Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi kasse

Med denne nye Sprinter kunne vi let forestille os, hvordan det ville føles at være blikkenslager eller tilsvarende på et mobilværksted. Den største repræsentant for Mercedes -leveringsprogrammet er enorm, endda så rummelig, at det er en gennemsnitlig garage af værktøj og udstyr.

Tror du ikke? Tag et kig på fotoet af lastområdet, hvor der er mange skuffer, skabe, hylder og et arbejdsbord. Det holder endda foden sikkert, hvis det er nødvendigt at skære jernrøret præcist. Sådan et rigt udstyret mobilværksted blev oprettet af specialiserede firma Sorti, doo, der repræsenterer Sortimo -mærket. Det er kendt af fagfolk for sine lette, holdbare og nyttige designs eller værkstedsløsninger.

Standard karosserimulighed og hævet tag er nok den mest ideelle kombination for de fleste håndværkere, da lastrummet har en brugbar 10 kubikmeter, hvilket er to kubikmeter mere end grundversionen med et hævet tag.

Til Sprinter -versionen med en længde på 5 meter tilbyder fabrikken versioner med nyttelast fra 91 til 900 kg. Så også på dette område er valget varieret. Vi må understrege, at det netop er på grund af dens enorme størrelse, at du ikke vil haste med den ind i meget smalle bygader.

Men det er ikke alt; Ud over bæreevnen kan den prale af en af ​​de sikreste varevogne, der findes. ESP leveres som standard, hvilket især er velkommen, når sådan en kæmpe er fuldt lastet. Nævnte sikkerhedselektronik er meget nyttigt for føreren, da de vil levere belastningen hurtigere og frem for alt mere sandsynligt, selv under dårlige køreforhold som sne, is eller regn.

I tråd med moderne sikkerhedsudstyr ligner passagerkabinen indvendigt, som stadig er en varevogn, næsten en lastbil, men vigtigst af alt har føreren alt, hvad han har brug for, lige ved hånden. Således kan man rose installationen af ​​gearstangen, rattet, som giver en god fornemmelse af forbindelsen mellem forhjulene og asfalten og de transparente sensorer.

Vi manglede kun ekstra lydisolering, da støjen fra emhætten ikke er tilstrækkeligt filtreret og går ind i kabinen. En firecylindret turbodiesel kunne gøre området lidt mere støjsvagt. Det er rigtigt, at den med 150 heste fortjener ros, da den på trods af dens omfangsrige størrelse og vægt på denne Sprinter er livlig nok til at ride uden at trætte.

Godt, hvis Sprinteren er fuldt lastet med last, er historien lidt anderledes, da den belaster meget mere og kræver højere motoromdrejninger. Dens forbrug stiger også, hvilket med et moderat tungt ben ikke overstiger ti liter, og under belastning når det 12 liter.

Ellers taler det udvidede serviceinterval, der nu er sat for hver 40.000 kilometer, til fordel for besparelser. Dette og forbruget af fast brændstof bør være nok til en venlig balance i slutningen af ​​året.

Bortset fra rustproblemer i ældre Sprinters har Mercedes også leveret tilstrækkelig rustbeskyttelse og 12 års garanti. Rustent metalplade, som tidligere var det største sår for disse varevogne, betragtes som historie. Dette er helt sikkert gode nyheder, da vi elsker den nye Sprinter. Hold den frisk så længe som muligt.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi kasse

Master data

Salg:	AC Interchange doo
Basismodel pris:	26.991 €
Test model omkostninger:	35.409 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:	110 kW (150 Km)
Maksimal hastighed:	148 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	10,4 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel med direkte indsprøjtning - slagvolumen 2148 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3800 o/min - maksimalt drejningsmoment 330 Nm ved 1800-2400 o/min.
Energioverførsel:	motoren drives af baghjulene - 6-trins manuel gearkasse - dæk 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
kapacitet:	topfart 148 km/t - acceleration 0-100 km/t ingen data - brændstofforbrug (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Masse:	tomt køretøj 2015 kg - tilladt totalvægt 3500 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 5910 mm - bredde 1993 mm - højde 2595 mm - bagagerum 10,5 m3 - brændstoftank 75 l.

Vores målinger

* på grund af ekstra udstyr (Sortimo -pakke: arbejdsskuffer, arbejdsbord ...) blev der ikke udført målinger, da resultaterne ikke ville være sammenlignelige
testforbrug:	11,0 l / 100 km
Testfejl:	fejlfri

оценка

• Uden tvivl er dette en professionel varevogn. Det imponerer med sin rummelighed og nyttelast, til en vis grad (hvis du ikke er alt for krævende) også med sin motor og seks-trins gearkassekombination. Det er kendt for at være stort, men det er ikke så foruroligende som den lidt overvurderede motorvolumen forbundet med dårlig lydisolering.

Vi roser og bebrejder

Smitte

åben plads

motor

solidt håndværk

lastrumsudstyr

dårlig lydisolering

gik glip af noget nyttig opbevaringsplads i kabinen

jage forbrug