Mærkning af fælge - afkodning af mærkning og anvendelsessted
Når du udskifter dæk, skal du sørge for at kontrollere fælgenes sikkerhed. Hvis du bemærker stød eller revner, kan du gøre det på to måder:
- indlever dem til reparation
- købe nye.
Den anden mulighed er mere at foretrække, og spørgsmålet opstår - hvordan man vælger de rigtige hjul til en bestemt gummistørrelse. For at gøre dette skal du kunne læse markeringen med alle symbolerne. Ideelt set ved enhver bilejer selvfølgelig, hvilken størrelse han har brug for. I ekstreme tilfælde vil salgsassistenten fortælle dig.
Grundlæggende parametre
- landingsdiameter D - diameteren af den del, som dækket er sat på - skal svare til dækkets diameter (13, 14, 15 og så videre tommer);
- bredde B eller W - også angivet i tommer, denne parameter tager ikke højde for størrelsen af sideflangerne (pukler), som bruges til at fastgøre dækket mere sikkert;
- diameteren af det centrale hul DIA - skal passe til navets diameter, selvom specielle afstandsstykker ofte er inkluderet, takket være hvilke skiverne kan monteres på et mindre nav end DIA;
- PCD monteringshuller (boltmønster - vi har tidligere talt om dette på Vodi.su) - dette angiver antallet af huller til boltene og diameteren af cirklen, som de er placeret på - normalt 5x100 eller 7x127 og så videre;
- afgang ET - afstanden fra fikseringspunktet for skiven på navet til skivens symmetriakse - den måles i millimeter, den kan være positiv, negativ (skiven ser ud til at være konkav indad) eller nul.
Markeringseksempel:
- 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 er et almindeligt stemplet hjul, der passer for eksempel på VAZ-2107 under standardstørrelsen 175/70 R13.
Desværre finder du på næsten ingen hjemmeside for en online dækbutik en lommeregner, hvormed du kan få den nøjagtige mærkning for en bestemt dækstørrelse. Faktisk kan du gøre det selv, bare lær en simpel formel.
Hjulvalg efter dækstørrelse
Antag at du har vinterdæk 185/60 R14. Hvordan vælger man en disk til det?
Det mest grundlæggende problem opstår med at bestemme bredden af fælgen.
Det er meget nemt at definere det:
- ifølge den almindeligt accepterede regel skal den være 25 procent mindre end gummiprofilens bredde;
- bredden af dækprofilen bestemmes ved at oversætte, i dette tilfælde, indikatoren 185 til tommer - 185 er divideret med 25,5 (mm i en tomme);
- trække 25 procent fra det opnåede resultat og runde;
- kommer ud 5 og en halv tommer.
Afvigelsen af fælgbredden fra ideelle værdier kan være:
- maksimalt 1 tomme, hvis du ikke har dæk mere end R15;
- maksimalt halvanden tomme for hjul over R15.
Således er en 185 (60) gange 14 skive egnet til dæk 5,5/6,0 R14. De resterende parametre - boltmønster, offset, borediameter - skal angives i pakken. Bemærk venligst, at det er tilrådeligt at købe hjul præcist under dækket. Hvis de er for smalle eller brede, vil dækket slides ujævnt.
Ofte, når en køber for eksempel leder efter de hjul, han skal bruge ved PCD-parameteren, kan sælgeren tilbyde ham hjul med et boltmønster, der er lidt anderledes: for eksempel skal du bruge 4x100, men du tilbydes 4x98.
Det er bedre at nægte et sådant køb og fortsætte søgningen af en række årsager:
- af de fire bolte vil kun den ene blive spændt til anslag, mens resten ikke kan spændes helt;
- disken vil "ramme" navet, hvilket vil føre til dets for tidlige deformation;
- du kan miste bolte, mens du kører, og bilen bliver simpelthen ukontrollerbar ved høje hastigheder.
Selvom det er tilladt at købe diske med boltemønster i den store retning, skal du for eksempel have 5x127,5, men de tilbyder 5x129 og så videre.
Og selvfølgelig skal du være opmærksom på en sådan indikator som ringfremspring eller pukler (Humps). De er nødvendige for en mere sikker fiksering af et slangeløst dæk.
Pukler kan være:
- kun på den ene side - H;
- på begge sider - H2;
- flade pukler - FH;
- asymmetriske pukler - AN.
Der er andre mere specifikke betegnelser, men de bruges hovedsageligt, når det kommer til valget af sportsskiver eller eksklusive biler, så de bestilles som regel direkte fra producenten, og her er fejl praktisk taget udelukket.
Afgang (ET) skal overholde producentens krav, for hvis den flyttes til siden mere end nødvendigt, vil belastningsfordelingen på hjulet ændre sig, hvilket vil lide ikke kun dæk og hjul, men hele affjedringen, såvel som karrosseriet elementer, som støddæmpere er fastgjort til. Ofte ændres afgangen, når bilen bliver tunet. I dette tilfælde skal du kontakte fagfolk, der ved, hvad de laver.
Ofte kan man også finde bogstavet J i markeringen, som betegner diskens kanter. For almindelige biler er der normalt en simpel betegnelse - J. For SUV'er og crossovers - JJ. Der er andre betegnelser - P, B, D, JK - de bestemmer mere præcist formen på disse fælge, selvom de fleste bilister ikke har brug for dem.
Bemærk venligst, at det korrekte valg af hjul, ligesom dæk, påvirker trafiksikkerheden. Derfor anbefales det ikke at afvige fra de parametre, der er specificeret i specifikationen. Desuden er hoveddimensionerne angivet de samme for enhver type skive - stemplet, støbt, smedet.
Indlæser…
