Maybach var en fejl

Mercedes-Benz salgs- og marketingchef Joachim Schmidt siger, at købet af det mislykkede super-luksusmærke var en fejl.

Koreanerne har taget føringen, japanerne er vendt tilbage, og One Ford ramte overskrifterne med en udvidet familie af Focus-baserede newbies, der helt sikkert vil blive et hit i Australien. Men det var én bil og dens administrerende direktørs engagement, der gjorde den største indflydelse, da Amerika kæmpede tilbage på åbningsdagen for 2011 North American International Auto Show.

På biludstillingen i Detroit sagde Mercedes-Benz' salgs- og marketingchef Joachim Schmidt, at købet af det mislykkede super-luksusmærke var en fejltagelse.

I de næste par år vil den tyske bilproducent konkurrere med Rolls-Royce og Bentley med tre af sine egne S-Klasse-modeller, sagde han.

Maybach blev grundlagt som en tysk luksusbilproducent i 1909 og genoplivede i 1997, da Daimler købte den.

Den globale finanskrise tog dog sit præg på det prestigefyldte brand, og i november meddelte Daimler, at Maybach ville indstille driften i 2013.

At indrømme, at Maybach-købet var en fejl, siger Schmidt, at mærket voksede sidste år og solgte 210 biler, næsten en femtedel mere. Der blev kun solgt 3000 Maybach i hele ejerperioden.

"Til sidst brød vi lige på Maybach-projektet," siger han. “Maybach vil eksistere indtil 2013, hvor vi introducerer den nye S-klasse. Vi vil have tre varianter af S-klassen, der kunne appellere til Rolls-Royce kunder."

Han siger, at han ikke tror, ​​det bliver nemt for virksomheden at producere biler fra let klasse til Roller-status.