McFREMM - Amerikanerne vil afvikle FFG(X)-programmet

Visualisering af FFG(X) baseret på designet af den italienske fregat FREMM. Forskellene er tydeligt synlige og relaterer sig hovedsageligt til formen af ​​de øverste lag af overbygninger, hvorpå tre antenner fra AN / SPY-6 (V) 3-stationen er installeret, en ny mast, der ligner det design, der er kendt fra Arleigh Burke destroyere, raket- og artillerivåben, blev placeret.

Den 30. april gennemførte det amerikanske forsvarsministerium et internationalt udbud om udvælgelse af en industrivirksomhed, der skal designe og bygge en ny generation af missilfregatter, kendt som FFG (X), til den amerikanske flåde. Dette program, der indtil videre er overskygget af masseproduktionen af ​​efterfølgende versioner af Arleigh Burke missildestroyere, bliver udført i en virkelig uamerikansk stil. Beslutningen i sig selv er overraskende, da grundlaget for designet af den fremtidige FFG (X) platform vil være den italienske version af den europæiske multi-purpose fregat FREMM.

FFG(X)-beslutningen, der forventes i første halvdel af dette år, er resultatet af et ekspres-program - for nutidens realiteter. Udbuddet af implementering af udkast til en ny generation missilfregat blev offentliggjort af Forsvarsministeriet den 7. november 2017, og den 16. februar 2018 blev der underskrevet kontrakter med fem ansøgere. Hver af dem modtog maksimalt 21,4 millioner dollars til at udarbejde den nødvendige dokumentation, indtil kunden træffer det endelige valg af platform. På grund af operationelle behov, såvel som omkostninger, opgav amerikanerne udviklingen af ​​en helt ny installation. Deltagerne skulle basere deres koncepter på eksisterende strukturer.

Et andet design af det gamle kontinent i konkurrencen om FFG (X) platformen var den spanske fregat Álvaro de Bazán, præsenteret af General Dynamics Bath Iron Works. I dette tilfælde blev der brugt lignende enheder, som var resultatet af et kampsystem pålagt af kunden.

Listen over kandidater inkluderer følgende hold:

• • Austal USA (leder, skibsværft), General Dynamics (kampsystemintegrator, designagent), platform - et modificeret projekt af et multi-purpose skib af typen LCS Indenpedence;
  • Fincantieri Marinette Marine (leder, skibsværft), Gibbs & Cox (designagent), Lockheed Martin (kampsystemintegrator), platform - fregat af FREMM-typen tilpasset amerikanske krav;
  • General Dynamics Bath Iron Works (leder, skibsværft), Raytheon (kampsystemintegrator), Navantia (projektleverandør), platform - Álvaro de Bazán-klassens fregat tilpasset amerikanske krav;
  • Huntington Ingalls Industries (leder, skibsværft), platform - modificeret stort patruljeskib Legend;
  • Lockheed Martin (leder), Gibbs & Cox (designagent), Marinette Marine (skibsværft), platform - modificeret Freedom-klasse LCS multi-purpose skib.

Interessant nok, i 2018, muligheden for at bruge tyske thyssenkrupp Marine Systems som platform for MEKO A200-projektet, samt det britiske BAE Systems Type 26 (som i mellemtiden modtog ordrer i Storbritannien, Canada og Australien) og Iver Huitfield Odense Maritim teknologi med støtte fra den danske regering blev overvejet.

Konkurrencen i FFG(X)-programmet skabte en interessant situation. LCS-programpartnere (Lockheed Martin og Fincantieri Marinette Marine), der byggede Freedom og dens eksportvariant af Multi-Mission Surface Combatant for Saudi-Arabien (nu kendt som Saud-klassen) stod delvist på hver sin side af barrikaderne. Det er muligt, at denne situation - ikke nødvendigvis gavnlig for kunden - var en af ​​de faktorer, der førte til, at Lockheed Martin-teamet blev fjernet fra konkurrencen, som blev annonceret den 28. maj 2019. Officielt var årsagen til dette skridt at analysere kravene fra forsvarsministeriet, som kunne opfyldes af en større version af Freedom-klassens skibe. På trods af dette mistede Lockheed Martin ikke underleverandørstatus i FFG(X)-programmet, da det af den amerikanske flåde blev udpeget som leverandør af komponenter eller systemer, der skulle leveres af nye enheder.

I sidste ende blev sejren tildelt Fincantieri Marinette Marine ved afgørelse fra Forsvarsministeriet den 30. april 2020. Værftet i Marinette, Wisconsin, et datterselskab af Manitowoc Marine Group, blev købt af det af den italienske skibsbygger Fincantieri i 2009. Det underskrev en basiskontrakt på 795,1 millioner dollars i april for design og konstruktion af en prototypefregat, FFG(X). Derudover indeholder den optioner på yderligere ni enheder, hvis brug vil øge værdien af ​​kontrakten til 5,5 milliarder dollars. Alt arbejde, inklusive optioner, skulle være afsluttet i maj 2035. Byggeriet af det første skib skulle begynde i april 2022, og dets idriftsættelse er planlagt til april 2026.

Selvom en af ​​dem vil nyde godt af det øjeblik, udenlandske virksomheder får lov til at deltage, viste Forsvarsministeriets dom sig at være ret uventet. I den amerikanske flådes historie er der få tilfælde af udnyttelse af skibe designet i andre lande, men det er værd at huske på, at dette er endnu et eksempel på amerikansk-italiensk maritimt samarbejde i den nærmeste fremtid. I 1991-1995, på fabrikkerne i Litton Avondale Industries i New Orleans og Intermarine USA i Savannah, blev der bygget 12 Osprey kompositmine destroyere i henhold til projektet af italienske enheder af typen Lerici, udviklet af Intermarine skibsværft i Sarzana nær La Spezia . De tjente indtil 2007, hvorefter halvdelen af ​​dem blev bortskaffet og solgt i par til Grækenland, Egypten og Republikken Kina.

Interessant nok valgte ingen af ​​de tabende organisationer at indgive en klage til US Government Accountability Office (GAO). Det betyder, at der er stor sandsynlighed for, at prototype-byggeplanen bliver overholdt. Ifølge oplysninger fra personer med tilknytning til Secretary of the Navy (SECNAV) Richard W. Spencer aflyste den 24. november 2019, skulle prototypeenheden hedde USS Agility og have taktisk nummer FFG 80. Vi bliver dog nødt til at vente. for officiel information om dette emne.

Nye fregatter til den amerikanske flåde

Ordren på en ny type eskorteskibe fra den amerikanske flåde er resultatet af analyser, der viste, at forsøget med multi-purpose rekonfigurerbare skibe LCS (Littoral Combat Ships) ikke var særlig vellykket. I sidste ende, ifølge forsvarsministeriets beslutning, vil deres konstruktion blive færdiggjort på 32 enheder (16 af begge typer), hvoraf kun 28 vil være i drift. Amerikanerne overvejer i stigende grad den for tidlige tilbagetrækning af de første fire (Frihed) , Independence, Fort Worth og Coronado , "relegeret" til rollen som enheder beskæftiget med forskning og udvikling) og tilbyde dem til allierede, for eksempel gennem proceduren for overskydende forsvarsartikler (EDA).

Årsagen hertil var de operationelle resultater, som klart sagde, at LCS ikke ville være i stand til selvstændigt at udføre kampmissioner i tilfælde af en fuldskala konflikt (forventet f.eks. i Fjernøsten), og det stigende antal af Arleigh-Burke-klassens destroyere skulle stadig suppleres. Som en del af FFG (X)-programmet planlægger den amerikanske flåde at erhverve 20 nye missilfregatter. De to første vil blive indkøbt gennem FY2020-2021-budgetter, og fra 2022 skal finansieringsprocessen give mulighed for opførelse af et par enheder om året. Ifølge den oprindelige plan, der er udarbejdet i anledning af offentliggørelsen af ​​budgetforslaget for 2019, er det meningen, at de i den indledende fase (skiftevis) skal leveres til baser på USA's øst- og vestkyst. Derudover skal mindst to af dem være vært i Japan.

FFG(X)'s hovedopgave er at udføre uafhængige operationer i oceaniske og kystnære farvande samt aktioner i nationale og allierede hold. Af denne grund omfatter deres opgaver: at beskytte konvojer, bekæmpe overflade- og undervandsmål og endelig evnen til at eliminere asymmetriske trusler.

Fregatter skal bygge bro mellem mindre og mere begrænsede LCS'er og destroyere. De vil indtage deres plads i flådestrukturen efter de sidste enheder af denne klasse - Oliver Hazard Perry-klassen, som afsluttede deres tjeneste i den amerikanske flåde i 2015. Det skal understreges, at målplanen indebærer en ordre på 20 enheder, men i år er den delt op i to trancher á hver 10. Måske betyder det, at Forsvarsministeriet i de kommende år vil offentliggøre endnu et udbud om udvælgelse af en anden leverandør af de resterende fregatter af det nye projekt eller en anden entreprenør for skibe til basen Fincantieri/Gibbs & Cox-projektet.

FREMM mere amerikansk

April-beslutningen rejste et grundlæggende spørgsmål - hvordan vil FFG(X)-fregatterne se ud? Takket være de amerikanske myndigheders åbne politik, der systematisk offentliggør rapporter om de væbnede styrkers moderniseringsprogrammer, er nogle oplysninger allerede kendt af offentligheden. I tilfælde af de beskrevne opdelinger er det vigtige dokument rapporten fra den amerikanske kongres af 4. maj 2020.

FFG(X) fregatterne vil være baseret på de løsninger, der anvendes i den italienske version af FREMM-typen. De vil have en længde på 151,18 m, en bredde på 20 m og en dybgang på 7,31 m. Den samlede forskydning blev bestemt til 7400 tons (i tilfælde af OH Perry-typen - 4100 tons). Det betyder, at de bliver større end protoplasterne, der måler 144,6 m og forskyder 6700 tons. Visualiseringer viser også fraværet af en pære, der dækker skrogets sonarantenne. Sandsynligvis fordi de vigtigste sonarsystemer vil blive bugseret. Arkitekturen af ​​tilføjelserne vil også være anderledes, hvilket igen er forbundet med brugen af ​​forskellige elektroniske enheder og systemer, især hovedradarstationen.

Enhedernes drivsystem vil blive konfigureret med CODLAG internt forbrændingssystem (kombineret diesel-elektrisk og gas), som vil tillade en maksimal hastighed på mere end 26 knob, når gasturbinen og begge elmotorer er tændt. I tilfælde af kun at bruge økonomitilstanden på elmotorer, bør den være over 16 knob. Den taktiske fordel ved CODLAG-systemet er det lave støjniveau, der genereres ved kørsel på elmotorer, hvilket vil være vigtigt ved eftersøgning og bekæmpelse af ubåde . Cruisingrækkevidden ved en økonomisk hastighed på 16 knob blev bestemt til 6000 sømil uden tankning til søs.