Mini Countryman JCW 2017 anmeldelse

Tilbage i januar (ja, allerede i august) piloterede jeg en anden generation af Mini Countryman på bagvejene i Oxfordshire, og jeg nød det virkelig. Dels fordi min perverse natur undrede sig over hvor lunefuld denne traditionalistiske maskine var, men mest fordi den var god. Bøde. 

En anden grund til, at jeg kunne lide det, var, at der klart var mere plads fra chassiset. 

Mini er enig, og ligesom nat følger dag, har Countryman nu en JCW-pakke, der helt sikkert vil gøre den endnu mere humørfyldt. Mini satte os i gang med den nye Countryman JCW for første gang på både asfalterede veje og grusveje.

Mini Countryman 2017: Cooper JCW All4
Sikkerhedsvurdering
motortype	1.6 l turbo
Brændstoftype	Premium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	8.3l / 100km
landing	4 sæder
Pris på	$39,000

Er der noget interessant ved dens design? 7/10

Countryman er en af ​​de biler, der producerer mange tommer pr. kolonne. Countryman JCW vil sandsynligvis producere et par flere. Traditionelle JCW body kits er lidt vilde, oppustede, men Countryman har et mere afslappet look. Du kan stadig se - rødforede sideventiler, honeycomb-grill, nye luftindtag (tågelygter er væk) og røde bremsekalipre, og du kan pege på det røde tag, striber osv. Dets store størrelse sammenlignet med soltaget er svært at skjule , men jeg tror ikke, Mini forsøgte at skjule det.

Indvendigt er alt opgraderet fra base Cooper. Kombinationer af stof og læder er alt, der normalt tilbydes, men du skal virkelig elske cirkler. Countrymans interiør er mere behersket end hatchback og cabriolet, med lodret justerede rektangulære luftåbninger for at bryde det runde tema op. Kraftige LED-lys omgiver stadig den centrale medieskærm og nogle af kontrollerne, men bortset fra det er det et virkelig genialt udført cockpit.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10

Forsædepassagerer bruger et par kopholdere, ligesom bagsædepassagerer. Alle fire døre har desuden en flaskeholder.

Den femdørs Countryman JCW modtog tofarvede 19-tommer alufælge.

Bagagerumspladsen er enorm for en bil af denne størrelse: 450 liter passer ind i Countrymans stel og udvides til 1350 liter med sæderne i den midterste række foldet ned. Bagagerummets gulv skjuler et dybt rum, hvor et reservedæk normalt kan passe, hvilket giver endnu mere opbevaringsplads, og småting kan pakkes ind i forskellige rum og rum. ISOFIX barnesædeankre er monteret udad, og bagsæderne glider også frem og tilbage, så du kan skrue lidt på pladsen.

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 6/10

Jeg vil kalde det Countryman JCW, men det kører under navnet Mini Countryman John Cooper Works All4 i specifikationerne, og du kan købe det for $57,900, næsten $18,000 mere end line-opening Cooper. Mini siger, at det giver en ekstra værdi på 10,000 $ i forhold til den gamle Countryman JCW, så det er fristende.

Hvis du skulle undre dig, så udgør den nye Countryman allerede omkring en fjerdedel af Minis salg (hatchbacken fører stadig med omkring 60%), men Mini mener, at der stadig er meget at gøre fra Countryman. Mærket som helhed havde rekordhøje niveauer i juni og juli, med tal steget markant i forhold til sidste år.

Interiøret i Countryman er mere behersket end i lugen og cabriolet.

For dine næsten tres tusinde får du en femdørs Countryman med tofarvede 19-tommer alufælge, aktiv fartpilot, bakkamera, JCW interiør, læderinteriør, dobbeltzone klimaanlæg, el-bagklap, nøglefri adgang og start , 12-stereo med højttalere, Mini Connected (fra september), forbedret satellitnavigation, adaptive automatiske LED-forlygter, automatiske vinduesviskere, el-spejle med varme, head-up-display (med valgfri JCW-funktioner) og parkeringssensorer foran og bagpå.

En otte-trins automat med padler er standard, men du kan vælge en seks-trins manuel som en gratis mulighed, hvis du er villig til at vente på, at de klarer det.

JCW har modtaget en forbedret "professionel" sat-nav, der har en større 8.8-tommer touchskærm i midten. Betjent af en drejekontakt på konsollen er systemet tilsyneladende baseret på iDrive og - vidundere - kommer som standard med Apple CarPlay (siden september 2017) og en smart integration kaldet Mini Connected. Harmon Kardon-mærket stereo har strøm nok til en lille bil, samt DAB+, to USB-porte og den nødvendige Bluetooth.

De skarpe LED-lys omgiver stadig den centrale medieskærm, men ellers ser kabinen meget stilfuld ud.

Du kan angive en række pakker. Klimapakken til $3120 tilføjer et soltag, tonede ruder og opvarmede forsæder. Bekvemmelighed ($1105 på JCW) tilføjer en alarm og anti-blænding automatiske spejle. Road Trip ($650) tilføjer et picnicsæde skjult i bagagerummet, et bagagenet og et dæktryksovervågningssystem.

Metallisk maling koster $1170 (med to farver, Lapis Blue og Rebel Green for $1690), valgfri sportsstriber ($455 pr. sæt) ... listen fortsætter.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10

Som navnet antyder, drives alle fire hjul via en ZF otte-trins automatgearkasse (eller en gratis seks-trins manuel gearkasse). Kraften leveres af BMWs udvalg af modulære motorer, denne gang en 2.0-liters firecylindret med 170 kW og 350 Nm. 0-100 km/t nås på 6.5 sekunder for en lidt buttet bil på 1540 kg.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 7/10

Den officielle kombinerede cyklus-tal viser, at JCW sluger 95RON ved 7.8 l/100 km for den manuelle og 7.4 l/100 km for bilen. Da dette var en startmotor, der inkluderede bane og grus, giver vores brændstoftal ingen mening.

Hvordan er det at køre? 7/10

Han er uventet fast. Jeg tilskriver dette to ting - stive sidevægge, lavprofilede run-flat-dæk og behovet for at bremse kroppens rulle på grund af den højere frihøjde, hans SUV har brug for. Det bliver dog kun rigtig hektisk på rædselsvækkende overflader, og på løse ting opsuger den ujævnheder, medmindre du er i sportstilstand.

Stof- og læderkombinationer er alle i, hvad der normalt er en række muligheder.

Hvis du skifter køretilstanden tilbage til komforttilstand, stryger det de dårlige ting ud med lidt ofre i svingningsevner, men ingen Mini er en plysracer med undtagelse af basetrimmet Countryman. Selv på de våde og glatte veje, vi rejste på, skiftede Landsmanden meget godt retning og gik ind i hjørner med stor entusiasme og selvtillid.

I grusdelen vi kørte kunne man mærke kraften blande sig rundt for at stoppe understyringen af ​​bilen fra mudder og snavs i dybet. Den føles hjemme på en pænt vedligeholdt grusvej - selv i denne sporty præstation - og klarede et par grimme udvaskninger ret godt.

ISOFIX barnestolens forankringer er monteret udad, og bagsæderne glider også frem og tilbage.

Den 2.0-liters twin-turbo-motor er en væsentlig afvigelse fra Cooper S-motoren, med en ny turbolader, nye stempler og ekstra køling bag det nederste venstre kofangerluftindtag for at håndtere det ekstra grynt og varme. Det er en kraftfuld motor, men du føler altid, at det kunne tage et par omdrejninger mere, før ottende gear skifter med en karakteristisk prut. Den har ikke helt det skarpe gashåndtag, som jeg ville ønske, at JCW havde, men man kan ikke få alt.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10

JCW kommer med seks airbags, ABS, stabilitets- og traction control-systemer, et bakkamera, hastighedsskiltgenkendelse og front AEB. Som med resten af ​​Countryman-modellerne tildelte ANCAP i maj 2017 fem stjerner, det højest mulige.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10

Minier kommer med tre års garanti på ubegrænset kilometertal, og Countryman JCW er ingen undtagelse. Du vil også modtage vejhjælp i hele aktionens varighed.

Du kan også betale en femårig/80,000 km service forudbetaling med to køretøjsniveauer - Basic og Plus. Basic dækker grundlæggende tjenester og arbejde og vil sætte dig tilbage $1240 ($248 pr. år), mens Plus dækker væsker og andre varer og koster $3568 ($713.60 pr. år).

dom

Landsmanden John Cooper Works var lidt mærkelig i sin første generation, men med en grundlæggende bedre anden generations base giver det mere mening. Selvom det er tættere på $60,000, end vi måske alle ønsker, går de ekstra penge til betydelige motor- og chassisopgraderinger. Udgifterne går også til et fuldgyldigt interiør, der er behageligt at være i og nu behageligt for fire personer og deres ejendele. Skal en mini-SUV køre så hurtigt? Og hvad så. Det er sjovt, som en bil med Mini-mærke skal være.

Er Mini Countryman JCW det sjove, du leder efter? Fortæl os det i kommentarerne.