LV 76-78, Volvos første multi-purpose køretøj
30'erne var et årti med voksende succes i design og fremstilling af Volvo lastbiler. Selvom den første generation af lastbiler, i det mindste fra et æstetisk synspunkt, så ret gammeldags ud, indhentede Volvo hurtigt mere etablerede konkurrenter i Europa og rundt om i verden. I 1932 den forældede LV 60 forlod scenen og skabte effektivt et hul i rækkevidden.
Det var med det formål at berige og modernisere sortimentet for at opnå lederskab på det skandinaviske marked for lette lastbiler og fravriste det dominansen af amerikanske produkter, at det blev lanceret i 1934. serie LV 76-78fulgte nogle år senere fra LV79. LV 76-78-serien betragtes som en af de mest holdbare, om ikke andet på grund af det store antal arbejdseksempler, der stadig findes i de skandinaviske lande.
Et trin, tre kurser
LV76, 77 og 78, som var placeret i en bæreevne på 1-1,5 tons, de havde til fælles akselafstand 3.400 mm; Forskellene var primært i størrelsen på dækkene og i baghjulsophæng.
Den lettere model (LV76) var udstyret både for og bag med mindre fjedre og var monteret med 6.00/20 dæk bagpå. LV77 og 78 i stedet har de samme vedhæng. (stærkere), men anderledes bagdæk. I kurset var hhv 1, 1,25 og 1,5 tons.
Motorer 65 og 75 hk.
Dette giver æstetisk synspunkt PH'erne lignede meget de biler, vi stilmæssigt lånte fra: For eksempel var frontenden den samme som Volvo'erne. PV653 og PV658, selvom fenderne var bredere på grund af større dæk.
Alle tre var udstyret med motorer. 3.266 cc EB og en effekt på 65 hk, som garanterede god ydeevne, selv med lav PTT. Et par år senere kraftigere motor, FRA 75 HK og 3.670 cu. Se EC-serien. I Volvo tradition var lastbiler udstyret med 4-trins manuel gearkasse, og bremsesystemet var hydraulisk på alle fire hjul.
Alsidigt komplet sortiment
I 1936 blev en version introduceret lidt kraftigere, LV79, med væsentligt stærkere chassiskomponenter og dobbelte baghjul, med PTT 4,75 t og akselafstand 3.800 mm; Sammen med yngre brødre den havde en gearkasse og en motor.
Med fremkomsten af den tungeste model LV de er blevet "multi-rolle", det vil sige egnede ikke kun til distribution, men også til mere intensiv brug som f.eks passagertransport eller skibsbygning leggera.
LV101 ankommer
V79 havde også evnen tåle forskellige indstillinger: fra en simpel kasse til lettere modeller til dumpere, tungt transportudstyr og buskarosserier.
LV76-77-78-linjen blev erstattet i slutningen af 30'erne af den nye LV101-serie. Mens lille produktion af LV79-serien fortsatte gennem XNUMXs, selvom allerede forældet LV101.
