Sort is og tåge. Farer ignoreret af mange bilister

Mange bilister mener, at et tykt lag sne er det værste, der kan ske for dem på vejen. Desuden finder mange begivenheder sted i tåge eller på veje dækket af is, dvs. sort is.

I overgangsperioderne mellem efterår og vinter og mellem vinter og forår er vejene ofte dækket af tåge eller dækket af såkaldt sort is. Begge fænomener er forårsaget af hyppige ændringer i lufttemperatur og luftfugtighed.

Sort is

Især det sidste fænomen er særligt farligt, fordi det ikke er synligt. Vejen er sort, men meget glat. Sort is dannes oftest, når regn eller tåge falder på jorden med temperaturer under nul grader. Under sådanne forhold klæber vand ideelt til overfladen og skaber et tyndt lag is. Den er usynlig på sort vejbelægning, hvorfor den ofte kaldes sort is.

Oftest sker dette, når opvarmningen kommer efter en kold og tør vinter. Den slumrende årvågenhed fra bilister, der efter at have kørt under ekstreme forhold på snedækkede veje automatisk øger hastigheden ved synet af en sort vej, kan få tragiske konsekvenser. - Når det under kørsel i en bil pludselig bliver mistænkeligt stille og samtidig ser ud til, at vi "svæver" mere, end vi kører, er det et tegn på, at vi højst sandsynligt kører på en helt flad og glat overflade , altså på en "bar is", siger Zbigniew Veseli, direktør for køreskolen Renault.

Redaktionen anbefaler:

Tankning under trafikpropper og kørsel i reserve. Hvad kan dette føre til?

køre 4x4. Dette er hvad du behøver at vide

Nye biler i Polen. Billigt og dyrt på samme tid

Se også: Seat Ibiza 1.0 TSI i vores test

Hvordan får man bilen ud af en udskridning?

Hvis baghjulene mister vejgreb (overstyring), skal du dreje på rattet for at sætte bilen på det rigtige spor. Brug under ingen omstændigheder bremserne, da dette vil gøre overstyringen værre.

I tilfælde af understyring, det vil sige udskridning af forhjulene, når du drejer, skal du straks tage foden fra gaspedalen, reducere den forrige drejning af rattet og gentage det jævnt. Sådanne manøvrer vil genoprette trækkraften og korrigere sporet.

Kørsel i tågen

"I hendes tilfælde er det meget nemmere, fordi vi kan se hende og sætte farten ned eller tænde tågelygterne i tide," siger Yaroslav Mastalezh, en kørelærer i Opole. Ved kørsel i tæt tåge er det bedst at holde øje med højre side af vejen. Dette vil især undgå at nærme sig midten af ​​vejen eller endda dreje ind i den modkørende vognbane. Vi skal selvfølgelig også holde god afstand til den forankørende bil. Det er også godt at undgå hårde opbremsninger, fordi det er nemt at skride ud i tåge. Hvis føreren skal stoppe brat, skal du gøre det, så hele køretøjet er i siden af ​​vejen, ellers kan føreren bag ham muligvis ikke bemærke det parkerede køretøj.

Brug halogenlamper kreativt

Alle bilister bør også være opmærksomme på korrekt brug af tågelygter. I tæt tåge gør deres fravær bilen meget mindre mærkbar, men når tågelygterne bruges med god gennemsigtighed, blinder de andre bilister. "Hvis du bruger tågelygter under forhold, der ikke kræver det, kan du risikere en bøde på 100 zł og 2 strafpoint," forklarer juniorinspektør Jacek Zamorowski, leder af trafikafdelingen i Voivodeships politihovedkvarter i Opole.