Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 vejtest – Vejtest
Indhold
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 vejtest – Vejtest
Mini Countryman SD kører meget godt og er meget luksuriøs, men til en høj pris.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 er en alsidig crossover med førsteklasses finish, der er en fornøjelse at køre. SD ALL4-versionen er den bedste, du kan bede om: den er hurtig, praktisk og super-eksklusiv. 2,0 turbodiesel er dog mere tørstig end forventet og en smule støjende.
Kort sagt, for dem, der leder efter en crossover med stærk personlighed, rummelighed og køreglæde, er Mini Cooper Countryman SD ALL4 en dronningens bil, men du skal være forberedt på at bruge en masse.
en Mini hvad så meget Mini det er der ikke Countryman SD ALL4 er rummelig, hurtig og elegant. Dens 2.0 dieselmotor med 190 hk. og firehjulstræk gør det hurtigt i blandet terræn og praktisk i bjergene og på glatte veje. Kort sagt, det er virkelig en komplet Mini fra alle synsvinkler. Men dens pris, især i sammenligning med begavelsen, er meget høj; hvad gør det til en bil prisen Faktisk et smart legetøj til dem, der ønsker noget virkelig eksklusivt.
Dens direkte konkurrenter er Audi Q2 og Mercedes GLA, men den engelske - omend mere tyske - er længere, bredere og mere rummelig.
En af hans styrker er utvivlsomt personlighed: det er en maskine fuld af dele, både inde og ude. Denne nye version er 10 cm længere end den forrige, på kun 4,3 meter. Han er også bokser og mere muskuløs, især i SD -versionen af vores test. Faktisk finder vi under emhætten den mest kraftfulde diesel i serien: 2.0 med en kapacitet på 190 hk og 400 Nm drejningsmoment fra BMW.
Vores eksempel har også ALL4 firehjulstræk (hvis det ønskes, og kun med forhjulstræk), hvilket tilføjer ekstra sikkerhed i sne eller på glatte overflader.
CITY
I byen Mini Cooper National SD ALL4 den bevæger sig behændigt og problemfrit. Støddæmpere fordøjer i Mini -traditionen ikke huller godt, men i trafikken kører du som et mirakel. Med præcis og let styring, kraftfuld motor og fremragende 8-trins automatgear. Tre køreformer: Normal, grøn og sporty. I "grøn" tilstand bliver gassresponsen meget langsommere, og hver gang du slipper speederen, "frigiver" bilen koblingen og kysterne, som var den i neutral. Små tricks, der hjælper (ikke lidt) til at forbruge mindre. Også fordi takket være vægt 1600 kg og firehjulstrækMini i byen kæmper for at opretholde et gennemsnit på 13 km / l.
UDE PÅ LANDET
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral bøjning. Styringen er præcis, hurtig og præcis, mens den følelse af samhørighed, den berømte "gokart-følelse" virkelig er der. Det er hurtigt og smidigt, når du smider det rundt om hjørnet, så det er meget givende og sjovt. Det ser ud til, at det ikke engang vejer alle disse kilo, det er så bekvemt og hurtigt. Det må siges, at motorens gearkasses drejningsmoment hjælper meget. 2,0-liters motor med 190 hk giver et kraftigt skub og vil ikke aflaste dig fra fløjter og pust. Dermed er 400 Nm drejningsmomentet godt fordelt i hele omdrejningsområdet, og bilen svinger godt i alle 8 gear.
Her er gearene. ZF -transmissionen er fantastisk i automatisk tilstand, men hvis du vil bruge pagajskiftere og styre situationen, viser det sig at være lige så godt. Kort sagt, blandt crossoverne i dette segment er Mini Cooper Countryman SD ALL4 utvivlsomt den sjoveste.
hovedvej
Lange ture er bestemt ikke et problem for Mini Cooper National SD ALL4. Den eneste ulempe er en vis baggrundsstøj (raslende og rullende) og en moderat rumlen af motoren.
LIV om bord
At åbne Countrymans dør afslører Mini's cockpit umiskendeligt. Opfattet BMW -kvalitet, men designet er mere raffineret, og de seje detaljer er spildte. Først og fremmest led ring , der omgiver infotainmentsystemet, kan tilpasses efter ønske (det kan fungere som en anden omdrejningstæller med mere hvidt og rødt lys afhængigt af omdrejningstal) og ændrer farve, når du navigerer i menuerne. Al belysning er meget præcis: LED -strips i bunden af døren, LED -spotter på biltaget, alt kan tilpasses i forskellige farver og er med til at gøre interiøret specielt. "Toggle"-kontroller er en anden funktion, der er fælles for alle Mini'er.: Først tager det et stykke tid at finde ud af, hvor de forskellige kommandoer er placeret (fra dette synspunkt er det ikke særlig intuitivt), men efterhånden opdager du andre interessante detaljer og strejf af klassen.
Infotainmentsystemet tager også tid. Det er praktisk at bruge hjulet (men hvis det ønskes, er skærmen også berøringsfølsom), men menuen er ret kompliceret.
Rumkapitel: Der er mange forude, og opbevaringsrum er bestemt ikke nok. Selv bag to voksne er de mere end komfortable (selv med ben) takket være den lange akselafstand og de ekstra 10 cm over den gamle model. Bagagerummet er 450 liter, hvilket er over segmentgennemsnittet, har let adgang og bekvemme lommer.. Det betyder, at Mini Cooper Countryman SD ALL4 ikke kun er et "legetøj at vise", men også en konkret og solid bil.
PRIS OG UDGIFTER
Smertefuldt sted Mini Cooper Countryman SD ALL4 er prisen. Under opbygning jungle (mest udstyret), Countryman SD ALL4 Automatiske omkostninger 41.900 euro, og noget tilbehør mangler stadig (som et bagkamera og en Harman Kardon -stereo, som burde være standard for toppen af serien). Det er lidt dyrere end Audi Q2 rivalen og mere på linje med Mercedes GLA, men Derudover er den den mest rummelige og med den største bagagerum.
Med hensyn til forbrug angiver Parlamentet, at det i gennemsnit 5.4 l / 100 km i byen og 4,9 l / 100 km i den blandede, men under 7 l / 100 km var det svært for os.
SIKKERHED
La Mini Cooper National SD ALL4 kan prale af en 5-stjernet Euro NCAP-sikkerhedsvurdering, en række forskellige aktive og passive sikkerhedstilbehør og eksemplarisk stabilitet. Bremsningen er også meget kraftig.
FORM
DIMENSIONER
| højde | 156 cm |
| længde | 430 cm |
| bredde | 182 cm |
| bagagerum | 450 liter |
TEKNIK
| motor | 4 diesel cylindre |
| partiskhed | 1995 cm |
| Styrke | 190 CV og 4.000 vægte |
| et par | 400 Nm til 1.750 input |
| udsende | 8-trins automatisk |
| trække | Konstant integreret |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 7,4 sekunder |
| Velocità Massima | 218 km / t |
| Forbrug | 4,9 l / 100 km |
