Myter om e-cykler - fjerner usikkerhed før køb

Elektriske cykler, selvom de med tiden bliver mere og mere populære på vores veje, må det indrømmes, at de stadig ikke er så almindelige. Dette er formentlig i høj grad præget af de myter, der allerede har udviklet sig omkring e-cykler. Før vi begynder at lægge for meget vægt på dem, er det værd at se nærmere på dem og verificere deres ægthed. Så lad os tage et kig på de mest almindelige e-cykelmyter og se, om de faktisk er sande.

1. Når du kører på elcykel, behøver du ikke at træde i pedalerne.

LIGGE. Dette er en af ​​de mest almindelige myter, der ikke er sande. At køre på en elcykel betyder ikke, at du skal stoppe med at træde i pedalerne. Ja, en e-cykel indeholder en masse bekvemmeligheder, men de er designet til at understøtte pedalerne, ikke helt opgive den. En elcykel fungerer anderledes end en scooter. På en elcykel skal du stadig træde i pedalerne, og efter at have overskredet hastigheden på 25 km / t, skal du gøre det, kun stole på din egen styrke. El-cykelbrugeren behøver ikke at bruge el-assistance hele tiden. Han kan endda slukke dem helt, mens han kører, og vælge at træde i pedalerne på egen hånd.

Hvis du vil bruge de hjælpetilstande, der tilbydes på en elcykel, skal du vide, at de, som navnet antyder, ikke bruges til fuldstændig at erstatte pedalerne, men til at understøtte det, især under vanskelige forhold, for eksempel ved energikrævende manøvrer eller klatring af bakker, hvilket den er ideel til Elektrisk trekkingcykel Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. En elcykel er en ideel cykel kun for dovne og ældre mennesker.

SANDT FALSK. Ja, en elcykel bliver ofte valgt af ældre mennesker, men for det første ikke kun, og for det andet er denne cykel på ingen måde for de dovne. En elcykel er en meget praktisk løsning for ældre, men med fremkomsten af ​​e-cykler Alle vinder, også ungdommen. Det er ikke svært at forestille sig en person, der, selvom han vender træt fra arbejde, gerne vil aktivt bruge tid i den friske luft uden at have kræfter til for meget fysisk indsats? Eller en, der vil være øko og ikke nødvendigvis køre bil eller bus til arbejde?

Som allerede nævnt, elektrisk cykel, på trods af den tilbudte støtte, kræver det stadig brug af benstyrke. For at el-assistenten overhovedet kan fungere, kræves fodarbejde, takket være hvilket batteriet vil støtte cyklisten i turen, men ALDRIG vil ikke erstatte det.

3. En elcykel er ikke anderledes end en scooter, og den er dyr.

SANDT FALSK. I modsætning til hvad mange tror, ​​er en elcykel ikke det samme som en scooter. Den adskiller sig fra den på mange punkter. En scooter har ingen pedaler, er meget tungere end en e-cykel og kræver registrering af køretøjer og køb af forsikring for at køre. Derudover er den grundlæggende forskel på køretøjer, at scooteren ikke har pedaler, men kun et gashåndtag, som det sættes i gang med. Også selvom vi sammenligner e-cykel Med en elektrisk scooter vises de vigtigste forskelle mellem begge typer køretøjer ved første øjekast. For det første, e scooter på grund af deres vægt er de udstyret med meget større og tungere batterier og tilhører ifølge SDA en helt anden kategori af køretøjer. Af denne grund, i modsætning til e-cykler, kan scootere ikke bruges på cykelstier. Manglende overholdelse af dette krav kan resultere i en alvorlig bøde.

Når man analyserer omkostningerne ved at købe en e-cykel, skal det erkendes, at det er højere end omkostningerne ved at købe en traditionel tohjulet motorcykel. Købspris for en mellemklasse elcykel er omkring PLN 10 tusind. Hvis vi sammenligner dette beløb med det beløb, som vi skal bruge på en almindelig cykel, så er det ikke lille. Købet af et "elbil" skal dog ses bredere, hvilket giver os mulighed for at indse, at prisen på at købe en elcykel er usammenlignelig lavere end ved at købe en bil eller motorcykel. Hertil kommer, i en tid med stigende omkostninger til vedligeholdelse af en bil, som ikke kun omfatter køb af brændstof (flere titusind gange højere end omkostningerne ved at oplade et batteri i en elcykel), men også obligatorisk ansvarsforsikring, vedligeholdelsesomkostningerne for elcyklen er meget lave. En fuld cykelbatteriopladning er omkring 80 gram, hvilket giver dig mulighed for at rejse op til 60-100 km.

4. Opladning af batteriet er en kompleks, lang og besværlig proces.

LIGGE. For at oplade dit cykelbatteri skal du blot fjerne det og sætte det i en klassisk stikkontakt. Det kan du nemt gøre derhjemme. Batteriopladningstiden er kun omkring 8 timer. Det anbefales at tilslutte batteriet til opladning om aftenen, inden du går i seng. Om morgenen, når du står op, er batteriet klar til at gå igen.

5. Der er stor risiko for, at batteriet løber tør under kørslen, og der vil ikke være støtte i det mest nødvendige øjeblik.

LIGGE. Elcykler er udstyret med en enhed, der informerer om batteriets ladetilstand. Dette vil forhindre dig i at løbe tør for batteri i den mindst forventede situation.

6. Der kræves kørekort for at køre på elcykel.

LIGGE. Hvis elcyklen er udstyret med en motor med en effekt på højst 250 W, er det ikke nødvendigt med kørekort for at flytte den.

7. Batterier i e-cykler kræver hyppig udskiftning.

LIGGE. Lithium-ion-batterier, som er udstyret med elektriske cykler, giver dig mulighed for at bruge dem uden fejl i op til 8 år. Selvfølgelig afhænger denne parameter af den specifikke cykelmodel.

Hvad skal du kigge efter, når du vælger en elcykel?

Når du køber en elcykel, er det værd at overveje flere aspekter, der påvirker dens videre brug:

• Batteritype og kapacitet - den bedste løsning er et lithium-ion-batteri, som for eksempel er udstyret med en Ortler Bozen Trapez elcykel, og som er meget lettere end et gelbatteri. 
• Understøttelsesområde – udtrykkes i det anslåede antal kilometer, der kan tilbagelægges med aktiv assistance. Oftest svinger disse afstande mellem 40 km og 100 km. En af cyklerne med gode rækkeviddeparametre er Ortler E-Montreux N8 Wave e-bike, som kan køre mellem 70 og 150 km på en enkelt opladning.
• vores behov – valget af type elcykel bør afhænge af vores behov og på hvilke veje vi primært vil køre på. De mest populære typer elcykler er bycykler og trekkingcykler. De pålidelige Ortler elcykler er perfekte til denne rolle, og de tilbyder deres brugere enestående kørekomfort og gør selv pendling til en fornøjelse.