Internationalt kørekort

Når man rejser til nabolande, foretrækker folk ofte en personlig bil frem for offentlig transport. Denne beslutning tvinger dig til at tænke over, hvordan du erhverver et internationalt kørekort, som giver dig mulighed for at bevæge dig frit i udlandet.

Internationalt kørekort: hvad er det og hvorfor er det nødvendigt

Gennem det tyvende århundrede har verdenssamfundet gjort flere forsøg på at regulere international trafik med det formål at lette bevægelsen af ​​mennesker mellem lande i private køretøjer. Disse bestræbelser resulterede først i Paris-konventionen om vejtrafik fra 1926, derefter i Genève-konventionen af ​​1949 og til sidst i den nuværende Wien-konvention af 1968 om samme emne.

Et internationalt kørekort er et dokument, der bekræfter, at dets indehaver har ret til at føre køretøjer af visse kategorier uden for værtslandets grænser.

Ifølge stk. ii, stk. 2 i Wien-traktatens artikel 41, er et internationalt kørekort (i det følgende også benævnt et IDP, internationalt kørekort) kun gyldigt, når det fremvises sammen med et nationalt kørekort.

Som følge heraf er IDP ifølge sit formål et yderligere dokument til den nationale lovgivning, som kopierer oplysningerne i dem på sprogene hos parterne i Wien-konventionen.

IDP'ens udseende og indhold

Ifølge bilag nr. 7 til Wien-traktaten af ​​1968 udstedes internt fordrevne i form af en bog foldet langs foldelinjen. Dens dimensioner er 148 gange 105 millimeter, hvilket svarer til standard A6-formatet. Omslaget er gråt, og resten af ​​siderne er hvide.

IDP-modellen fra tillæg nr. 7 til Wien-konventionen af ​​1968 skal vejledes af alle lande, der er parter i aftalen

Ved udviklingen af ​​konventionens bestemmelser i 2011 blev Indenrigsministeriets bekendtgørelse nr. 206 vedtaget. I bilag nr. 1 til den var nogle parametre for IDP specificeret. For eksempel er certifikatformerne klassificeret som niveau "B" dokumenter beskyttet mod forfalskning, da de er lavet ved hjælp af de såkaldte vandmærker.

Grundlaget for IDP, fremstillet i Rusland, er en international prøve, tilpasset til de nationale specifikationer

Som allerede nævnt er en IDL en slags bilag til nationale rettigheder, hvis essens er at gøre oplysningerne i dem tilgængelige for repræsentanter for statslige organer i bilejerens bopælsland. Af denne grund er indholdet blevet oversat til mere end 10 sprog. Blandt dem: engelsk, arabisk, tysk, kinesisk, italiensk og japansk. International lov indeholder følgende oplysninger:

• efternavn og navn på bilejeren;
• fødselsdato;
• bopæl (registrering);
• kategorien af ​​det motorkøretøj, der er tilladt at føre;
• dato for udstedelse af IDL;
• serie og nummer på det nationale kørekort;
• navnet på den myndighed, der har udstedt certifikatet.

At køre bil i Rusland på international kørsel og udenlandske rettigheder

For russiske statsborgere, der efter at have modtaget en IDP, har besluttet at bruge dem, når de kører bil i vores land, er nyheden skuffende. I overensstemmelse med stk. 8 i art. 25 i den føderale lov "On Road Safety" nr. 196-FZ til disse formål er IDP ugyldig. Den kan kun bruges på udenlandsrejser.

Det vil sige, at køre en bil på Ruslands territorium med et internationalt certifikat fra repræsentanter for lov og orden vil blive sidestillet med at køre et køretøj uden dokumenter. Konsekvensen af ​​en sådan overtrædelse kan være at bringe administrativt ansvar i henhold til art. 12.3 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser med en bøde på op til 500 rubler.

Hvis chaufføren slet ikke har gyldige nationale rettigheder, vil han blive tiltrukket i henhold til art. 12.7 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser. I kraft af del 1 af denne artikel kan en bøde på 5 til 15 rubler pålægges ham.

Situationen er mere interessant med udlændinge, der beslutter at køre bil i henhold til deres nationale rettigheder.

Paragraf 12 i artikel 25 i den føderale lov "om færdselssikkerhed" tillader personer, der både midlertidigt og permanent opholder sig på dets territorium i mangel af interne kørekort, at bruge udenlandske.

Før vedtagelsen af ​​loven i den nuværende ordlyd var der en regel om, at en russisk statsborger kun havde ret til at bruge udenlandske rettigheder inden for 60 dage efter at have modtaget statsborgerskab. I denne periode, der blev fastsat ved regeringsdekretet, måtte han ombytte sit udenlandske kørekort til et russisk.

Hvad angår udenlandske turister, forpligtede de sig aldrig til at erhverve indenlandske rettigheder. I henhold til paragraf 14, 15 i artikel 25 i den nævnte føderale lov kan udlændinge køre køretøjer på grundlag af internationale eller nationale love, der har en officiel oversættelse til vores lands statssprog.

Den eneste undtagelse fra hovedreglen er de udlændinge, der arbejder inden for godstransport, privat transport: taxachauffører, vognmænd osv. (paragraf 13 i artikel 25 i den føderale lov nr. 196-FZ).

For overtrædelse af denne lovbestemmelse giver Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser en sanktion i form af en bøde på 50 tusind rubler i henhold til artikel 12.32.1.

Udlændinge, der arbejder i Rusland som chauffører, vognmænd, taxachauffører skal have et russisk kørekort

En særlig ordning er blevet tildelt chauffører fra Kirgisistan, som, selv mens de kører køretøjer på professionelt grundlag, har ret til ikke at ændre deres nationale kørekort til et russisk.

Vi opfordrer således stater, der viser deres respekt for det russiske sprog og nedfælder dette i deres forfatning, ifølge hvilken det er deres officielle sprog.

Leder af Udvalget for Statsdumaen i Den Russiske Føderation for SNG-anliggender Leonid Kalashnikov

http://tass.ru/ekonomika/4413828

At køre et køretøj i udlandet i henhold til national lovgivning

Til dato er mere end 75 lande parter i Wien-traktaten, blandt hvilke du kan finde de fleste europæiske stater (Østrig, Tjekkiet, Estland, Frankrig, Tyskland og så videre), nogle lande i Afrika (Kenya, Tunesien, Syd). Afrika), Asien (Kasakhstan, Republikken Korea, Kirgisistan, Mongoliet) og endda nogle lande i den nye verden (Venezuela, Uruguay).

I de lande, der deltager i Wien-konventionen, kan russiske statsborgere, uden at udstede en IDP, bruge en ny type nationalt kørekort: plastikkort udstedt siden 2011, da de fuldt ud opfylder kravene i bilag nr. 6 til nævnte konvention.

Denne udmærkede situation på papiret svarer dog ikke helt til praksis. Mange bilentusiaster, der stolede på kraften i en international traktat, rejste rundt i Europa med russiske rettigheder og stod over for en række vanskeligheder, når de forsøgte at bruge tjenester fra biludlejningsselskaber. Særligt lærerig i forbindelse med det emne, der diskuteres, er historien om mine bekendte, som blev idømt en betydelig bøde af det italienske færdselspoliti for ikke at have en internt fordrevet.

Mange lande nægtede af en eller anden grund at tilslutte sig den internationale traktat og derfor at anerkende både nationale og internationale certifikater på deres territorium. Sådanne lande omfatter for eksempel USA og næsten alle lande i Nordamerika og Australien. Hvis du ønsker at køre en privat bil i sådanne stater, skal du have et lokalt certifikat.

Tilfældet Japan er af særlig interesse. Det er en sjælden stat, der underskrev Genève-konventionen af ​​1949, men som ikke tiltrådte Wien-traktaten, der erstattede den. På grund af dette er den eneste måde at køre i Japan på at få et japansk kørekort.

Det er således yderst vigtigt at finde ud af, om landet er part i nogen vejtrafikkonvention, før man rejser i en privat bil.

Under alle omstændigheder vil jeg på egne vegne anbefale ikke at spare på designet af en IDP. Hos ham vil du med garanti ikke have misforståelser med det lokale politi og udlejningskontorer.

Forskellen mellem et internationalt kørekort og et nationalt

Nationale kørekort og internt fordrevne er ikke konkurrerende dokumenter. Tværtimod er international ret designet til at tilpasse indholdet af intern ret til myndigheder fra andre lande.

Tabel: Forskelle mellem IDL og russiske kørekort

Russisk kørekort	MSU
materiale	Plastic	Papir
størrelse	85,6 x 54 mm, med afrundede kanter	148 x 105 mm (A6-bog)
Udfyldningsregler	trykt	Trykt og håndskrevet
Fyld sprog	Russisk og latinsk eftersynkronisering	9 hovedsprog for parterne i konventionen
Angivelse af omfang	Ingen	Måske
Angivelse af andet kørekort	Ingen	Dato og nummer på nationalt certifikat
Brug af skilte til elektronisk aflæsning	Der er	Ingen

Generelt har internt fordrevne og nationale rettigheder flere forskelle end ligheder. De er reguleret af forskellige dokumenter, de er visuelt og meningsfuldt forskellige. De er kun forenet af formålet: bekræftelse af chaufførens korrekte kvalifikationer til at køre et køretøj af en bestemt kategori.

Rækkefølgen og proceduren for at få et internationalt kørekort

Proceduren for udstedelse af både nationale og internationale certifikater er normativt fastlagt af én lov: Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 24. oktober 2014 nr. 1097. Da IDP ikke er et uafhængigt dokument og er udstedt på grundlag af et nationalt dokument Russisk kørekort, proceduren for udstedelse af det er gjort så enkel og hurtig som muligt. For eksempel er det ikke nødvendigt at bestå eksamen igen, når man opnår internationale rettigheder.

Det statslige trafiktilsyn yder en offentlig service til udstedelse af en IDL i overensstemmelse med dets administrative bestemmelser nr. 20.10.2015 af 995. oktober XNUMX. Den specificerer blandt andet vilkårene for udstedelse af et kørekort: Der afsættes op til 15 minutter til modtagelse og kontrol af dokumenter og op til 30 minutter til udstedelse af selve kørekortet (§§ 76 og 141 i forvaltningsreglementet). Det vil sige, at du kan få en IDL på ansøgningsdagen.

Færdselspolitibetjente kan kun suspendere udstedelsen af ​​et internationalt certifikat eller nægte det i følgende tilfælde, bestemt af de administrative bestemmelser:

• mangel på nødvendige dokumenter;
• indsendelse af udløbne dokumenter;
• tilstedeværelsen i de indsendte dokumenter af poster lavet med blyant eller med sletninger, tilføjelser, overstregede ord, uspecificerede rettelser samt fraværet af de nødvendige oplysninger, underskrifter, segl i dem;
• ikke fylder 18 år;
• tilgængelighed af oplysninger om fratagelse af ansøgerens ret til at føre køretøjer;
• indsendelse af dokumenter, der ikke opfylder kravene i lovgivningen i Den Russiske Føderation, samt indeholder falske oplysninger;
• indsendelse af dokumenter, der har tegn på dokumentfalsk, samt dem, der er blandt de tabte (stjålne).

I alle andre tilfælde skal dine dokumenter accepteres og den offentlige service ydes. Hvis du bliver ulovligt nægtet et internationalt kørekort, kan en sådan handling (uhandling) fra en embedsmand appelleres af dig i en administrativ eller retslig procedure. For eksempel ved at sende en klage til en højere embedsmand eller anklager.

Nødvendige dokumenter

I henhold til paragraf 34 i regeringsdekret nr. 1097 kræves følgende dokumenter for at opnå en IDL:

• ansøgning;
• pas eller andet identitetsdokument;
• russisk nationalt kørekort;
• fotostørrelse 35x45 mm, lavet i sort/hvid eller farvebillede på mat papir.

I modsætning til nationale kørekort tager internationale kørekort ikke billeder, så du skal tage et billede med dig

Indtil 2017 indeholdt listen også en lægeerklæring, men i øjeblikket er den udelukket fra listen, da sundhedstilstanden ligesom alle andre juridisk væsentlige forhold er afklaret ved opnåelse af nationale rettigheder.

Listen fra regeringsdekret nr. 1097 siger ikke et ord om behovet for at fremlægge et dokument, der bekræfter betalingen af ​​statsafgiften eller et udenlandsk pas. Det betyder, at repræsentanter for statslige organer ikke har ret til at kræve disse dokumenter fra dig. Jeg vil dog stadig gerne anbefale at vedhæfte et gyldigt pas til de nødvendige dokumenter. Faktum er, at hvis du nøje overholder lovens bogstav og ikke afviger fra listen over dokumenter, kan stavningen af ​​dit navn i et udenlandsk pas og en IDL afvige. Et sådant misforhold vil med garanti give unødvendige problemer med politiet på udlandsrejse.

Video: råd til dem, der ønsker at få en IDL fra lederen af ​​afdelingen for MREO i Krasnoyarsk

At få et internationalt kørekort

Eksempel på ansøgning

Ansøgningsskemaet er godkendt i bilag 2 til Indenrigsministeriets administrative bestemmelser nr. 995.

Når du kontakter MFC eller færdselspolitiet, vil du få udstedt en ansøgning om en sådan prøve, så det er ikke nødvendigt at medbringe den

Grundlæggende ansøgningsdetaljer:

1. Nærmere oplysninger om den trafikpolitiafdeling, som du ansøger om en IDP til.
2. Eget navn, pasdata (serie, nummer, af hvem, hvornår udstedt osv.).
3. Faktisk en anmodning om udstedelse af en IDP.
4. Liste over dokumenter vedlagt ansøgningen.
5. Dato for udarbejdelse af dokument, underskrift og udskrift.

Hvor får man en IDP, og hvor meget koster det

I overensstemmelse med normen fastsat ved regeringsdekret nr. 1097 kan et internationalt visum fås hos MREO STSI (interdistrict registrerings- og eksamensafdeling), uanset registreringsstedet for en borger angivet i passet.

Samtidig er der ingen, der lover, at nogen færdselspolitiafdeling vil være i stand til at give dig en så relativt sjælden service. Derfor vil jeg råde dig til at tjekke, om det nærmeste MREO-færdselspoliti udsteder internationale certifikater. Dette kan gøres både via telefonnummeret på den institution, du leder efter, og på den officielle hjemmeside for færdselspolitiet i din region.

Et internationalt certifikat kan også fås på MFC. Som i tilfældet med færdselspolitiets afdelinger er adressen på din registrering til levering af denne tjeneste ligegyldig, da du kan kontakte ethvert multifunktionelt center. Samtidig vil yderligere penge til levering af tjenesten ikke blive taget fra dig og vil kun være begrænset til størrelsen af ​​det statslige gebyr, som vil blive diskuteret senere.

Generelt sker opnåelse af et internationalt certifikat i følgende rækkefølge:

1. Personligt besøg på MFC. For at eliminere eller i det mindste reducere tidsforbruget i køen, kan du bestille tid på forhånd ved at ringe til den afdeling efter eget valg eller på hjemmesiden.
2. Betaling af statsafgift. Dette kan gøres i maskinerne inde i MFC'en eller i en hvilken som helst bekvem bank.
3. Udlevering af dokumenter. Ansøgning, pas, foto og nationalt identitetskort. De nødvendige kopier af dine dokumenter vil blive lavet på stedet af en medarbejder i centret.
4. Få en ny IDL. Ekspeditionstiden for denne service er op til 15 hverdage. Processen med at arbejde med dine rettigheder kan styres af kvitteringsnummeret på telefon eller på hjemmesiden.

MFC er i sin essens et mellemled mellem en borger og et statsligt organ, der leverer en offentlig tjeneste

Mere moderne og bekvemt er det at sende en ansøgning om en IDL gennem den tilsvarende side på portalen for offentlige tjenester. Ud over det faktum, at du på ansøgningsstadiet slipper for personligt at møde op i færdselspolitiets afdelinger og forsvare lange levekøer, får alle dem, der ansøger om internationale rettigheder online, 30 % rabat på det statslige gebyr.

Så hvis standardgebyret for udstedelse af en IDP i overensstemmelse med punkt 42 i del 1 i art. 333.33 i Den Russiske Føderations skattelov er 1600 rubler, så på public service-webstedet koster de samme rettigheder dig kun 1120 rubler.

Du har således tre måder at få en IDL på: gennem færdselspolitiet, MFC og med online ansøgning via den offentlige services hjemmeside. Omkostningerne ved at opnå et certifikat bestemmes af størrelsen af ​​statsafgiften og varierer fra 1120 rubler ved brug af portalen for offentlige tjenester til 1600 rubler.

Video: opnå en IDL

Udskiftning af kørekort og opnåelse af IDP

Udskiftning af internationalt kørekort

I henhold til paragraf 35 i dekret fra Den Russiske Føderations regering nr. 1097, betragtes IDP'er som ugyldige og kan annulleres i følgende tilfælde:

• hvis kørekortet er udløbet;
• hvis personoplysningerne i kørekortet er ændret;
• hvis kørekortet er blevet ubrugeligt til videre brug på grund af slid, beskadigelse eller andre årsager, og de oplysninger, der er angivet i det (eller i dens del), ikke kan bestemmes visuelt;
• hvis kørekortet blev udstedt på grundlag af dokumenter, der blev anerkendt som forfalsket (forfalsket) i overensstemmelse med den etablerede procedure eller udstedt i strid med proceduren fastsat i disse regler;
• hvis der er modtaget en erklæring om tab (tyveri) af et kørekort;
• hvis der er udstedt nyt kørekort;
• hvis det bekræftes, at føreren af ​​køretøjet har medicinske kontraindikationer eller tidligere uidentificerede medicinske restriktioner for kørsel.

I tilfælde af annullering af russiske rettigheder bliver internationale også automatisk ugyldige og skal erstattes (paragraf 36 i regeringsdekret nr. 1097).

Det skal bemærkes, at der skete en mærkelig metamorfose med gyldigheden af ​​det internationale certifikat i Rusland. I henhold til paragraf 2 i paragraf 33 i regeringsdekret nr. 1097 udstedes en IDP for en periode på tre år, men ikke længere end gyldighedsperioden for det nationale certifikat. Samtidig forbliver russiske certifikater gyldige i hele ti år. Det er fortsat et mysterium, hvorfor lovgiveren skelnede så væsentligt mellem de to dokumenter.

I løbet af gyldigheden af ​​et russisk kørekort kan det derfor være nødvendigt at ændre op til tre internationale kørekort.

Den urimelige indstilling af gyldighedsperioden for nogle dokumenter fører til dannelsen af ​​køer

Der er ingen særlig procedure for at erstatte en internt fordrevne i Rusland. Det betyder, at internationale rettigheder erstattes efter de samme regler som under den første udstedelse: den samme pakke af dokumenter, de samme beløb på statsafgiften, de samme to mulige måder at opnå. Af denne grund giver det ingen mening at duplikere dem yderligere.

Ansvar for at køre et køretøj i udlandet uden IDL

At køre bil uden en IDL sidestilles af politiet i en fremmed stat med at køre køretøjer uden nogen dokumenter overhovedet. Relateret til dette er strengheden af ​​sanktioner for en sådan relativt harmløs overtrædelse. Som straf anvendes som regel bøder, fratagelse af retten til at føre et køretøj, "straffepoint" og endda fængsel.

Den ukrainske bøde for at køre et køretøj uden kørekort er relativt lille: fra omkring 15 euro for kørekort glemt derhjemme til 60 euro for deres fuldstændige fravær.

I Den Tjekkiske Republik er sanktionen meget strengere: ikke kun en bøde på 915 til 1832 euro, men også optjening af 4 ulempepoint (12 point - fratagelse af retten til at køre bil i et år).

I Italien kan en person, der kører bil uden kørekort, komme af sted med en relativt lille bøde på 400 euro, men ejeren af ​​køretøjet vil betale flere gange mere - 9 tusind euro.

I Spanien og Frankrig kan de mest ondsindede bilister, der kører i køretøjer uden en ordentlig tilladelse, blive fængslet fra seks måneder til et år.

Så chaufføren bør tænke sig om flere gange, før han tager på tur til europæiske lande på et privat køretøj uden de nødvendige dokumenter. Faktisk er det bedre at bruge en dag og 1600 rubler på at opnå en internt fordrevet end at risikere at blive fanget i en overtrædelse og betale enorme bøder.

De fleste af de lande, der er populære turistdestinationer blandt russere, er parter i Wien-traktaten af ​​1968, hvilket betyder, at de anerkender det russiske nationale kørekort. Denne kendsgerning gør dog slet ikke registreringen af ​​en IDP til spild af tid og penge. De hjælper med at undgå misforståelser med trafikpolitiet i en fremmed stat, forsikrings- og biludlejningsselskaber.