Manuel Hyundai M5SR1
Indhold
Den 5-trins manuelle Hyundai M5SR1 blev produceret fra 2001 til 2007 i Korea og blev installeret på Starex minibussen samt Terracan og Sorento firehjulstrukne SUV'er. Transmissionen sporer sin historie tilbage til Mitsubishi V5MT1 og er i stand til at håndtere et drejningsmoment på 350 Nm.
M5R-familien inkluderer også manuelle gearkasser: M5ZR1, M5UR1 og M5TR1.
Specifikationer Hyundai M5SR1
| Type | mekanisk kasse |
| Antal gear | 5 |
| Til kørsel | bag/fuld |
| Motor kapacitet | op til 3.5 liter |
| drejningsmoment | op til 350 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Smørevolumen | 3.2 liter |
| Olieskift | en gang for hver 90 km |
| Filter udskiftning | hver 90 km |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Gearforhold manuelt gear Hyundai M5SR1
Om eksemplet med en 2004 Hyundai Terracan med en 2.9 CRDi dieselmotor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Hvilke biler var udstyret med Hyundai-Kia M5SR1 kasse
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved manuel gearkasse M5SR1
Dette er en meget pålidelig mekaniker og problemer med det sker ved høje kilometertal.
På foraerne klager de over tilbageslag bag kulisserne eller regelmæssige olielækager gennem tætningerne
Efter 200 km løb opstår der ofte et knas på grund af slid på synkroniseringsapparater
Med denne boks er der ofte et dyrt og ikke særlig ressourcestærkt tomassesvinghjul
Gearkassen kan også sætte sig fast fra et skarpt skift fra bakgear til første gear.