Mercedes-Benz Marco Polo - sæt dig ind i en autocamper (ikke) med alle midler ...
"... tag dig ikke af bagagen, tag dig ikke af billetten." Ved at omskrive ordene i en berømt sang kan vi konkludere, at næsten alle drømmer om at gå ind i det ukendte. Men hvis nogen har en autocamper, kan han tage sig af anstændig bagage, selvfølgelig, han behøver ikke bekymre sig om en billet, han vil have et sæt nøgler i hånden, og i spejlet vil han se alt, hvad der er efterladt. .
Lad os lære hinanden at kende...
Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.
Og indeni vil vi mærke atmosfæren af ferier, ferier, skødesløshed ... Det er præcis, hvad autocamperen giver, og Marco Polo er en autocamper lavet af kød og blod, selvom dens dimensioner er lidt anderledes end de amerikanske klassikere. Begge versioner tilbyder noget forskelligt, så lad os starte med den dyrere. For det første er gulvet af træ, som fra en luksusyacht. Derudover talrige skabe, skabe, komfortable, pneumatiske og justerbare stole, og vigtigst af alt - en køkkenlinje med vask, køleskab og komfur. Det betyder, at du til enhver tid kan lave noget, koge vand til te eller drikke en sodavand efter en lang og udmattende vandretur for eksempel i bjergene. Dette er virkelig imponerende og giver os en følelse af uafhængighed. Vi behøver ikke lede efter en god restaurant eller bar, bare gå tilbage til bilen og gøre noget godt for dig selv.
Senni? Intet problem, for bilen er udstyret med to komfortable senge. Den ene på taget med mål på 205 x 113 cm, den anden "i stueetagen" med samme mål. Derudover vil tonede ruder, persienner ... en rigtig lang hvile i sådan en bil være en sand fornøjelse. Og hvad har aktivitetsmuligheden at tilbyde?
Her er selvfølgelig mindre komfort og tegning, men til gengæld er det ikke alle, der har brug for den luksus, som den dyrere version giver. Vi finder ikke her noget køkken, ingen skabe, ingen vask, men prisen på maskinen er meget lavere. Derudover vil uimponerende, men holdbare umalede kofangere, give dig mulighed for at køre lidt længere ind i skoven uden stress af skader.
God ledsager til lange rejser
Sandt nok vil vi ikke opleve sportsfølelser her, men i højere versioner af motoren behøver vi ikke bekymre os om dynamikken. Det, der bekymrer mig ved dette, er den meget lave effekt af 160 CDI-basisenheden, der er tilgængelig i Marco Polo Activity-modellen. Lad os se det i øjnene, 88 km i en stor autocamper med et komplet antal passagerer og bagage? Jeg anbefaler ikke. Netop det faktum, at acceleration fra 0 til 100 km/t "tom" tager 20 sekunder burde være alarmerende. 180 CDI modellen ser lidt bedre ud - 114 hk. og 270 Nm drejningsmoment, 15,1 sekunder til hundreder – selvom meningen først begynder med de sidste tre enheder, som også fås i en dyrere version (de to basismotorer mangler). .
Hvor meget koster disse fornøjelser?
Det er ikke billigt, men for denne bilklasse skal du betale derefter. Vi køber den billigste version af Marco Polo ACTIVITY i 160 CDI-versionen til PLN 163, men til gengæld får vi de allerede nævnte beskedne 313 KM. 88-hestes 114 CDI-varianten ser ud til at være et rimeligt minimum – sådan en model koster PLN 180, hvilket faktisk ikke er meget mere. Den dyreste Marco Polo ACTIVITY med en 168 BlueTEC-motor koster PLN 779. Lad os nu gå videre til den dyrere version af Marco Polo, hvis prisliste starter ved PLN 250, og dette er en model med en 202 hk 973 CDI-motor. Den dyreste 203 BlueTEC 442MATIC model koster PLN 200, men det er selvfølgelig ikke slutningen, for ligesom Mercedes tilbyder den mange ekstra tjenester, såsom ILS smart LED-belysningssystem til PLN 136, ekstra luftvarme til PLN 250 eller COMAND Online system med DVD-skifter til PLN 4, og dette er kun toppen af isbjerget.
Indtryk og minder...
Det er svært at tale om indtryk og minder, når turen for længst er slut, og triste tanker forbundet med hverdagen myldrer i mit hoved. Derfor anbefaler jeg at se begge videoer fra turen. Lad mig bare sige, at eventyret var virkelig interessant, og erkendelsen af, at for omkring 250-300 tusinde kan vi have en bil, der ikke vil skuffe os og tage os næsten overalt, med tag over hovedet, et køkken, en garderobe og et sted at slappe af, får mig til at spille lotteri oftere.
PS Vi inviterer dig til at se vores præsentation af Marco Polo.
