag hviler på en stiv struktur af døre og søjler. Model 500 er meget billigere - prisen på basisversionen (1.2 liter 69 hk) er 55 tusind. zloty, og i 100-stærk version – 70 tusind. zloty Til Multijet diesel med 95 hk. du skal betale 73 tusind. zloty Det er dog kun Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 km) der kan konkurrere med Cooper og Cooper S, som koster PLN 77. zloty Du kan også købe en Volkswagen EOS billigere end en Mini (fra PLN 99 for 790 PS-versionen til PLN 120 for 124 FSI 690 PS automatisk model), men det har ikke meget med retrostilen at gøre. Audi A2.0 (fra PLN 210) og Mazda MX- (fra PLN) er lidt dyrere, men disse biler tilhører heller ikke samme gruppe som Mini Cabrio. En høj indkøbspris er et karakteristisk træk ved Mini-mærket, som ikke tilbyder billige biler, og alligevel er cabriolet blandt de dyreste biler i alle producenters tilbud.
