De bedste vinterdæk til kompakte SUV-modeller

Test af elleve modeller af vinterdæk størrelse 215/55 R 17 H / V

For ejere af kompakte SUV'er fortsætter køreglæden ind i vintermånederne. Forudsætningen for dette er det højest mulige sikkerhedsniveau - maksimalt trækkraft på forskellige, regnvåde eller snedækkede veje. Hvad er de bedste vinterdæk til VW T-Roc og firmaer?

Off-road-modellernes fremgang virker ustoppelig – men et stort antal salg falder ikke på de enorme vægtløftere blandt dem. De mest populære er kompakte modeller fra racerne Opel Mokka, Seat Ateca eller VW T-Roc, som sjældent købes med dobbelt, men meget oftere med forhjulstræk. For disse tæmmede Golf SUV'er i deres sædvanlige bymiljø, efterlader dette kun få eller ingen ulemper, bortset fra glatte vintergader. I situationer som denne, hvor vi har givet op på de høje omkostninger året rundt ved en dobbelt drivlinje, kommer vinterdæk til undsætning. Men hvad?

Af de T-Roc 215/55 R 17 vinterdæk, der anbefales til test af biler, er udvalget på markedet mere end rigt, og vi har udvalgt de mest interessante produkter til dig og inkluderet dem i vores test. Continental TS 850 P, som viste sig at være vinderen af ​​sidste års vinterløb, konkurrerer nu med tre debutmodeller - den nyligt introducerede Bridgestone Blizzak LM005, den forbedrede Goodyear UltraGrip Performance Plus og den nyligt frigivne Nokian WR Snowproof - som de hævder er specielt optimeret til vinterforhold i Central- og Vesteuropa. Fra den øverste ende er den nye Michelin Alpin 6 stadig i test, og fra midten er Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 introduceret i 2018 og Hankook i*cept evo² godkendt siden 2015 . Vi inkluderede Falken Eurowinter HS01 og Giti Winter W1 som billige alternativer i testen.

I kulden, på en våd vej, i grænsetilstand

Det nordlige Finland byder testhold velkommen med storm og frostgrader. Slag fra sne og kulde til minus 20 grader gør test næsten umuligt i starten. Resultater i sådanne minusgrader er ikke velegnede til vinterdæk designet til vesteuropæiske forhold. I deres egne skal de vise deres gode snekvaliteter fra 0 til minus 15 grader - det temperaturområde, som vi ideelt set sigter efter, når vi tester.

Vi var heldige - den gennemsnitlige forårssol bringer det første varmepust til polarområdet, termometeret stiger, og testen består med høj hastighed. Om en eller to dage har vi det første resultat: På sne er den nye Goodyear UltraGrip Performance Plus uovertruffen. Det er stadig at se, om de vil beholde deres føring i våde og tørre tests.

Vi vil sætte det på prøve fire uger senere, når et show med stop, akvaplanlægning og støjtest samt håndtering og baneændringstest finder sted på et teststed i det nordlige Tyskland. Ud over de fem snediscipliner testes og vurderes hver dækmodel efter tolv andre kriterier. Goodyear har næppe formået at bevare sin føring. Bridgestone overgår dem næsten i våd ydeevne. Vredestein er tæt på dem med små snødefekter, Continental er også i top XNUMX med god ydelse på tørre og våde baner. Michelin, Hankook, Falken og Toyo blev bedømt som ”gode”, Pirelli, Giti og Nokian, der klarer sig godt på snedækkede og tørre veje, fungerer tilfredsstillende. De mister dog deres chancer for at være ”gode” på grund af for stor bremselængde (et kriterium for straffesnedsættelse) og for lidt vådt greb.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(test af vindere)

• Ekstremt pålidelig og let at kontrollere gashåndteringsreaktion, forudsigelig opførsel på snedækkede og våde veje
• Sikkert tørt stop
• Ekstremt afbalanceret interaktion med Electronic Dynamic Control (ESP).
• Dårlig trækkraft, når der hurtigt drejes rundt på tør asfalt

Konklusion: Bedste vinterdæk med bedre snegreb og sikrere hjørner på våde veje (8,9 point, meget god).

Bridgestone Blizzak LM005

• Meget nøjagtig på snedækkede og våde veje
• Med let forudsigelige gasevakueringsreaktioner, men stabile og meget sikre
• Korte bremseafstander
• Mindre ufuldkommenheder ved høje hjørnehastigheder og ved stop på tør asfalt

Konklusion: Ekstremt sikkert nyt produkt med korte bremseafstander på våde veje og i sne (8,8 point, meget god).

Vredestein Wintrac Pro

• Direkte, sporty styreaktion med masser af trækkraft, især ved våd og tør hjørne, sikker bremsning.
• Bortset fra affjedring, sikker betjening og godt greb på sne.
• sammenlignet med konventionelle vinterprodukter, lidt længere bremseafstand på sne
• Forøget rullemodstand.

Konklusion: med godt greb på våde og tørre veje, svag på sne, anbefales til flade områder (8,3 point, meget god).

Kontinental TS 850 P

• Overvejende stabil og frem for alt ekstremt afbalanceret dynamik med let forudsigeligt sidegreb på sne
• Let at kontrollere med stærkt vådgreb
• Sikker understeer
• Især når man stopper på sne og tør asfalt, er der nye udviklinger forude

Konklusion: selvom de har været i produktion i fem år, har de stadig meget gode universelle kvaliteter (8,1 point, meget god).

Michelin Alpin 6

• Betydelig afbalanceret sne- og tørvejskvalitet
• Temmelig sikker våd sving opførsel
• God interaktion med vejstyringssystemer
• mindre defekter, når sne og fugt stopper
• Utilstrækkelig trækkraft, når du kører hurtigt i tørre hjørner

Konklusion: et eliteprodukt, som oftest har gode egenskaber i tørt, men begrænset vintervejr (7,9 point, godt).

Hankook I * CEPT EVO²

• Meget god trækkraft og afbalanceret vejdynamik og en stor sikkerhedsmargin i snedækkede hjørner
• Sporty - lige og stærk i hjørner på tør asfalt
• Ekstremt stille gummi
• Lange bremseafstander på tør asfalt
• Utilstrækkelig afbalanceret med en smal kantzone, når den er våd
• Høj rullemodstand

Konklusion: professionelle vinterdæk med gode sneegenskaber, men med mindre ufuldkommenheder på våde veje (7,6 point, god).

Falken Eurovinters HS01

• Fremragende sidegreb
• Lidt tilbøjelig til at glide, når man accelererer og med god snestop
• Meget god forebyggelse af vandplanlægning
• Forholdet mellem lineært og lateralt snegreb tager sig at vænne sig til
• Utilstrækkeligt vådt greb og begrænset aktivering af tør asfalt

Konklusion: vinterdæk fra middelklassen med gode sneegenskaber, men med ufuldkommenheder på den våde vej (7,4 point, god).

Toyo Snowprox S954

• Sporty - lige og stabil med masser af trækkraft i tørre hjørner.
• Længere bremseafstander under alle forhold
• dårlig feedback på sne og våde veje
• Let tendens til at overskride, når man fjerner gashåndtaget i våde hjørner

Konklusion: For svage steder på sne og på våde veje, er det sportslige vinterdæk på tørre veje (7,3 point, god).

Pirelli Sottozero 3

• Meget velafbalancerede muligheder og som en retning af sports-direkte opførsel på tør asfalt
• Meget tilfredsstillende på sne og våde veje.
• længere bremseafstand på sne
• Gribet kunne være bedre
• Svagheder, når de er våde
• Dårlig akvaplanforebyggelse.

Konklusion: Den afbalancerede, sporty Pirelli foretrækker tørre vintre på grund af små våddefekter (7,0 point, tilfredsstillende).

Giti Winter W1

• Meget korte bremseafstander og god trækkraft på tør asfalt.
• Ikke mere end tilfredsstillende dynamisk ydeevne med lange bremseafstander, lavt greb og smalle snegrænser
• Dårligt afbalanceret i våd behandling
• alvorlig tørhed
• let øredøvende støj, når du ruller

 Konklusion: billige produkter med et lavere kapacitetsniveau, men ingen signifikante ulemper (6,9 point, tilfredsstillende).

Nokian WR Snesikker

• Sikker og nem snehåndtering
• Bortset fra våde overflader på korte bremseafstander
• Generelt sikker opførsel
• Lange bremseafstander og relativt dårligt vådt greb
• Følsom over for ændringer i trækkraft.

Konklusion: meget god i tørt og godt i sne. For svag trækkraft på våde veje - de er ikke overbevisende her! (6,2 point, tilfredsstillende).

Sådan udførte vi testen

For at sikre de mest nøjagtige og pålidelige resultater gentages alle eksperimenter i denne test, hvis betingelserne tillader det. Der anvendes et progressivt scoringsskema, der ligeledes tager højde for objektiv score ved måleinstrumenter og subjektiv score af erfarne testpiloter. I tests på snehåndtering og på våde og tørre overflader fører en afbalanceret, sikker og opfyldende målgruppes forventede vejadfærd til optimale skøn. Akvaplanlægningstestene, henholdsvis langsgående og laterale, giver information om dækens reaktion, for eksempel når man kører dybe ruter på asfalt. Værdien af ​​den kritiske hastighed for tab af kontakt med vejen, når du kører i en fremadretning eller den opnåede laterale acceleration, når du passerer gennem et oversvømmet område i overensstemmelse med VDA-kriterierne, skal angive sikkerhedsmargenen for de respektive dæk. Deres rullemodstand måles om muligt i forskellige testlaboratorier på trommelstande. Resultaterne er inkluderet i estimaterne som gennemsnit. Grundlaget for vurderingen er den europæiske lovgivning, der er gyldig til kategorisering på dækmærker. For at sikre pålideligheden af ​​testresultaterne sammenligner vi i efterfølgende test nogle af de testede produkter med dæk, der er købt senere hos den nærmeste forhandler. Vores fokus er på de tre bedste modeller i testen samt produkter, der udviste usædvanlige gode kvaliteter eller usædvanlige tegn på slid. Afvigelser eller andre fundne funktioner resulterer i et rangordningsfald i en stor test efterfulgt af en tilsvarende meddelelse.