Olie til motor og gearkasse Tilskud

Nogle ejere af Lada Grants tror naivt, at dette er en helt ny bil, og den er noget anderledes end tidligere VAZ-modeller. Faktisk er de motorer, der i øjeblikket er installeret på alle Grants, nøjagtig de samme som på Kalina og Prior. Og dette tyder på, at alle driftsvæsker, inklusive olier til motoren og gearkassen, vil være ens.

Hvis du købte en ny bil i en bilforhandler, så var motoren efter al sandsynlighed oprindeligt fyldt med almindelig mineralolie, højst sandsynligt Lukoil. Og nogle ledere på købstidspunktet hævder, at det er bedst ikke at dræne denne olie i flere tusinde kilometer, da mineralvand er bedre til indbrudsperioden. Men igen, denne udtalelse er fejlagtig og udokumenteret. Hvis du ønsker, at motoren skal være så beskyttet som muligt fra de første dage af livet, så er det bedst straks at ændre mineralvandet til syntetiske eller til semisyntetiske.

Hvilke motorolier anbefales af producenten til tilskud

Nedenfor er en tabel, der præsenteres i den officielle brugsanvisning, når du køber en ny Lada Grant bil.

Det betyder selvfølgelig slet ikke, at der udover ovenstående olier ikke kan hældes mere. Selvfølgelig kan andre smøremidler, der er egnede til en benzinmotor og er designet til drift i et bestemt temperaturområde, bruges.

Med hensyn til viskositetsgrader skal det også huskes på, at det afhængigt af omgivelsestemperaturen er værd at vælge den olie, der passer dig bedst. En anden tabel om dette emne er præsenteret nedenfor:

Producentens anbefalinger til gearkasseolier Lada Grants

Gearkassen er mindre krævende for olie, men det betyder ikke, at du ikke skal overvåge tilstand og niveau. Udskiftningen skal også udføres til tiden, og det er bedre ikke at spare på brændstof og smøremidler, da levetiden under drift på syntetiske materialer naturligvis vil være højere.

Her er, hvad AvtoVAZ anbefaler til deres biler med hensyn til gearolier:

Anbefalede temperaturområder for brug af transmissionsolier til Grants

Som du kan se, er det for hver region, afhængigt af klimatiske forhold, nødvendigt at vælge en specifik olie i henhold til viskositetsklassen. For eksempel i det centrale Rusland ville 75W90 være det bedste valg, da det er velegnet til både ekstrem varme og lave temperaturer (stor frost). Selvom 75W80 også ville være en god mulighed.

Hvis lufttemperaturen konstant er høj, og frost er sjælden for din region, er det bedre at bruge klasser som 80W90 eller endda 85W90.

Mineralsk eller syntetisk?

Jeg tror, ​​at mange ejere ved, at syntetiske olier har store fordele i forhold til mineralolier, som er som følger:

• For det første er syntetiske stoffers smøreegenskaber meget højere, hvilket øger levetiden for alle motordele.
• For det andet er vaskeegenskaberne også i top, hvilket betyder, at der bliver færre aflejringer og diverse rester af metalpartikler, når motoren kører.
• Drift om vinteren er en særlig fordel, og mange ejere af Grants har allerede følt, at det er meget bedre at starte motoren i hård frost på fuldsyntetiske olier end på mineralske eller semisyntetiske olier.

Den eneste ulempe, der kan tilskrives syntetiske olier, er deres høje omkostninger, på grund af hvilke ikke enhver bilist vil tillade sig denne fornøjelse.