De bedste brugte biler til syv personer: SUV'er, minivans - priser op til 45 tusind. zloty (FOTO)

For lejlighedsvis at transportere syv personer i en bil, bør du ikke investere i en stor, brændstofkrævende bus. Flere og flere biler dukker op på markedet med en ekstra sæderække.

I øjeblikket tilbydes syv-sæders biler på markedet af de fleste større producenter. Princippet er normalt det samme - det klassiske 2+3 siddearrangement med to klapsæder skjult i bagagerummet. Hver dag bruges bagagerummet i en sådan bil til at transportere varer, men om nødvendigt kan en eller to passagerer sidde i den. Afhængigt af model kan sæderne skilles helt ad eller hurtigt foldes sammen. En syv-sæders bil kan købes for omkring 8-10 tusind zloty. zloty I denne prisklasse er de mest populære franske og italienske biler, anført af Fiat Ulysse og Peugeot 806, samt tysk-spanske treere - Ford Galaxy, Seat Alhambra og Volkswagen Sharan. Mange bilister vælger også Renault Scenic.

– Med omkring 15 tusind PLN, er det bedst at vælge Scenica II generation. Dette valg understøttes af en relativt ung årgang til få penge. Jeg anbefaler 1,9 dCi benzin- og dieselmotorer, som er meget bedre end 1.5 dCi-enheden,” siger Marek Schmuk, ejer af Fiszman-forhandleren i Lancut. Et godt forhold mellem pris og kvalitet er også en fordel ved Opel Zafira II. For en sådan bil skal du dog forberede mere end 20 tusind. PLN, så vi sætter det i den anden prisklasse i vores opgørelse. Efter Toyota Avensis Verso og Corolla Verso er dette det bedste valg i en gruppe på op til 30 personer, ifølge Marek Shmuk. zloty.

Med over 40 PLN er Nissan Qashqai +2-versionen værd at overveje. I motorområdet anbefales, ud over en behagelig to-liters turbodiesel, benzinenheder. – Benzinbiler sælger i hvert fald bedre og bedre, uanset mærke. Selvom de bruger lidt mere brændstof, er de samlede omkostninger ved deres drift lavere. Det er billigere at skifte olie og filtre, der er ingen problemer med massesvinghjulet, dieselpartikelfilteret eller indsprøjtninger, der er følsomme over for brændstof af lav kvalitet, siger Marek Szmuk. Når vi analyserer brugtbilsmarkedet, har vi efter vores mening valgt de mest interessante tilbud på syv-sæders biler.

Biler op til PLN 15

Renault Grand Scenic II

Selvom en version med fem sæder har været tilgængelig på markedet siden 2003 som Grand-varianten, ramte bilen udstillingslokalerne i 2004 og var i produktion i fem år. Dens fordel er dets moderne design og tidløse silhuet. Problemfrie eksempler har ingen korrosionsproblemer. I den klassiske version er bilens længde 4259 mm, i den syv-personers version - 4493 mm. En forskel på godt 23 cm garanterer ikke exceptionel komfort for passagererne på sidste sæderække. Børn kan sagtens passe her, men der vil være lidt plads til voksne.

motorer? Benzinversioner 1,4 98 hk, 1,6 115 hk, 2,0 136 hk. og 2,0 turbo 163 hk. Turbodiesel er 1.5 dCi i versionerne 85, 101 og 105 hk, 1,9 dCi 110, 120 og 130 hk. og 2,0 dCi 150 hk. I benzinområdet er det absolutte minimum 1,6 115 hk, og et rimeligt valg er 2,0 136 hk. Blandt dieselmotorer anses 2,0-enheden, som er udviklet af specialister fra den japanske Nissan sammen med Renault-ingeniører, som den mest holdbare. Motorer 1,5 og 1,9 er mere farlige; de ​​er hovedsageligt bekymrede for fejlfunktion af udstyr, turboladere og indsprøjtningssystemer. Men hvis du beslutter dig for en af ​​dem, så bør du satse på 1.9 dCi 130 hk, fordi dette er den mest modificerede enhed. Den største fordel ved Scenic er dens gode pris for relativt unge eksempler. En bil fra 2004 kan købes for omkring 14-15 tusind zloty. zloty

Chrysler Voyager

Selvom bilen ikke får de bedste anmeldelser og generelt betragtes som en udrykningsbil, har den dog sine fordele. Dette er primært en lav indkøbspris. En bil fra 1999-2000 kan købes for omkring 8-9 tusinde. PLN, og med 15 tusind PLN og, med held, finder vi en veludstyret syv-sæders multifunktionel version, som har været på markedet siden 2001.

Fordelene ved Voyager er først og fremmest et meget rummeligt og komfortabelt interiør. Fejl? CRD dieselmotorer, som lider af forskellige typer af mangler, hovedsageligt relateret til indsprøjtningssystemet. Derfor anbefales benzinenheder mere. Og her kan du vælge mellem motorer 2,4 147 eller 152 hk, 3,3 V6 174 hk. i forhjulstræk eller 4×4 og 3,8 V6 218 hk. fås også i to drevvarianter. På grund af den store appetit på brændstof, for den gennemsnitlige Kowalski, vil hver af dem kræve en konvertering til LPG. På grund af den anbefalede installation af to cylindre og et godt klassesystem kan det endda koste 3,5-4,5 tusinde. zloty

Ford Galaxy

Det er et billigere alternativ til Volkswagen Sharan, som betragtes som en minivan-model. Galaxy I generation blev produceret i 1995-2005. Under produktionen i 2000 gennemgik den et større ansigtsløft, bestående af et redesign af de forreste og bageste dele af karrosseri og kabine. Priserne for brugte kopier starter ved omkring 5 tusind. PLN, og med 15 tusind PLN, kan du finde facelift-versionen, som fås i fem motormuligheder.

Benzinenheder 2,0 116 hk, 2,3 145 hk og 2,8 V6 204 hk. Volkswagen 1,9 TDI dieselmotorer med 115 hk, 130 og 150 hk. har ry for at være meget holdbar. 2,0 benzinmotoren er ret svag til denne bil, men 2,8 V6 har en god appetit på brændstof. Det bedste valg er 2,3, som fungerer glimrende i kombination med en god gasinstallation. Desværre har Ford Galaxy haft problemer med korrosion, så det er bedst at kigge efter en bil, der har gennemgået regelmæssigt eftersyn ikke kun af mekanikken, men også af karrosseriet.

Fiat Ulysses

Anden generation af denne bil, produceret fra 2002-2011, er et af de mest interessante tilbud i denne prisklasse. Bilen byder på et rummeligt og komfortabelt interiør og fås i versioner, der kan transportere fra 5 til 8 personer. Korrosionsproblemer er sjældne i ulykkesfrie køretøjer. Dieselmotorer tilgængelige: 2,0 JTD 109 hk. og 2,2 JTD 128 hk, samt benzinmotorer 2,0 136 hk. og 3,0 V6 204 hk. Bagagerummets rumfang spænder fra 324 til 2948 liter, afhængig af indretning og antal sæder.

Moderne design er denne models stærke side. Usædvanlige løsninger kan primært ses i cockpittet. Uret er placeret centralt mellem fører og passager, og den korte skifteknap strækker sig direkte fra midterkonsollen. En funktionel løsning er skydedøre på begge sider af karrosseriet. For en velholdt, funktionel kopi i facelift-versionen skal du betale fra 11 tusind. zloty op. Dens tvillinger er Peugeot 807 og Citroen C8, som kan købes til en lignende pris.

Toyota Avensis

Dette er en bil, der er efterfølgeren til den ikke særlig populære Picnic-model. På markedet fra 2001 til 2006. Grundlaget for produktionen af ​​denne bil var Avensis II-platformen. Men bilen fik et større, mere rummeligt karrosseri og en øget akselafstand. Langtidsholdbare benzinmotorer 2,0 150 hk. og en god turbodiesel 2,0 D4D 115 hk. Der er en endnu kraftigere 2,4 benzinversion til salg, men sådan en bil er meget svær at finde.

Priserne for 2001-2002 kopier starter ved cirka 13-14 tusinde. zloty Den er ikke så spændende som Fiat Ulysse med hensyn til styling, men den holder længere end de fleste biler, der fås til lignende penge, hvad angår holdbarhed.

Biler op til PLN 30

Toyota Corolla Verso II

Dette er en bil, der havde ret stor succes på det europæiske marked. Anden generation, produceret i 2004-2009 i Tyrkiet, er en bil, der primært er kendt for sine pålidelige motorer. Benzinmotorer 1,6 110 hk og 1,8 129 hk, og diesel 2,0 116 hk. og 2,2 i versionerne 136 og 177 hk. De mest anbefalede er den dynamiske og økonomiske 1,8 med variabelt ventiltimingssystem og en to-liters turbodiesel.

Kraftigere dieselenheder er farligere. Da bilen kun er 4370 mm lang, er der ingen grund til at forvente en komfort over gennemsnittet med to ekstra sæder. Bilen bliver mere manøvredygtig i byen og vil forbruge mindre brændstof. Problemet med korrosion af denne model gælder ikke for den; designet og udførelse er på et godt niveau. Fordelen er det høje sikkerhedsniveau, som fik fem stjerner i EuroNCAP crashtest. Priserne for brugte kopier starter ved cirka 19-20 tusinde. zloty

Volkswagen Turan

Den første generation af bilen debuterede i 2003. I 2006 gennemgik bilen et større ansigtsløft og blev produceret frem til 2012 uden større modifikationer. Bilen er bygget på Golf V-platformen, hvilket betyder, at der absolut ikke er så meget plads her som i minivans. Der er fem sæder som standard, men om nødvendigt kan to ekstra sæder foldes ind i bagagerummet.

VW Touran har et korrosionsbestandigt galvaniseret karosseri og gode motorer. Benzinmotorer 1,4 TSI 140 og 170 KM (disse enheder anbefales ikke på grund af deres komplekse design og høje fejltolerance), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM og 2,0 FSI 150 KM. Mindre almindeligt, men på markedet kan du også finde EcoFuel 1,4 og 2,0 enheder, der kører på CNG naturgas. Diesel - 1,9 TDI (90 og 105 hk) og 2,0 TDI (140 og 170 hk). Nødaggregat 2.0 TDI 140 hk med pumpeinjektorer er det bedre at undgå. For benzinmotorer vedrører vigtige oplysninger LPG-systemet. Det vil kun fungere korrekt med MPI-motoren. Installationer til andre enheder, udstyret med direkte brændstofindsprøjtning, dukker netop op på markedet, de er meget dyre og er endnu ikke udviklet tilstrækkeligt. En VW Touran før facelift koster omkring 18,5-20 tusinde. zloty Yngre bil produceret efter 2006 - mindst 27 tusind. zloty

Renault Space IV

Den version, der er produceret siden 2002, er i øjeblikket meget populær på det sekundære marked. På grund af den attraktive pris vælger chauffører oftest biler fra starten af ​​produktionen og de første enheder af facelift-versionen, lidt moderniseret i 2006. Sammenlignet med andre minivans på markedet skiller Espace sig primært ud for sit rumalderdesign. Kontakter, knapper og opbevaringsrum er præcis, hvor du forventer. Ved første øjekast ligner cockpittet på et supersonisk fly et stort rum lavet af plastik, kun toppet af et stort display placeret i midten. Udførelsen af ​​bilen er anstændig, men ejere klager ofte over, at selv i biler med lavt kilometertal er revnerne dårligt monteret, og plastikken er bøjet. Relativt ofte svigter elektronik, der er proppet med Renault Espace fra gulv til loft. Dette gør det for eksempel muligt at åbne en dør uden at bruge fjernbetjeningen (for køretøjer med håndfri system). Akilleshælen er kodekortet, der starter motoren og åbner døren. De første symptomer på funktionsfejl er periodiske problemer med at låse låsen op eller starte motoren. Med tiden får de styrke og gør det umuligt at starte køretøjet helt. Årsagen er kortets skrøbelige elementer, som bliver løsrevet fra hovedkortet, når det bruges. Stier falder også meget ofte fra hinanden. Prisen for at købe et nyt kort hos ASO er op til PLN 1000. Heldigvis kan flere og flere elektroniske tjenester reparere dem, og prisen på en sådan service overstiger normalt ikke PLN 100-150.

Espace-motorprogrammet er primært dCi-dieselmotorer. Motorer på 1,9, 2,0, 2,2 og 3,0 fås i elleve effektmuligheder, fra 117 til 180 hk. På grund af dårlig ydeevne og lav pålidelighed anbefaler brugerne ikke enheden på 1,9 117 hk. De mest populære versioner er 2,0 dCi i 130, 150 og 175 hk versioner. og 2,2 dCi med 130 eller 150 hk. Disse enheder har et godt ry, selvom de har deres ulemper. Der er problemer med controllere, som relativt ofte kræver reparation eller udskiftning af brændstofinjektorer. Omkostningerne ved regenerering er omkring 450-550 zloty pr. enhed. Udskiftning med en ny koster dobbelt så meget. Chauffører klager også over svage turboladere, der kræver udskiftning eller regenerering efter 100-120 tusind. km. En mere sikker mulighed er Espace med benzinmotor. Der er to naturligt aspirerede 2,0 enheder med en effekt på 135 eller 140 hk at vælge imellem. For spændingssøgende er der en 2,0 turbomotor med 170 hk. og 245 V3,5 6V med en effekt på 24 hk. De sidste to motorer er dog strømkrævende. En to-liters bil brænder op til 15 liter pr. hundrede i byen, V6-enheden har brug for 18-19 liter. De mest almindelige fejl er relateret til tændspolerne. Heldigvis er der mange erstatninger på markedet, som du kan købe for omkring PLN 80-100 stykket. Renault Espace affjedringen er meget komfortabel, men tåler ikke belastningen ved at køre på polske veje. Oftest kommer gummibøsninger, stifter og stabilisatorstivere ud. Men også her er priserne på reservedele moderat lave. I ulykkesfrie biler er der ingen grund til at bekymre sig om korrosion. En bil fra 2003 kan købes for omkring 13 tusind. zloty og omkring 30 tusind PLN er nok til en bil fra 2006-2007.

Opel Zafira II

Den kompakte varebil fra Opel-stalden er en af ​​de mest populære modeller i sit segment. Bilen er produceret i 2005-2010, inkl. på fabrikken i Gliwice. Zafira fik et subtilt ansigtsløft i 2008, som hovedsageligt indebar ændring af udseendet af for- og baglygterne. Bilen får positive karakterer for sin udførelse og holdbarhed, selvom eksempler har haft problemer med indsprøjtningssystemet (diesel) og korrosion siden produktionsstart.

Udvalg af benzinmotorer: 1,6 105 hk, 1,8 140 hk, 2,2 150 hk. og 2,0 turbo i 200 og 240 hk versioner. 1,7 CDTI dieselmotorer med 110 eller 125 hk, udviklet i fællesskab med Fiat, og den anbefalede 1,9 CDTI med 120 eller 150 hk. Tilbuddet omfatter også køretøjer drevet af komprimeret naturgas (CNG). De er baseret på en 1,6-motor, en naturligt aspireret version med en effekt på 95 hk. og en turboladet version, der udvikler 150 hk. Afhængig af antal sæder og siddearrangement kan bagagerummets rumfang variere fra 140 til 1820 liter. Priser for brugte eksemplarer i god stand starter fra 23 tusind. zloty 30 tusind PLN er det beløb, der giver dig mulighed for at købe en bil siden 2010.

Sæde Alhambra

Den første generation blev produceret fra 1996 til 2010. Ligesom sine tvillingemodeller, Ford Galaxy og Volkswagen Sharan, blev der udført et ansigtsløft i 2000. Bilen fik mere udtryksfulde former, en modificeret kabine og opgraderede motorer. Ifølge anmeldelser fra chauffører og mekanikere er der tale om en meget holdbar model, der betaler sig med lang, problemfri kørsel med regelmæssige olieskift og vedligeholdelse. Derudover kan den prale af fremragende anti-korrosionsbeskyttelse og et meget rummeligt interiør. Tilgængelige benzinmotorer: 1,8 20V 150 hk. turboladet, 2,0 115 hk naturligt indsuget og 2,8 VR6 24V med 204 hk.

1,9 TDI dieselmotorer i 90, 110, 115, 130 og 150 hk versioner. og 2,0 TDI 140 hk. To-liters versionen fik de værste anmeldelser, som havde problemer med topstykket og indsprøjtningssystemet, især i de tidlige stadier af produktionen. Den mest interessante benzinmotor er 1,8 turbo, dynamisk og relativt økonomisk. Det kombinerede brændstofforbrug ligger på omkring 11 liter pr. hundrede i sin kuffert, hvilket er et godt resultat for bilens størrelse. Et brugt Alhambra i en polyliftet version kan købes for omkring 13 tusind. zloty, og kopier fra 2008-2010 er omkring 28-30 tusinde. zloty

Citroen Grand C4 Picasso

Bilen 2006-2013 er en af ​​de smukkeste modeller i segmentet. Udover et strømlinet karrosseri byder den på en moderne kabine og ofte meget rigt udstyr. Bagagerummet rummer 208 liter last med tre sæderækker klappet ned, op til 670 liter for den fem-personers version. Hvis pladsens højde i første og anden række fra sædet til loftet er henholdsvis 966 og 973 mm, så er det i den sidste række 853 mm, hvilket er det mindst behagelige sted. Benzinmotorer er repræsenteret af turboladede 1,6 THP (140-156 hk) og naturligt indsuget 1,6 VTi 120 hk, 1,8 125 hk. og 2,0 140 hk I dieselprogrammet byder Citroen på 1,6 HDI med 109 eller 112 hk. og 2,0 HDI i 136, 150 og 163 hk versioner. De svageste versioner af begge enheder er produceret uden partikelfilter. Grand C4 Picasso er ikke en billig bil, en kopi fra 2006 koster mindst 24 tusind. zloty For 30 tusind. PLN, du kan købe en bil fra 2009.

Biler op til PLN 45

Ford S-MAX

Det er en behagelig kombination af Mondeo og Galaxy. Mondeo S-Max er mest baseret på gulvpladen og kabinen, mens Galaxys interiør er lidt større. Bilen har været i produktion siden 2006, et år senere vandt den afstemningen om titlen som European Car of the Year. I 2010 gennemgik S-Max et ansigtsløft, der erstattede forlygterne, restylede kofangere og tilføjede kromelementer til alt dette.

Under motorhjelmen kan benzinenheder på 2,0 145 hk og 2,3 161 hk fungere. og 2,5 220 hk. Diesel - Ford 1,8 TDCi (100 eller 125 hk) eller 2,0 TDCi (130, 140 og 163 hk) og 2,2 TDCi 175 hk, udviklet i fællesskab med PSA. To-liters motorer, både benzin og diesel, fortjener særlig opmærksomhed. Dieselenheder fungerer ikke med brændstof af lav kvalitet og er normalt dyre at reparere. S-Max har desværre også korrosionsproblemer. Priserne for brugte biler i god stand starter fra PLN 35-45 og for PLN 2009 tusind kan du købe en bil fra PLN XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Femdørsversionen af ​​Qashqai har været på markedet siden 2006, men +2-modellen debuterede to år senere. Den er 22 cm længere, og bagsektionen, der er placeret lidt anderledes, rummer to ekstra sæder. Benzinmotorer 1,6 117 hk. og 2,0 141 hk. Der er tre dCi dieselmotorer. Den svageste - 1,5-liters motoren udvikler 110 hk, 1,6 - 130 hk og 2,0 - 150 hk. Bilen fås i udgaver med forhjulstræk eller firehjulstræk. Bagagerummet rummer 4 liter last med de syv sæder lagt ned. I en sammenligning med fem sæder øges dens kapacitet til 4 liter, og med sæderne klappet ned når den 130 liter. De ældste Qashqai + 550-modeller blev produceret i 1520 og kostede minimum PLN 2. zloty

Volvo XC90

En meget populær SUV, produceret siden 2002. En fem-sæders version er standard, men du kan også finde en version med to ekstra sæder på markedet. Bilen er ikke for stor, den er bygget på en gulvplade, som også blev brugt blandt andet på C60. Med 7 foldede sæder er bagagerumsvolumen godt 240 liter, og med alle sæder på anden og tredje række foldet kan den øges til 1837 liter.

Tilgængelige benzinmotorer: 2,5 210 hk, 2,9 272 hk, 3,2 238 hk. og 4,4 315 hk. 2,4 dieselen var tilgængelig i flere versioner med effekt fra 163 til 200 hk. Den største fordel ved denne model er dens høje styrke, både mekanisk og med hensyn til efterbehandlingsmaterialer. Priserne for XC90 starter ved omkring 28 tusind. PLN for versioner fra produktionsstart. 45 tusind zloty er nok til en velbevaret kopi fra 2005.

Chevrolet Captiva

Den første generation af bilen, produceret fra 2006 til 2010, er en af ​​de billigste, men samtidig mere succesrige SUV'er på markedet. Den 4635 mm lange krop byder på mellem 465 og 930 liters bagagerum, som reduceres ved at folde to ekstra sæder sammen. Forhjulstræk er standard, men de højere versioner leveres med firehjulstræk.

Benzinmotorer 2,4 141 hk og 3,2 230 hk. I dieselsortimentet kan du vælge mellem tre versioner af to-liters motoren - 127 eller 150 hk. Captiva er ikke lavet perfekt, noget plastik er lidt hårdt, og med højere kilometertal kan du høre knitrende lyde. På onlinefora kan du også læse en masse anmeldelser om holdbarheden af ​​affjedringen og motorerne; chauffører klager endda over den femtrins gearkasse. Men de fleste indrømmer, at manglerne kompenseres af bilens overkommelige pris. En 2006 Captiva kan købes for omkring 28 tusind. PLN, hvilket er et rigtig godt tilbud i dette segment.

Mitsubishi Outlander XNUMX

Bilen har været tilgængelig på markedet siden 2005. Benzinmotorversioner er 2,0 147 km, 2,4 170 km og 3,0 220 km. Der er også tre dieselmotorer, den svageste er en to-liters enhed med en kapacitet på 140 hk, og 2,2-motoren fås i udgaver med 156 og 177 hk. Afhængigt af version (5-7 sæder) og sædearrangement kan bagagerummet rumme fra 220 til 1691 liter last. Outlander har fordelen af ​​valgfrit firehjulstræk, hvilket er et meget godt design til Mitsubishi. Lidt værre er det med indretningen, som ikke er af højeste kvalitet. Priserne for brugte kopier starter ved cirka 38-39 tusind. zloty

Volkswagen Carp

En af de mest populære minivans på det polske marked. Sæder i en 2-3-2-konfiguration giver dig mulighed for komfortabelt at transportere fem voksne passagerer og to børn. Tilgængelige motorer: benzin 1,8 turbo 150 hk, 2,0 115 hk. og 2,8 VR6 204 hk. Dieselmotorer kommer i 1,9 TDI-versioner med 90, 115, 130 og 150 hk. og 2,0 TDI 140 hk. (Ikke anbefalet). De er alle turboladede. Af de tre, Sharan, Galaxy og Alhambra, er Volkswagen den dyreste og anses for at være den bedste pris. Den version, der blev solgt efter 2004, hvor bilen gennemgik et andet facelift, fortjener særlig opmærksomhed. Herefter fulgte blandt andet mere moderne baglygter med krombeslag, også placeret rundt om gitteret og på dørene. Bagagerummet i denne bil er fra 255 til 2610 liter. Priserne på versionen efter den anden facelift er mindst 30 tusinde. PLN, men en kopi fra 2008-2009 vil koste 38-39 tusind. zloty