Olie til gasmotorer
Da antallet af gasdrevne køretøjer steg markant, opstod der et marked for produkter relateret til denne bilsektor.
Flere og flere moderne modeller af gasinstallationer importeres, og stearinlys og olier til gasmotorer er også kommet på mode.
Driftsbetingelserne for gnisttændingsmotorer, der fødes fra en korrekt valgt og teknisk forsvarlig installation, afviger kun lidt fra driftsforholdene for en motor, der kører på benzin. LPG har et højere oktantal end benzin og skaber færre skadelige forbindelser ved forbrænding. Det er vigtigt at bemærke, at HBO ikke vasker olie af cylinderoverflader og ikke fortynder den i oliebeholderen. Oliefilmen påført gnidningsdelene bevares 
lange beskyttelseselementer mod friktion. Det skal understreges, at i en motor, der kører på gas, er den brugte olie, der testes organoleptisk, mindre forurenet end olien, når motoren kører på benzin.
Specielle "gas"-olier produceres på mineralsk basis og kan bruges i motorer, der kører på flydende gas eller metan. Disse produkter er udviklet til at beskytte motoren mod de høje temperaturer, der opstår under forbrændingen af gasfraktionen. De reklameslogans, der følger med denne produktgruppe, understreger de samme fordele som ved konventionelle olier. "Gas"-olier beskytter motoren mod slid. De har vaskeegenskaber, på grund af hvilke de begrænser dannelsen af kulstofaflejringer, slam og andre aflejringer i motoren. De forhindrer forurening af stempelringene. Endelig beskytter de motoren mod korrosion og rust. Producenter af disse olier anbefaler at skifte dem efter en løbetur på 10-15 kilometer. De fleste olier har en viskositetsgrad på 40W-4. Indenlandske "gas"-olier har ikke et kvalitetsklassificeringsmærke, mens udenlandske produkter har et kvalitetsspecifikationsmærke, såsom CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Eksperter siger, at de smøremidler, som anlægget anbefaler til denne type motor, er tilstrækkelige til at smøre kraftenheden. Imidlertid kan specialdesignede "gas"-olier noget bremse de ugunstige processer, der er et resultat af de forskellige drift af gasbrændstofforsyningssystemet, samt neutralisere indflydelsen af forurenende stoffer indeholdt i dårligt renset gas.
Der er principielt ingen god grund til at retfærdiggøre brugen af en speciel olie mærket "Gas" til smøring af LPG-motorer ved udløbet af deres levetid med den hidtil anvendte motorolie. Nogle eksperter på dette område hævder, at specielle olier til smøring af forbrændingsmotorer, der kører på flydende gas, er et markedsføringstrick og ikke et resultat af tekniske behov.
