Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 kilowatt eller 224 “hestekræfter” er ikke meget for at flytte en bil, der vejer mere end to tons (hvilket ikke er en aerodynamisk perle), men i praksis viser det sig, at ML er ganske overlevelsesdygtig, og hvis man ikke sætter fartrekorder på motorvejen, selv økonomisk.
Ved et forbrug på cirka 13 liter ville mange være rædselsslagne, men det er vigtigt at vide, at vores kilometer enten er by eller hurtige. Ved moderat, relativ kørsel kan forbruget reduceres med cirka to liter. Og gearkassen? Nogle gange skal du sørge for, at føreren overhovedet bemærker gearskift, men der er tidspunkter, hvor han banker for hårdt. Men generelt fortjener det en meget positiv vurdering, især da gearforholdene er designet perfekt.
Ellers: dette har ML-drivere af denne type vidst, siden denne transmissionskombination blev tilgængelig. ML 320 CDI er ikke den friskeste, efter at være blevet forynget sidste år og derefter udstyret med en ny næse med maskerede vandrette lameller, nye forlygter, meget tydeligere bakspejle (sådan bruger byen den ellers store ML med parkeringssystemet - men helt krævende) , en ny bagkofanger, let modificerede sæder (og sidder stadig fantastisk) og et par andre småting.
Der er masser af plads foran, en stor skuffe gemt under armlænet, og det er interessant, at Mercedes -designere ikke udnyttede den plads, de fik ved at flytte gearstangen ved siden af rattet for at have mere plads til små ting. ...
Der er stadig huller i sidehåndtagene, så alt, hvad der ikke er i begge rum, beregnet til opbevaring af dåser og flasker drikkevarer, ender før eller siden på gulvet i bilen. Det er ærgerligt for en forpasset mulighed, vi kunne ændre denne lille ting under renoveringen. De anvendte materialer er af god kvalitet, og når føreren er vant til den typiske Mercedes -ergonomi med kun et håndtag på rattet, er kørefølelsen fremragende.
Det samme gælder passagerernes velbefindende, og da bagagerummet allerede har godt 550 liters volumen, står det naturligvis umiddelbart klart, at sådan en ML er en særdeles god familiebil. Det eneste problem er, at de fleste familier kun vil kunne se det på afstand. 77k for en testbil (selvfølgelig skal rigt udstyr, inklusive luftaffjedring bemærkes) er mange penge og endda det mest basale, så den motoriserede ML er ikke billig: 60k.
Men dette har jo mere at gøre med sektionen af økonomien end teknologi. På trods af sådanne priser sælger ML godt overalt (mere præcist: det solgte før recessionen), hvilket er et tegn på, at det er godt nok til at retfærdiggøre prisen.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Master data
| Salg: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Basismodel pris: | 60.450 € |
| Test model omkostninger: | 77.914 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 165 kW (224 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 8,6 s |
| Maksimal hastighed: | 215 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 9,4 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 6-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.987 cm? – maksimal effekt 165 kW (224 hk) ved 3.800 o/min – maksimalt drejningsmoment 510 Nm ved 1.600-2.800 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren driver alle fire hjul - 7-trins automatgear - dæk 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| kapacitet: | topfart 215 km/t - acceleration 0-100 km/t på 8,6 s - brændstofforbrug (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Masse: | tomt køretøj 2.185 kg - tilladt totalvægt 2.830 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.780 mm - bredde 1.911 mm - højde 1.815 mm - brændstoftank 95 l. |
| Boks: | 551-2.050 l |
Vores målinger
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / kilometertæller: 16.462 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 16,3 år ( 138 km / t) |
| Maksimal hastighed: | 215 km / t (VI., VII). |
| testforbrug: | 12,9 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 41,4m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
320 CDI er ML'erens mest almindelige motor og det må indrømmes, at kombinationen af en sekscylindret turbodiesel og en syvtrins automatgearkasse er fremragende.
Vi roser og bebrejder
motor
køreposition
chassis
nytte
pris
for lidt plads til små ting
installation af fodbremsepedalen
