Drømme går i opfyldelse - BMW 530 d Touring
Stationcaren forbindes oftest med en familielimousine, kedelig styling og stille kørsel. Heldigvis er dagene med rummelige kufferter og langsomtkørende "campingvogne" langs vejene forbi. Bildesignere frigiver nu modeller, der effektivt trodser disse stereotyper og fuldstændig ændrer ideen om stationcars.
Design til fem
Den seneste BMW 5-serie Touring er en af de mest stilfuldt smukke karrosserityper på markedet. Jeg vil endda prøve at sige, at dette er den smukkeste bil i det bayerske mærkes historie. Som det viste sig, er ikke kun for mig den mest visuelt interessante variation af de nye fem. Den aggressive og dynamiske silhuet blev tildelt den højeste pris inden for design og blev tildelt titlen "Best of the Best". Men er det kun udseendet, der betyder noget? En ting er sikker: BMW 5-serie har aldrig været så alsidig en sedan. Udvendigt design er tidløst. Stilfuldt design kombineret med enkelthed af detaljer skaber en unik atmosfære og harmoni.
Ved design af denne bil besluttede BMW-mærket at opgive kontroversielle karosserilinjer og vende tilbage til klassikerne. Jeg må indrømme, at effekten er yderst vellykket. 5-serie stationcar ser elegant og dynamisk ud. Karrosseriet er en blanding af sporty aggressivitet og limousine-raffinement. Det står umiddelbart klart, at der er tale om en premium bil. Den forreste del ligner de fleste af mærkets modeller - en lang motorhjelm, et forsænket interiør, en original grill og aggressive forlygter. Denne bil kan ikke tage fejl. Den let skrånende taglinje passer perfekt sammen med bagklappen og ligner slet ikke en ligvogn. Bagenden er endnu mere racemæssig end limousinen i denne serie.
Selvfølgelig vil chaufføren ikke skamme sig over at tage med denne bil til et forretningsmøde eller en eksklusiv begivenhed. En sådan vogn er mere forbundet med ejerens frihed og aktive livsstil end med en far, der tager børn i skole eller børnehave. Fem kombinerer mange træk til en helhed.
Cockpit ergonomi og fuld leg
En premium limousine er naturligvis den højeste kvalitet af materialer og den perfekte pasform, plads og komfort. For første gang i en bayersk model er der så meget plads, at ubehag er udelukket. Føreren og passagererne i nærheden vil føle sig godt tilpas og vil indtage meget komfortable positioner. Sæderne, betrukket med blødt Dakota-læder, passer perfekt til kroppens form og giver god støtte og komfort. Elektronik styrer pasformen til kroppen og sikrer blandt andet, at nakkestøtterne klæber til den rejsendes hoved eller forhindrer det i at glide sidelæns.
Passagerer på bagsædet er garanteret pladsen som en limousine og behøver ikke at kæmpe med hård holdning eller at finde den perfekte kropsposition. Der er plads nok under dine fødder og over dit hoved. Først og fremmest er dette en mesterlig profilering af sofaen og gennemtænkte sæder. Passagerer indtager optimale positioner og klør ikke hovedet på loftsbeklædningen. De sidder behageligt og klager ikke over manglen på plads omkring. Kabinen er ren ergonomi og en reference til den ældre model af 7-serien. På den ene side “rig”, og på den anden side er alt lige ved hånden. Derudover enkelheden og eksemplarisk betjening af alle indbyggede enheder. Et øjeblik er nok til at se mulighederne og sættet af tilgængelige funktioner fra øverste hylde. Panoramasoltag, aktiv fartpilot, system til uventet vognbaneskift, 4-zoners klimaanlæg, farvefunktionsskærm med 3D-navigation, termisk kamera og parkeringssystem, Head Up - visning af hastighed og grundlæggende beskeder på forruden, Adaptive Drive - affjedringskontrolsystem, det er nogle af de nyttige gadgets ombord på de nye fem.
Derudover er der, som det sømmer sig en stationcar, et stort bagagerum - 560 liter til kufferter. Let adgang til bagagerummet er givet af et separat åbningsvindue eller hele bagklappen.
Fleksibilitet komprimerer stolen
Du køber en BMW ikke til stedet og til transport af varer. En bil af dette mærke skal være prestigefyldt og elegant, smuk og frem for alt have høj effekt, præcis styring og fremragende køreegenskaber. Udstyret om bord skal tillade aggressiv kørsel, men inden for sikkerhedsgrænserne. Testmodellen har alt. Derudover giver det køreglæde og spænding. Den holder vejen godt i sving, har god acceleration og tager jævnt fart. Kører fantastisk. Takket være den nyeste automatgearkasse tilpasser BMW 530 d gearene perfekt til gaspedalens position og den nåede hastighed. Kørslen overføres perfekt, uden ryk og afventning af gearskift. Automatgearstangen ligner et joystick, ikke kun i udseende, men også i princippet om drift. Valget af køretilstand (for eksempel Drive) udføres ved sekventiel bevægelse fremad eller bagud, men ikke konstant - pinden vender tilbage til sin oprindelige position. Knappen øverst på den aktiverer muligheden "parkering". For dem, der ønsker flere fornemmelser, leveres SPORT-programmet, som skærper reaktionerne og giver dynamik, og derudover er ESP i SPORT+-versionen fuldstændig deaktiveret. Dette er dog en tilstand for erfarne bilister, der forstår at tæmme den dynamiske motor og vejforhold. Vi har 245 hk til rådighed. og acceleration til hundreder på 6,4 sekunder. Under motorhjelmen er en sekscylindret dieselenhed, som er ret økonomisk og bruger lidt brændstof ved moderat gastryk. Overraskende billig at køre.
BMW 5-serie Touring er gennemtænkt til mindste detalje. Takket være den adaptive affjedring giver den enten en sporty følelse eller perfekt komfort efter anmodning. Det er sikkert at sige, at det er tæt på ideelt. Priserne for den testede model starter ved PLN 245, men hvis bilen eftermonteres til den præsenterede version, skal der bruges yderligere PLN 500. Ekstra udstyr er rigt, men desværre trækker det hårdt i lommen. Dette er den eneste ulempe, jeg finder i denne bil.
